Re: [新聞] 11秒玩命片！BMW M2北宜飆速跨雙黃 甩尾
難得看到你的發文底下一堆人在嗆你，然後你一位一位回
其實回去看你以前的影片，有很明顯的進步
自己跟自己比就好
連結是我從以前文章撈出來的
舊南迴這段比較像你這次分享的影片
對照一下就可以發現你不會再彎中煞車，而是鬆油門滑過去
https://youtu.be/vBsfS9Ras9A?si=lUkpgrxv3932sQrB
回到你的問題，
大直線底彎道的問題
我的建議是轉方向盤之前就先重煞到入彎安全的速度，然後再開始入彎轉方向盤
這技巧也是我跟在別人屁股後面學的
我把這個學到的技巧再衍生成用手剎車點一下重煞、滑胎進彎這兩種玩法
只是後來發現這兩種方法不會比較快，按照教科書進彎還是最好的方式
你可以嘗試靠身體感受車輛重心在哪，讓G值控制在越小的範圍越好。
我的這支影片給你參考，帶握壽司衝髮夾彎下坡
https://youtu.be/mK_LftaqUZ8?si=0jPygclk3MWnbzXy
※ 引述《eulbos (longing)》之銘言：
: 好奇問一下
: 這種大直線較多的山路要怎麼開好呢?
: 像影片中的m2應該也不是什麼山路新手
: 大概進彎前3秒就在煞車了
: 目測煞了50m以上，但還是彎不過
: 我自己開車也是最怕這種大直線底的彎道
: 比起連續彎道，更容易以錯誤的速度進彎
: 相當難掌握@@
: 當然最安全的開法還是全程40
: 但通常一般人還是會照車流速度開吧
: 大直線還開40的我還真的沒見過
: 不曉得有沒有什麼訣竅?
: 最後附上紀錄器影片供參
: (車尾滑了一下真的很可怕...)
: https://streamable.com/ndpxf5
--
基本上就是油門踩到底，搭配ACC和FKER系統就可以了
。
說得好簡單，影片發上來看看
※ 編輯: RV (111.71.88.216 臺灣), 11/22/2023 00:10:43光看影片前段幾個彎都要踩煞車 就知道這個人完全不
了解這種車的性能 能過哪種彎 這種技術還是不要
開快車 才不會自撞 啊已經撞了
重煞到入彎安全的速度 穩定度不佳有解嗎._.?
有時候煞到70 有時候煞到剩40 ._.
方向盤握好維持直線就穩定了
樓上，搭車唯一解
煞到你想要的速度 多練習是唯一解
山路就是留一些餘裕，煞到比你心中預想的速度低一點
誰知道盲彎中會不會出現什麼狀況或什麼東西出來
穩定度不佳就是你不常重踩煞車而已吧
完全同意樓上見解
10F 啦~
Acc是要直接七天喔
![Re: [新聞] 11秒玩命片！BMW M2北宜飆速跨雙黃 甩尾](https://cdn-cf-east.streamable.com/image/ndpxf5.jpg?Expires=1700748660&Signature=dC1qwMH1tGxIU16G3Bv2n1jOxxdSvCL-oGLBU8uN7bJE0KBjmcv8GZ~yo3qVVug9ZUfyKXBtF2XeElFuP7FsDMuMtWp6LGZbS-NlXIaq6W5XlvxgbG3LS7UUvjMonE3I3h4krCCn~VxSmpBqBswqEKq5vex16bqMMVDuK~OHkbs6IF8bLxuSE5FTice7khYaJGAHWt4sX2pnfAFkXMWt6wfj4U6BGfSW6Ie0f2LnrXKe31-Q53eAoC8kRiF3BaFVSPFuW5lnHK8il8CoN7fxFkjxQ0YS7uHSEMqXgVh8QqzO-vzbs7wbioyA-HN-dM4ImB7xcbd7VBIp9a~1FnfpKQ__&Key-Pair-Id=APKAIEYUVEN4EVB2OKEQ "Re: [新聞] 11秒玩命片！BMW M2北宜飆速跨雙黃 甩尾")
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Re: [問題] 怎麼克服休旅車的高重心開山路暈車？1. 如果你很懂得怎麼開山路，甚麼系的休旅車都還可以平穩 但如果你不知道怎麼開山路，那日系的休旅車你可以直接跳過。 不是說選了歐系休旅車就能不暈，而是情況可能會好些... 2. 開山路要不暈，重點不光是那個"慢"，而是不要短時間的劇烈車速增減 直線要開到60這沒問題，但是你不能到彎前才想到要急降速，車內的人會很痛苦12
Re: [問題] 每次過彎都很不自然，如何克服?我覺得你的問題要分幾個地方來討論（最好有影片） 底下是隔空抓藥，僅供參考。 因為我覺得問題不是出在車速，沒道理從35提升到42就會這麼掙扎 = = 1. 入彎/出彎的路線選擇是不是有障礙 嚴格來說，每個彎都有最佳的路線，但我們在路上開車不是賽車就先不討論12
Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作現在大家都開自排車，檔位，轉速，油門開度.....三者的關係，都交給自排變速箱了。 加上大部分的車，都在講求省油，變速箱電腦會儘快昇檔，壓低轉速。 要把油門踩到底，弄到紅線斷油的機會很少。 你的車是cvt變速箱，轉速拉起來，聲音很可怕，但速度不會馬上出來。 當你對車子的反應無法掌握，cvt變速箱反應又慢，在一般道路很難去嘗試車況的極限。![Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作](https://img.youtube.com/vi/5f1crepPu6s/mqdefault.jpg "Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作")
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Re: [問題] 開連續髮夾彎要怎避免車上人暈車物理上人一定要跟著道理轉彎, 這是無法改變 駕車人唯二能操作的是 如何不要讓避震器來回彈 開車路線盡量保持一致 下坡關鍵是進彎點的位置要提前, 不要在進彎的地方一次把方向盤打到進彎的方向10
Re: [討論] 下坡彎道過彎技巧各位車版前輩好，小弟我是所謂的假日車手 基本平常開公司貨車外...自己的私人轎車基本是假日才開出門 小弟我牽車半年基本就是假日跑山取向而已 所以跑山的技巧也是學半年，不知道能否給原ＰＯ一點建議 先不探討到底是上坡還是下坡，從新舊文都感受上下都有困擾![Re: [討論] 下坡彎道過彎技巧](https://img.youtube.com/vi/WU_MSElfbA4/mqdefault.jpg "Re: [討論] 下坡彎道過彎技巧")
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Re: [問題] 開連續髮夾彎要怎避免車上人暈車我阿肥啦 是個假日車手 常常到各大風景區的山路當移動路障 應該可以解答你的問題 首先是開到自己不舒服
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