Re: [新聞] 開車「長期佔用超車道」其實不違規?龜速
月經文
政府不敢決定內車道怎麼使用
讓民眾每個月都在吵這種事
真的很悲哀
現在高速公路
限速100的路段
以儀表板來看車速
內車道車速110都是太慢 基本都是115-130以上
中道90-110
外側車道80-100
先別跳針說什麼超速的問題
中道就是110
你內車道開110就會兩台車並行
你不讓就是大家卡在那邊
有人會說
啊我就開110
問題是每家車廠110
實際車速都不一樣啊
沒被打都不知道多少
現在大家都不能證明車速的情況下
內車道要給人超車
你是要讓還是不讓
基本上大家都會讓啦
我覺得啦
政府就講清楚一點
內車道就是超車道就是要讓
不夠快的自己就去中線
誰超速就讓警察用測速槍去定義
沒有叫什麼110最高速限行駛這種東西
超速罰則提高
要飆的就自己承擔責任
--
去修法啊,笑死
垃圾不修法啊 我有辦法膩
明明就說清楚了硬要凹硬要裝不知道?
清楚還用吵 是多清楚?
還是你覺得國道警察不算是政府?
管你是警察還是政府 沒辦法解決問題的都是垃圾
月經文
笑死 警察連怎麼開都建議了 哪些開法不開罰也建議了
所有無視警察建議 然後在這邊自定義取暖的 可以一律視為
文盲,還是藐視警察?
警察解釋明明就沒有製造問題 只有一群不肯面對現實的人
護航仔說啥呢 110最高限速 後面有車你是讓還是不讓啦 去回文啊 垃圾政府的護航仔
※ 編輯: s58565254 (101.12.152.128 臺灣), 01/04/2025 20:54:24飆仔 去重考駕照好嗎
補血推
底下一堆他媽的龜仔不要來這邊丟人現眼 開破車就滾
回慢車道
果然開始跳針 我讓不讓真的不甘任何人的事 警察也認合規
中華民國簽署的維也納交通公約內就已經提到
行車需靠最外側行駛 只利用左側進行超越
也因此會有 "慢車靠右" "內車道為超車道"的要求
這也是世界各國均遵守的邏輯
現行法規的相互矛盾所以產生這種沒邏輯的解釋
但道德只是守法的最底線, 喜歡塞住內車道阻塞車流
然後嚷嚷著自己合法的, 這些人的道德水準就這樣了
還各國咧 在美國你內線開100 跟警察說你要超車看看
說道美國喔, 很多州都禁止車輛逗留在內車道喔
Keep Right Except to Pass 懂嗎?
台灣內線路塞出國還是別開車的好, 不然跟那對去
紐西蘭的蜜月的年輕夫妻一樣, 拿車半小時就被人投訴
道警察出面把租來的車給沒收了
被拍成節目全世界放送 讓世界看見台灣
這樣搞高速公路會塞車塞到爆
那個airmike 跟 alittleghost 就兩個沒出國開車過
的井蛙在互相自慰而已 可憐哪:p
130沒超速?
你說120那起碼還是110+10%容許值勉強給過,130有什麼立場叫
人讓你
130你就自己見縫插車了還需要人讓?
講那麼多,帶種就上傳你130內側闖過測速的影片啊,請
開始你的表演~
插這麼多測速就讓很多人不敢開快車了,有這種上限存
在超車道根本很難運行,兩道間速查太小超車困難
速度不是行駛內側超車道的理由, 需要超車才是
如果速度跟中線道前車一樣, 就沒有超車需求
那為何還堅持要進入超車道? 享受前方一片空曠?
還真的是享受前方一片空曠,真的爽
笑死 我美國住過一年咧 美中美東美西歐洲出差N趟了 版上
一些推文言論真的不忍吐槽
講到最後就知道誰沒在國外都會區開過highway
交通部這篇文的玩法就是,先說內側車道是超車道
再說可以用最高速限行駛。 至於錶速每台不一樣,堵塞的
定義是什麼,留著給民眾自己打架
結果就是講了一堆,但什麼都沒解釋到的玩法
華國交通最先進,其他國家的規定拿來台灣都變笑話
在美國只有一年阿...15年的路過, 美西 中 東都待
德國除了禁止占用內車道, 還禁止右側超車
連nordschlife 的ring taxi 在跑也都遵守此規定 XD
Mike哥在台灣當三寶就算了還去美國當三寶 笑死人了
美國公路上我還沒遇過內線三寶的狀況 他媽的井蛙
要飆的南部國3半夜一堆拔牌遮牌掛假牌的在飆車
你開100要擋飆仔你也要確定捏 人家開170-200以上在刷
的
飆仔老是扯國外煩不煩啊、台灣就是亂開車的飆仔太
多、造成駕駛素質普遍低落的現象、所以很多規定就
要因地制宜、國外那套的搬出來不用比較優越、懂?
縣道139限速下修幾次了就是飆仔猴子造成的
速限100 所以超過100就是以最高速限行駛了啊 誰跟你比
起來110 看不懂中文就別秀下限
政府白紙黑字寫得很清楚
台灣交通水準就是這樣,自己有一套玩法,不用跟先進國家比
每天美國尖峰上下班通勤 你去看看內車道何時能淨空的?
