[問題] Mazda或者TOYOTA的扭力樑

AirCondition10/04 12:11完全沒有感覺

d8613518 10/04 12:16小孩坐Vios有吐，其他沒差

kai0829 10/04 12:27嘉偉：懸吊市區開不出差異，換輕量輪框極度有感

kai0829 10/04 12:27from Focus 2022影片

eulbos 10/04 12:28ALTIS一票

aw969634 10/04 12:29套句車評說的：其實根本沒差，很多東西都要在極限

aw969634 10/04 12:29狀態才感受得出差異

TaiwanNeko 10/04 12:33扭力樑調校得好不輸雙A，而調校差的雙A一樣船

aimlin 10/04 12:34過彎扭力樑會抬腳

aimlin 10/04 12:34後雙a的後軸比較抓的住路面

mingchaoliu 10/04 12:35PSA：扭力樑調校得好不輸雙A臂

okmijnuhyex 10/04 12:35馬3載太座&爸媽開sport跑苗栗山路結果二老表示無感

dmezspk 10/04 12:40其實TNGA的altis 操控性比四代馬三好很多

dmezspk 10/04 12:40底盤結構紮實又是多連桿，反觀馬三扭力娘真的無法…

hank12332 10/04 12:40外出也是順順開的話，那個差異你也感受不出來吧

hank12332 10/04 12:41選你自己愛的車子才是重點

hg32658 10/04 12:42前幾篇不是說神a操控屌打s400嗎

aimlin 10/04 12:49馬三連後多連桿都cost down

j42683 10/04 12:59March屌打

z85917131 10/04 13:04tnga操控早就超越Amg 了

whizz 10/04 13:24別鬧了 altis那種叫雙a 臂 跟台灣鯛一樣可笑

OrzOGC 10/04 13:25扭力娘再怎麼調還是扭力娘啦幹,不輸個屁

whizz 10/04 13:25那種結構哪門子雙A臂

crazytank 10/04 13:36跟前幾代神a來看這代是蠻有感

crazytank 10/04 13:37後座我覺得還好耶 不晃

jasn4560 10/04 13:38這價格代的車，我是感覺不出來….

refgdata 10/04 13:56神a的操控不會輸bmw320

j198811 10/04 14:13絕大多數的人都感覺不出差異，不要糾結在這塊

mozilla 10/04 14:13altis不是雙A臂喔，頂多算多連桿，看社團說好像是

mozilla 10/04 14:13之前歪L下放的架構

Qoo20811 10/04 14:13TNGA這代的神A車身底盤操控和隔音都屌打500萬以內

Qoo20811 10/04 14:13的車好爆= =

dslite 10/04 14:17audi也有個多連桿扭力梁 不知道是啥

almostreal 10/04 14:22自己開看看比較準，我扭力樑開久換多連桿沒感覺…

almostreal 10/04 14:24雙a臂沒開過不知道

ryanbin 10/04 14:28感覺不出來啦

abcd425heart10/04 14:36PSA扭力梁>>>>其他

kanehhh 10/04 14:41獅子表示….

CCOOGG 10/04 14:44多連桿唯一選擇

donnylee 10/04 14:53你看舊altis一堆長輩開，他們有暈嗎

disonfall 10/04 15:07扭力樑也是有大大的彈簧啊，只是振得稍微久ㄧ點

JEON 10/04 15:08讀萬卷書不如行萬里路 去開一下就知道了....

