Re: [討論] 無卸貨車格的超商
※ 引述《yokann (網軍真可怕)》之銘言:
: 看到澎湖好像有人被檢舉
: 引發一場論戰
: https://i.imgur.com/94SXWnV.jpg
: 但說實在 當年規劃不良 好像也沒什麼辦法
: 失去超商的便利性 對當地民眾似乎影響更大
: 像這種情況 是不是真的無解?
這不是超商的問題,這是全台灣的問題。
ptt是老人論壇了,還在吵這問題?
你從重劃區的規劃,就知道大家不覺得這是個問題了。
真有心的話,基本上重劃區大樓或集合式住宅,應該都要有非臨路停車區,就是美劇底層抽煙,流浪漢小便的後巷,但台灣幾乎都沒有,大家都嘛是路邊就在作業了。
規劃的事先不談,或許從能做的先做,首先貨運業應該要強制配助手指揮才是,這好處很多,可增加行車安全,也可以增加老人就業率,也不會再怪a柱及死角了。
以前還會有助手指揮,現在很多都單人作業省成本,省了成本,也少了安全。在社會走跳,就知道吵這個,根本是假議題,因為大家都無心想解決,從大家住的地方來看就不可能達成?
物流快遞還好解決,照高等住民要求,再怎麼遠,也不會走超過一公里吧(爆),那家具家電怎解決?還是小件的違規不行,大件的就算了?大部分的屋子從蓋房子的時候就注定一輩子都要違規下貨。
你看第四台及電線爬梯沒有人扶梯,就知道人命的價值了(笑)台灣單人做業,一年有多少工安?台灣省錢方法就是一趟成本兩百,那少一個人給你獨賺一百五,你要不要?這就是雙贏winwin ,老闆贏兩次
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美劇那個後巷還常尬車
臺灣有這種巷子的話會充滿違建擴建跟擺滿雜物最後
攻擊政府不給活路要求原地合法
台灣以前有後巷,但全部被後推違章加蓋
住商混合的老舊城區就是那麼難住人,還是重劃區好
住商混合真的是台灣交通的亂源之一,但這也是台灣
人自找的
問題是重劃區還是臨路卸貨,只是路比較大條
搬家俱家電可以申請臨時道路佔用 曾經看過1次
有申請管理,例外情況搬家具都好說,但台灣真的很
欠缺要有人指揮的配置,昨天路上看到搬家公司兩台
車輛佔用車道搬家具,看過去大概有4人以上同時作業
,但就是不肯配一個人做指揮
這哪理不是超商問題?你要開店就有義務要規劃好卸
貨區不是把責任推給政府,錢你在賺妨害交通不關我
的事
所以不是規劃不良 是店家本來就知道大家會違規
反正規劃不良現在就萬用解 不能檢討店家 不能檢討
用路人 一定都是政府的錯
家裡沒有廁所也是政府的錯
講得很好,安全常常被公司省成本省掉了,貨車副手
席根本沒坐人了
你的意思是有人指揮我馬路中間就可以合法停下來?
要防追撞多放幾個三角錐就好啦 別增加老闆成本好嗎
你要立法必須有人指揮只是為了違法違停 這很有趣
台灣應該比照的是日本規劃吧
這種卸貨的事應該是罰業主不是罰司機 這樣才能從根
本解決問題
聽公司前輩說早期出車都是一台三個人,業務司機助
手,現在全部都是單人作業,但薪水還是沒漲多少
反正就卯起來檢舉,物流一定會逼政府提出解決方案
的
唉,你就像鄉民說的交通官員,你的方法只是製造新的
問題,我只問你派人指揮就不是違停了嗎?
算了吧 現在新大樓都有地下停車場 有人會去下貨嗎?
反正不會被開單 幹嘛要去地下去下貨再推上來
違停永遠是違停,但我希望每天都能更進步
看到新重劃區那德行我是放棄了,死都不改
大樓有的限高,不是每個都下的去,實務有很多狀況
的,有現場工作過的人就知道現場有多亂,工程圖是
牆壁,敲完有水管有電線的一堆,明明牆壁已經變形,
業主還是不圍警示
有啊 逼政府解決了啊 卸貨違停不舉不是嗎
這些東西就進一步推動運費跟物價上漲,然後大家再
來抱怨
反正有做事或沒做事都找得到理由靠腰靠母
反正有增加成本或沒增加成本都找得到理由漲價
很多重劃區的集合住宅本身就有規劃B1卸貨車位
全台問題 除了新大樓新社區 其他根本超難卸貨
怪商家沒有規劃,那舊社區就通通不要開店
很多舊社區是根本沒辦法規劃
那就不要開店啊 開店是違停合法化的藉口嗎 笑死
好啊不要開店,舊社區的居民全部擠去重劃區買東西
結果停車位還是不夠大家繼續違停
超商的問題啊 成本外部化賺錢很爽嘛
台灣真的照抄日本就解決了 但不肯做 人民意識 政府
決策都有問題
人民自私大概就是根源,你去細想發現我們跟中國人
根本一摸一樣
爆
[問卦] 在紅線卸貨是常態嗎=.=?小雜貨店就算了 一堆大型超商卸貨時也會停紅線 凸出來一大塊超級危險 難道公司沒規定不能停紅線嗎== 沒有規劃卸貨區是自己的問題 為自己方便 停紅線轉嫁成本給用路人真的很糟糕79
Re: [討論] 全部畫上紅線是不是政府便宜行事的做法齁,這個問題齁, 你的核心理念跟我有共鳴,也就是: 人總是會有臨時停車的需求的 先別看到臨停就急著討伐,聽我慢慢說。 道路的用途,就是提供人往來各地,22
[閒聊] 違規停紅線卸貨是常態嗎=.=?小雜貨店就算了 一堆大型超商卸貨時也會停紅線 凸出來一大塊超級危險 難道公司沒規定不能停紅線嗎== 沒有規劃卸貨區是自己的問題 為自己方便 停紅線轉嫁成本給用路人真的很糟糕13
Re: [問題] 真的很習慣交通違規...今天無論檢舉成功與否、罰多少錢,只要是因為一個違規造成生命的逝去都是令人沈痛的事 。 原文裡面的推文有說到:阿不然你要司機停哪? 廢話嗎?難道不能停附近的停車格再搬貨? 但今天不管自營或受僱的司機,當然都希望離下貨處越近越好啊!搬貨體力不講,光要送一3
[問卦] 貨運公司都把成本轉嫁給社會?每一台送貨的 大小車 只要卸貨 就是違規停車 直接佔用一個線道 打著燈爽下貨 後面交通直接一團亂 錢是貨運公司在賺7
Re: [問卦] 造成違停氾濫的最大原因是什麼?你講的都不是重點 最重要的是都市規劃失敗,四五十年前蓋房子完全不考慮停車問題 只會縮減道路蓋大樓蓋房子也不蓋停車場,鄉民自己看家裡附近就好 不然看附近那些老社區,看基隆街景圖也可以 完全瞎雞掰亂亂蓋,另一個例子就是九份老街,房子說多亂就有多亂2
Re: [問卦] 貨車司機是不是無敵了?如果修法成 沒有設置貨車卸貨區 不得申請經營便利商店 這樣才能從根本解決 違規停車卸貨問題- 不是我要幫這些違規的護航啦 重點是 阿你政府有給人家卸貨車格嗎? 不要說甚麼卸貨問題都是業者要自己想的 馬路就這麼寬
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