根本跟台灣北部國一沒兩樣 美國就好在可以車群集團超速
然後因為線道很多自然會形成距離分道 車速分道 能車群超
速的原因也是因為大多州都沒相機 就算有相機的州也沒很多
所以警察抓超速有彈性 台灣若是改用這些措施執法 也有機
會跑出跟美國一樣的行為 所以關鍵不是人 而是法規和執法
設計根本的不同 住了15年如果分析不出核心的差異 那程度
就這樣了 也不需要討論 就乖乖去住美國鄉村帶離峰帶或是
北海道吧 台灣北部不適合你 看你們只能選擇性忽略公警局
說明和定期跳針也很痛苦
內線路塞都會認為比他快的車都是違規超速飆車仔
這還真是經得起考驗阿
噗, 提美國超車道被打臉後 偷換概念講內車道淨空?
沒人要求內車道淨空阿, 有在超車就繼續行駛超車道
速度跟中線一樣快或是比中線還慢就沒理由進入超車道
這樣簡單邏輯內線路塞不懂? 難怪有人出國被沒收車子
沒淨空 是因為幾乎不管哪一道都是時速70-80mph一起移動啊
車多流量大 人家在跑車群等速移動 車輛密集的等速移動已
沒有誰超誰的問題 只有台灣某群天才覺得這叫偷換概念
不管哪一國 車流量大的時候等速移動是最有效率的 早就得
驗證 少相機的美國也是一樣 只是速度拉更高 台灣只是綁在
速限上然後路段比較短就被交流道干擾 想不通的就慢慢想吧
平行世界的美國 大貨車都可以開到70~80mph 的
那個平行世界的美國 貨車駕駛都不怕吊照都趕超速
然後不會出現只想開65mph的 老人, 想逛大街 順順開
的駕駛.
趕快回到現實中吧, 不管是現實的美國跟台灣都好
1
這個問題已經爭論到沒有重點了 龜車有龜車的歪理 超速仔有超速的歪理 反正都是路障 內線清空很簡單,什麼最高速限行駛1X
那我要這樣解讀內車道也可以? 如果現在是塞車,國道整體車速可能40甚至20 內車道的車,也一樣是20~40 既沒有比中外線快 也沒有達到最高速限4
一堆龜仔說他在內車道已經開速限了啊 為什麼要讓? 那可以問一下 我在你後面錶100都不到 超到你前面後7
我覺得很簡單 限速100路段,前後沒車可以定速或acc110或gps110開內線,我不信表速可以差到10 但後照鏡看到有車明顯很快速靠近,就讓到中線 人家可能真的趕時間或有急事 超不超速人家的事,被拍也不是你要出1X
簡單翻譯一下 最高速開高速公路內側不會怎樣 最高速定義是至少速限-10 但壅塞時不算 你說最高110前面才100-105耶 那你家的事情自己想辦法 國道警局根本不可能開這種單 啊衝過去時超速一定抓喔嘻嘻 如果不爽可以檢舉 反正會回非民眾檢舉項目讓你再氣一次8
其實如果遇到龜車開在內線 長期定速一直在100 or 105其實是還好 有時候不趕時間是就跟在後面 反正內線相較比較安全,整條路慢也不是因為我 慢得心安理得〔共犯結構嘿嘿X
其實會討論這個問題,就代表台灣很多用路人沒公德心了。什麼都說「我合法你怎樣」?公 民課就說過,法律是道德最低標準,人生只以合法為目標,未免太輕鬆了點 假設餐廳規定用餐120分鐘 但沒有說碗裡食物吃完就要讓座 如果看到外面大排長龍,你會拿著時鐘3
現實的高度公路內線 不需要在乎速度的切入超車道超車 反正只要要與後面來車保持距離反正不違規 接著你就保持法定距離來 跟著前面持續行駛在超車道不超車的車
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :X
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?其實這種東西應該不需要再討論了 不論你是120、130、140 就算180好了,當你沒有超車時,有後車來就是要讓! 因為原本就是「超車道」了。 -- 討論這話題,應該要先知道一件事,17
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?重新梳理一下啦 我上一篇底下有人分享這張 以國道警察這樣解釋那條例上的問題就都解決了 首先超車道就是超車道15
Re: [討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道?大家都知道有快樂表這件事 你的最高限速110不一定真的110 可能快樂錶 108 109 那你就不是最高限速 那憑什麼佔用車道 你開你認為的110 後方要超你車他有沒有超速 你不曉得 你實際有沒有110你也不曉得9
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?今天有特別詢問國道警察局了 也就是說 後來網友說的是正確的 你行駛在限速110的路段 行駛超過110是沒有違規的 但你低於110行駛在超車道就屬佔用超車道X
Re: [問題] 開內線就得超速嗎內線是超車道 超完車就是要換線不能佔用 你開在內線 但右邊車道的車開比你快 那你不應該開在超車道12
[問卦] 限速,超速,佔用超車道邏輯問題今天遇到了一個人他說 我限速110開內車道 後面逼我 要我超速嗎? 不是應該是這樣嗎 開110內車道 ok5
[問題] 台灣道路有可能學像台北捷運搭乘電扶梯的十幾年前,台北捷運宣導乘客搭乘電扶梯時 全部都要靠右站,電扶梯左側讓給趕時間的人 雖然台北捷運後來改掉這樣的宣傳口號,可是到現在很多人搭 台北捷運電扶梯的時候,基本上都自動靠右站 同樣的道理,台灣的快速公路/高速公路不知道能不能改成1
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?其實如果以法規來看 是所謂的內車道得以最高速限行駛 超速和龜速都應該被取締 但是實際執行面來看 假設是以限速110做標準
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