Re: [新聞]新車售價230萬元起，Audi Q5、Q6 Sportbac
聊一下Audi這品牌碰到的問題，就是"Identity"
這個Identity翻譯我其實不太確定要怎麼翻，有點像是，你要怎麼說服我去買一台Audi
這品牌到底有什麼特殊的? 為什麼我不去選Mercedes, BMW或是Lexus?
賣不好不僅僅是台灣分公司的奇怪策略，整個品牌似乎有點找不到方向
假如你看車看了蠻久一段時間，其實會發現車廠調性的轉變
二十年前的Mercedes，大家都說偏穩重經典，尤其是Bruno Sacco紅利還沒吃完的年代
內裝外型還是比較偏向雋永的設計感，喜歡Mercedes的氛圍可以參考R129
(R129也幾乎成為汽車史上在最多部電影出現的汽車，這台車是年代文化的代表)
同期BMW被讓人詬病的通常都是相對較差的內裝以及較落後的科技，但有著最好的操作手感
Audi則是科技的代表，身世較為坎坷，但真正開始嘗試跟Mercedes和BMW競爭是90年代
而Audi一開始確實也是朝著新興市場來進攻，包括東歐、中東和非洲等等
直到中國市場開放以後迎來大爆發
在電影Transporter 2開始Frank開著Audi A8 W12大殺四方，Audi也迎來巔峰
Audi在那個年代一直是相對勇於把新科技放到車上的車廠，包括LED日行燈、當年
相對先進的MMI車機系統等等
到了2025的今天，科技感多數人反而會聯想到BMW，內裝設計還是Mercedes稍好一點
Audi? 在規格表和照片上真的看不出什麼強項，無論外觀、內裝、動力以及產品創新
幾乎都沒有什麼特別吸引人的地方
反觀Lexus，從頭到尾遵從著"Mediocre"，因為Lexus知道他們的客戶追求的就是這一味
你給他太好的操控、太好的動力、太靈敏的底盤、太好的科技系統反而是壓力
但Audi對於底盤的造車功力還是有的，以同樣等級的產品來說，我甚至覺得Audi>BMW
Powertrain只要不要去對到B58+ZF8，Audi本質上也輸不到哪裡去
而在競爭對手們內裝大量降級的時代，Audi其實保持還算及格的水準
但BMW在設計上越來越敢挑戰自己，Audi現在最大的問題就是要怎麼重新找到Identity
以下是個人意見
Audi應該填補那一塊大量電子化以後的市場缺口，螢幕就是兩塊
數位儀表+中央infotainment system，更簡單直接的實體按鍵規劃
像是新版本911那種layout
然後專注在底盤、powertrain以及內裝精緻度上面
帶來那種更經典的豪華車感覺，像傳統的名錶或是名牌包包
而不是去跟風挑戰自己不擅長的領域，重新擁抱客群想要的東西
這幾年失去Identity的車廠真的太多太多了，希望有一天他們能找回自己
--
反正有人會說不用我們擔心。
寶馬非M還真的沒那麼運動了 跟以前相比
繼續專注燈具即可 內外燈具都上好上滿先
品牌價值
jaguar最瞎，信奉DEI變頑皮豹
他們重新找新設計師 他們是知道問題的
現在就是轉型來不來得及
講的不錯但Lexus銷量售價定位比較的對象是Volvo
你去看全球銷量就知道自己在無病呻吟
J跟I兩家是快掛了 Lexus跟Volvo還是那死樣子
台灣銷量在看奧迪才會覺得這品牌快掛了
台灣應該雙B>L>V>A
深有同感，要再拉高豪華度、配備做出區隔
現狀來說 底盤跟動力鏈（不管油車還是電車）品質沒掉
主要還是內裝問題很大 走了10年迷茫路
Audi扣掉中國已經進入百萬台保衛戰了 今年可能摸不到
Lexus扣掉中國今年應該會破90萬 我同意兩者產品和品牌
價值以及能力不是同等級的 但市場分額就是這麼大
Volvo根本跟Lexus不是同量級的選手
不知道在幹嘛的車廠 新車都毫無記憶點
24年 Volvo76萬 lexus85萬 audi167萬
誰明顯不是同級量 很明顯
奧迪兩大特色：四驅、頭燈，但是現在大家都四驅頭燈也
很炫
Identity就是品牌認同
Audi建議扣掉中國比較準
我說的都是扣除中國市場 中國市場比較特殊一點
Identity在這邊應該是定位吧！audi定位越來越不明，以往
是科技代表，機械公敵出現的概念車吸引多少人目光，結果
現在不僅科技落後對手車廠，連內裝也常常是幾個世代前
identity就是品牌識別啊。讓他人辨識出你們之間的不同
早期對於Audi的感覺就是有錢雅痞頂客族的調性
Mercedes就是企業家老闆，雍容華貴
BMW就是賽道技術超控狂，一切的設計都是為了開更快
