Re: [閒聊] 為何福特賣不贏現代和尼桑?
開福特很多年了
應該有資格嘴一下我認為奇怪的地方
相較於其他車廠各自的成功車款
比如,豐田的轎車Vios Altis
休旅車大的中的小的都有
現代的Tucson L的成功,Venue一直賣
Nissan有Kicks和X-Trail
可以看到休旅車很重要,要有大休旅和小休旅
這部分福特只有大休旅搶市
而且內部空間根本不算大,售價又不低
另一款一直押注的Focus則是其他車廠不會這樣押注的
這幾年台灣馬路越來越爛
Focus那種短行程硬避震更不吃香,還想拿來民用
更古怪就是還拿Mach-E來賣
我最近試乘了新款Kuga,最便宜那款不是ST-Line的
避震器仍是太硬,福特的基調
但我不會再買單了,不是這種避震不好
是客觀環境改變(馬路一天比一天爛)了
我自己的Focus這兩年來震出更多異音已經很不爽
怎可能花大錢弄一台新車,不用兩三年滿車異音
Kicks避震偏硬,但X-Trail就非常吸震而且舒適
CC偏硬,但RAV4就很軟能吸震
至少在這些車廠不是只有武的選擇,還有文的
福特不是,至少對應爛路目前沒得選
那就只好把舊Focus繼續撐,到不行的那一天
我記得以前323 626那時代福特的車沒搞得這麼奇怪
更古早的天王星甚至拿來當計程車
怎麼這年代居然沒有柔軟懸吊的車型
來對應這國家越來越爛的馬路?
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CC避震偏硬?
什麼硬?那叫有支撐操控感好 路感清晰
其實就是後勤跟妥善,講真的上個月買X翠我雖然覺得KUGA
比較好開,除了家人決定的以外,重點妥善率還是在意的
兩款都開過我是不喜歡Kuga了,在我居住的城市太跳了 X-Trail令我驚奇把震動都吸收了,實在很舒適,前座也有夠爽
只能說KUGA是可惜啦!就是台好車,還有裡面空間普通
但ACTIVE外面卻放大搞的車長內部卻沒有比較大
kuga有比escape大空間就完美了
台灣馬路舖的沒有越來越爛吧.你是住在山裡?
kuga車長比escape長啦,escape差不多CC大小。
福特的敗筆在於用料妥善和保修解決問題能力
他們高層就腦袋裝屎,油電出野馬、fiesta放掉、妥善率這
幾年也沒提升
你這樣說應該去試試看馬自達
同樓上,會不會CX5其實更硬?
我老覺得cx5與kuga車體系出同門,雖然
kuga是比cx5大一些,但兩台公設比都偏高
我是喜歡CX5多過Kuga,因為更民用乘用車 試過X-Trail又更喜歡,但賣得比CX5更貴
CC偏硬?
沒有好的產品 無法
真的很古怪xd
卡關注軟硬避震感
X-trial前一代本來就很屌了是醜了點
福特的敗筆,就是他是福特
我16年要買TUCSON柴頂的時候本來就有考慮KUGA ,還沒去展
間試乘的時候在好市多展示KUGA ,看到空間和那個座椅就直
接打槍,連去展間試乘的動力都沒有
X脆真的很強 隔音跟安全性也好
真的很不錯
這跟福特原廠政策有關系吧 六和調教團隊….有這種東西嗎
One Ford政策下全世界應該只有長安福特有能力搞特規
我不懂車的朋友開新版的差翠,問他說為什麼買這台,他只說
好開。雖然我不懂他的好開點在哪
講起來落落長,優點很多
車款絕對不是問題,保修、態度與後勤是罩門;買車5年了
問題一直沒解決,過保後決定賣了
不是有active?
開了18年的X脆,椅子真的好坐
不是路變差 是身體柔軟度沒以前那麼好了 現在寒流來 進
出傳統房車都會怕閃到腰
連米漿都要低頭認輸在非M板配軟趴趴避震 跟以前差太多了
台服是愛用低等長安零件,不然妥善不會差,避震根本過
軟,哪來的硬,連正ST我都嫌太軟
以前用正歐規sach 件我還是覺得品質很兩光啊(攤手) 不
到一年就滲油氣還說這不算故障
CC偏硬? 那9成的車都偏硬了
我開focus active 滿軟很舒適啊
你還是適合開日船
Focus是硬朗 但他有一種Q度是Altis沒有的
更不要講底盤跟隔音 不是同級別
推x 脆
福特被罵到計程車都沒了,想體驗船不船都沒機會
漏油
我 mk3 車主 覺得避震路感清晰 轉彎都不會怕 也比較不會暈
你當active版塑膠?
爆
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[討論] Ford Active算是跨界休旅嗎?如題 我看各家車評都說是跨界休旅 福特官網甚至寫中型跨界休旅 而不是小型 可是每次看各月銷售數量 他都跟其它四門五門Focus一起放在國產中型車裡 而不是國產中型或小型休旅或是跨界休旅8
Re: [討論] 福特在中國和在台灣,這兩年的情況根本兩樣情福特最近在中國居然有復甦的跡象 雖然這可能只是曇花一現 不過我實在覺得台灣Kuga非St-line車款的水箱罩比照中國福特銳際,真是醜爆
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