Re: [問題] 認真問420i選到270會建議乾脆上430嗎
※ 引述《qwe50706 (小象小象)》之銘言:
: 之前在看車是覺得430的空車價貴了50萬 加上覺得自己車不開快 馬力部分就也不在乎: 因此一直把目標往420去看
: 到展間因為沒有420實車就先試430
: 試完覺得HUD會選 音響的部分還好 天窗會讓車內空間感比較大的感覺但對我來說用不到: 把420配備看一看後官網菜單按一按選了HUD、19吋框、智慧雷射頭燈這樣大概270
: 但對比了一下430的話HUD和輪框都標配 價錢296 再選個頭燈的話300初
: 總價差30萬還多音響、天窗、M煞車套件 但這些我比較無感XD
: 會有感的部分一定還是馬力有差
: 會這樣問當然還是預算有限 不然差30萬應該就捏上去了
: 同事一直慫恿我說選到270不乾脆捏到430很盤QQ
: 以我自己的需求的話我是認為420對我來說夠了 不知道有沒有這個必要捏到430
: 預計今年會下訂 目前一邊考慮一邊期待iD8的實車能看
: 想聽聽各位的意見
現在的2022~2023的車已經不能透過OBD2寫ECU了嗎
以前常有320i/420i內寫ECU 當然等你過保後再去刷
馬力可能比原廠330i/430i還高一些
刷stage 1找好店家的話也算蠻穩定的
省下來的錢就像你說的 可以去改喜歡的配備
當然你不是馬力控的話 也沒必要升級430i啦
台灣道路一般420i應該夠用了 除非你很愛尬車
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.104.194 (臺灣)
※ PTT 網址
推
拆電腦插針啊
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我自己18/19年的F32 430i有寫一階 覺得才夠XD
推
430零百也才六秒 還好吧
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現在要把電腦寄國外破解 無法直接寫
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F32我刷一階很夠用
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首Po之前在看車是覺得430的空車價貴了50萬 加上覺得自己車不開快 馬力部分就也不在乎 因此一直把目標往420去看 到展間因為沒有420實車就先試430 試完覺得HUD會選 音響的部分還好 天窗會讓車內空間感比較大的感覺但對我來說用不到 把420配備看一看後官網菜單按一按選了HUD、19吋框、智慧雷射頭燈這樣大概270![[問題] 認真問420i選到270會建議乾脆上430嗎 [問題] 認真問420i選到270會建議乾脆上430嗎](https://i.imgur.com/8Fd6pwhb.png)
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先講結論 並不會 每個人買車在意的東西不一樣啊 我有遇過 G30 520i 德訂 定價29X的車選到快380欸 特殊車漆 真皮內裝 Individual木頭飾板16
雖然我不是買4系是3系,但身為20i車主我覺得最需要選配的是煞車 20i的銀卡後面卡鉗很多人都遇到異常磨耗 而且這煞車很不線性,容易點頭,視覺效果也很差 強烈建議什麼都可以不選 但M Sport煞車一定要選12
先感謝各位建議! 今天又去展間跟業務聊了一下 業務告知這次小改後iD8、HUD、無線充變標配 價格小調不到一個HUD選配價 但雷射頭燈可能不能選了? 算一算最後還是決定420i就能符合我的需求
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[討論] C200 estate vs 420i gran coupe請問大家 這兩台車 不在同一個級距 如果有250萬 會怎麼選 C200 estate AMG line12
[問題] 外掛電腦 VS 內寫ECU想請問各位大大 小弟目前準備更換車子的進排氣 但不太確定是該內寫ECU還是說直接購買類似RB這種的外掛電腦去改 價格的話兩種方案都是在可以接受的範圍內 聽店家說也是都會上馬力機調整 如果是各位大大會選擇哪個呢? 分別的優缺點在哪呢 先謝謝各位大大的回答11
[問題] 刷過ECU的車 原廠是用什麼方法判別?如題 偉哉台灣環保法規 讓台灣公司貨經常面臨馬力閹割的窘境 所以就有商家提供刷原廠ECU改回歐規map的服務 但通常這個做法會導致公司車破保10
[討論] 外掛電腦 vs 內寫想知道為何外掛電腦相對沒有內寫盛行? 是因為外掛提升的馬力太少嗎? 以B48 320i來說 原廠動力:184HP/300NM 外掛電腦:226HP/380NM![[討論] 外掛電腦 vs 內寫 [討論] 外掛電腦 vs 內寫](https://img.youtube.com/vi/6SYT0upjNac/mqdefault.jpg)
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Re: [問題] E200/E300、520i/530i台灣購車 台灣確實買入門就好,買這個級距應該重舒適,配備>性能 配備上:台灣低配車型(比如520i)所含的配備比國外多一些(也貴一些) 性能上:也沒幾個地方讓你踩到130+km/h, 0-100差個一眨眼的時間而已 渦輪車扭力夠,開起來就舒服,覺得有力![Re: [問題] E200/E300、520i/530i Re: [問題] E200/E300、520i/530i](https://img.youtube.com/vi/GzvzP_6UsxU/mqdefault.jpg)
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Re: [問題] 電腦限制馬力上限?先說結論,T2 你等一下內寫,不要急著改外掛,等過保再去做就好 BMW BENZ VW其他廠也會這樣同個本體調好幾個馬力值型號出來,透過電腦調整點火角度 跟供油,降低馬力扭力輸出,這是最簡單的,可以用較低的成本做出符合不同價格配備的 車型。所以反過來做,不用動到引擎內部跟周邊,這種叫做Stage 1 要更進一步的話,通常改的部分不一定是腹內(引擎內部)組件,更多的是周邊 進排氣3
Re: [問卦] 有渦輪跟沒渦輪同馬力的車開起來一樣ㄇ: : ---- : Sent from BePTT on my Google Pixel 5 差很多啊 像國慘車NA 1.8~2.0 大概就是垃圾等級
Re: [問題] 原廠上全取代電腦來改善稀薄燃燒值得嗎我改ECU的出發點跟你完全相反,原廠ECU在高轉、油門大開度,供油挺濃的。 另一方面是點火提前也會退,所以高轉出力也受限。 所以目標是更稀薄燃燒同時高轉不退點火。 但若是為了改善稀薄燃燒,建議先掛廣域空燃比表,先搞清楚原廠究竟多稀。
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