roy1190 10/04 15:11說真的一般道路跟開車方式很難感受出來, 選其他

roy1190 10/04 15:12比較實際的比如隔音空間加減速平順感等

hank12332 10/04 15:16不過altis跟CC要就買油電款，不然不如買馬三跟CX30

fenderrb 10/04 15:17真的沒差。

OrzOGC 10/04 15:1760過彎踩個坑就能感受出來了...屁股會滑出去

hanasiro 10/04 15:27雙a結構很占空間 一般家用車不太會選用的 神a那個頂

hanasiro 10/04 15:27多是四連桿

mida150 10/04 15:27推八樓

Lowpapa 10/04 16:33Altis

Raikkonen01 10/04 16:55沒差的話同品牌其它休旅車大型房車幹嘛用多連桿

tyantmf 10/04 17:12altis以前是真的船 現在還好

alexrow 10/04 17:18扭力娘坐後座過減速帶感覺蠻明顯的

eulbos 10/04 17:32等等 不超速的話有差嗎[email protected]@

NorthGod 10/04 18:17馬自達人馬一體，扭力樑調教的蠻好的

a923675 10/04 18:46還有橫拉桿 試車最準啦

RichardHan 10/04 19:07開過這代神A一周 過彎側傾穩定度真的進步很多

RichardHan 10/04 19:07我覺得以平常代步車來說 算很好開了

ecnecsinimer10/04 19:09神A屌打，哇 笑死

Erik6502 10/04 19:14要坐後坐才知道扭力樑的問題在那，後座會左右撞來

Erik6502 10/04 19:14撞去。

sleepinggod 10/04 19:36唯一能確定的是扭力樑成本低很多，所以Audi低階車都

sleepinggod 10/04 19:36用扭力樑

yabihahaha 10/04 19:37我開公司車神a常常開到舉腳

sleepinggod 10/04 19:38說扭力樑調的不輸多連桿，怎麼不建議Audi中高階車款

sleepinggod 10/04 19:38也用扭力樑，反正調一下就不輸，一般人也感覺不出來

sake0803 10/04 20:09家人馬3後座滑手機不舒服 （震）阿塔也會/五門佛cx

sake0803 10/04 20:0930好一點/四門佛跟280 golf相對好

qwe172839 10/04 20:16馬三跑麗寶比神A快了6秒 供參

yayayogo 10/04 20:51當然神A啊，屌打

rrazer 10/04 21:03mazda超跑規格可以跟法拉利拼看看了

cser945 10/04 21:04lancer也多連桿啊怎不說

QQ5566 10/04 21:19牛頭就是及格 別反串吹好嗎

kenneth317 10/04 21:46買了牛頭就是要集體吹捧 顯得自己不是因為便宜才買

LexusNo1 10/04 21:51車版魯蛇就是看mark評論操控阿，以前黑扭力樑黑的不

LexusNo1 10/04 21:52遺餘力，把多連桿捧上天，現在altis用多連桿又開始

LexusNo1 10/04 21:52跳針調教了，t酸真可悲。

love9 10/04 22:53TNGA神A天下無敵 根本是外星黑科技

lightnomo 10/04 23:23開不出來對你來說就是沒差

jhbgybj123 10/04 23:54說實話馬川扭力樑是調教的不錯

rickjoyce 10/05 01:50多連桿就是加價賣的手段啊 很難懂？

xvid 10/05 02:33踩個洞搖一下就差很多了

lovedog0731 10/05 02:44其實還是有差啦…因為我開車的習慣是進彎盡量不在彎

lovedog0731 10/05 02:44中修正，也就是乘客讓乘客比較不會晃的開法，所以在

lovedog0731 10/05 02:44彎道中的晃動我會比較敏銳一些，扭力樑如果在過彎遇

lovedog0731 10/05 02:44坑洞，人員的晃動幅度及次數會比獨立懸吊多。另外一

lovedog0731 10/05 02:44點，神A的後懸吊在過彎時，外側輪會稍微偏內轉，會

lovedog0731 10/05 02:44給人軸距很長的錯覺，對後座乘客來說是有差別的，扭

lovedog0731 10/05 02:44力樑當然也可以利用輪前後的橫桿長短來達成，但是扭

lovedog0731 10/05 02:45力樑的左右輪關聯性比較強，所以這種特性比較不好發

lovedog0731 10/05 02:45揮，這時候就是要看平衡桿跟避震調配的技術，扭力樑

lovedog0731 10/05 02:45配得好確實不輸獨立懸吊。高價車我就不熟了，但是以

lovedog0731 10/05 02:45大眾車來說，還是推薦後獨立懸吊

aimlin 10/05 08:46altis配後雙a很猛了，cayman好像還沒有欸

aimlin 10/05 08:47cayman只有前後麥花臣 慘吶

itmyshit 10/05 12:22新版馬三試駕開上谷關，穩到爆

chandler022710/05 17:38神A那個是四連桿(模擬雙A臂效果)不是真正的雙A

chandler022710/05 17:40差異最大在於單側過坑洞或凸起時另一側的連動情況

chandler022710/05 17:41晃動比較偏向阻尼力設定(低速阻尼力不足)

chandler022710/05 17:41側傾有一大部分是防傾桿