我個人是覺得Audi的設計明顯地走下坡，科技又被超車
對於Audi失望的買家，應該會走向BMW跟Tesla吧？(個人)
奧迪外觀其實是所有車廠前段班，但也就這樣而已
扣掉中國你知道賓士跟BMW少多少嗎 世界第一大市場欸
到底在講甚麼 特斯拉扣掉中國你知道剩多少保衛戰嗎
差不多 去年來說扣掉中國市場BMW 1.5M Mercedes 1.3M Audi 1.0M 去年Audi在中國賣的量跟Mercedes差不多60萬台 BMW 70萬台
日行燈真的也是一絕，當年台灣應該是A4首度搭載，遠遠
看到真的蠻新奇的
這品牌 在台灣直接不用考慮 價錢車款 各方面完全喪
失競爭力
audi 行車質感不錯
奥迪那個副駕可操控螢幕讓人很感興趣，但其他就普普
也就是說，當那個副駕螢幕出現在別的牌子時奥迪就不是選
項了
小孩坐audi etron BMW ix MB GLC，一致認為audi最
不會晃
但CS實在很不怎樣，特別是台南廠
所以下一台不考慮audi
上次試駕奥迪Q5 Q6兩台一切都覺得不錯但就沒有那種衝動
尤其那時候Q6還沒有置中...不過現在好像有了 還出斜背
簡單來說就是牛肉給太少，大家不想當盤
少了70萬叫做差不多 你在公三小 從破200變130
中國市場佔了雙B幾% 都30%了叫做扣掉差不多
jaguar 真的超可悲
我比較好奇Acura的identity是什麼
uniqueness 比較恰當
我開BMW 之前短暫擁有A5 我覺得Audi 真的沒什麼進
步 只有副駕駛螢幕吸引我 其他都不行
怎麼覺得在暗酸lexus車主...
BMW一開始也覺得大鼻孔 看到實車很震撼
底盤我覺得還是BMW屌打Audi
要看從哪個方面 我覺得舒適和性能之間的平衡Audi較好
中國市場對Audi是有特殊情懷的 在那邊已經賣輸BMW了 不看中
國市場反應的是全球市場的喜好 BMW>MB>Audi 而且這個持續幾
年的趨勢還沒減緩
然後那個副駕螢幕反而被歐洲當地的車評噴爛 這種冰箱彩電大
冰箱的中國特色配備 就是Audi迷失方向的產物
大沙發
可是我覺得X3副駕駛座超醜欸=.= 比kodiaq還慘 至少
給個置物空間吧
中國官車已經不用奧迪很久了
中國自己就有紅旗了。
外加主流是新能源，內捲很難贏中國本土廠 XD
賓士現在內裝也不行了，夜店風+超醜飛機口，BMW還比
較好看
底盤BMW 不行
同樣的路小朋友坐ix會暈車想吐，Audi卻不會
奧迪就是誠意不足啊
雙逼的內裝塑膠感超重 廢到笑
有啊 燈具
現在的福特車頭還不如買福特 至少輔助駕駛都是完整的
上有Porsche下有VW，狹縫中根本沒太多空間
奧迪跟福斯差距沒有以前大
還自砍手腳拿掉傳統quattro
RS Wagon系列的聲量也被M Power蓋過去
Audi唯一慶幸的是外型還沒像雙B一樣走鐘
感覺是想全面電動化這一步走錯了，發現電動化後沒人
買單又回來燃油車亡羊補牢，有點汽車界DEI的感覺
沒有 quattro 的Audi 完全可以pass
已經失去其uniqueness
不是續航力落後，etron 舊款完全屌打Q4 Q6
過去保時捷369凱燕空車 大賣特賣 直接打死奧迪
現在保時捷拉高售價後 才有空間給奧迪生存
Audi前驅就輸到死了還輸不到哪邊去？
Audi新車駕駛扶手那片面板爛死了，關車門都不知道要抓
好奇現在A5能折多少？站內有業代嗎？
"定位"，你是想問這個嗎 XD?
台灣區阿三：我看你完全是不懂喔！
I don't car
爆
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Re: [問題] 買菜車 Lexus UX vs Volvo XC40我一開始也是選這兩台外加Audi A3 但是UX250已經出一段時間 XC40內裝就volvo沒特別喜歡 後來看了BMW新的大改款2AT 就直接下訂了13
Re: [閒聊] 奧迪有行無市？雖然我小魯蛇只有入門中階車款，但還是來講一下我的心得好了 我有BMW G21(B58)也有Audi Q3(EA888), 家人裡還有一台X3(B48) 引擎: BMW B48/B58 VS Audi EA888 不論是B48還是B58, 我給的評價都高於EA888，BMW的引擎出力跟線性很得我心6
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