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[問題] 台灣道路有可能學像台北捷運搭乘電扶梯的

看板car標題[問題] 台灣道路有可能學像台北捷運搭乘電扶梯的作者
LoveWin7
(WIN 7再戰10年)
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十幾年前,台北捷運宣導乘客搭乘電扶梯時

全部都要靠右站,電扶梯左側讓給趕時間的人


雖然台北捷運後來改掉這樣的宣傳口號,可是到現在很多人搭

台北捷運電扶梯的時候,基本上都自動靠右站


同樣的道理,台灣的快速公路/高速公路不知道能不能改成

內側車道為超車道,請勿長期占用(尤其是龜速車)


高速公路最高限速就算提升至140,還是會有龜速車佔用內側車道


如果強制把最內側車道改成超車道,不知道有沒有可能改善


台灣高速公路壅塞的問題?

補充:

https://www.youtube.com/watch?v=o3X21bT6ky0

看看德國的高速公路,即使是無限速路段,也不會像台灣常看到內側車道有龜車

占用的現象



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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.71.156 (臺灣)
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ninjahatoru02/13 21:44大部分塞車都是因為車太多吧

ninjahatoru02/13 21:44捷運手扶梯只站一邊反而讓效率剩一半吧

現在搭乘台北捷運的電扶梯,大家還是乖乖的站右邊啊 這樣不是很好嗎? 同樣的道理,台灣的高速公路如果能這樣做,不是會比較好嗎? 應該推動內側車道為超車道,或者是內側車道最低時速至少110 有時候塞車不一定是因為有事故或是車多,你只要三個車道有三輛車同時開很慢 高速公路就會塞了

※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 02/13/2020 21:47:30

g3142117302/13 21:46記得以前跨年散場嗎? =塞車

g3142117302/13 21:46車多必塞

youkisushe02/13 21:47沒罰則為什麼不會佔用? 你看有罰則的違規停車?

admirer02/13 21:47我每次回台北搭捷運看到排隊塞爆 手扶梯卻依然空一邊時

youkisushe02/13 21:47那你要怎麼訂長時間 幾秒算長

其實先不用說長時間,比方說國道三號土城以南最高時速110 內側車道最低時速110,內側車道只要駕駛人時速低於110就直接開罰 這樣就可以減少龜速車佔用內側車道的問題

※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 02/13/2020 21:49:59

admirer02/13 21:48都很無言 趕時間的人走樓梯不好嗎 手扶梯留給需要的人

youkisushe02/13 21:48台灣就是沒這個習慣 國外都知道內側是超車 就算速度

youkisushe02/13 21:48慢也是努力超過前車再換回去 代表大家都知道

ninjahatoru02/13 21:49我支持內側超車道啊 但大多時候塞車不完全是因為超

ninjahatoru02/13 21:49車道沒有被當超車道使用

區間測速現在越來越氾濫,台灣的交通部官員只想減少交通事故 卻不做好車速分流,這樣高速公路根本越開越慢 看蘇花改長隧道那限速,只有一車道又不能超車,不塞才有鬼

※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 02/13/2020 21:52:12

ninjahatoru02/13 21:51就算今天國道嚴格執行超車道的規定 平常塞的地方還

ninjahatoru02/13 21:51是照塞啦

samjhang16802/13 21:53當主管機關(高公局)主觀地認為不好的時候,民眾亦

samjhang16802/13 21:53不容易認為那個好,儘管其可能確實是好的。

台灣的交通部長官,只能說....

※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 02/13/2020 21:58:15

CleverKY02/13 22:06捷運每批人來就塞車一次...

samjhang16802/13 22:07高公局相關新聞稿中主觀的成分頗大,如假設的數字。

g3142117302/13 23:42沒人敢承擔風險,如你所說的快車道改成超車道, 限速

g3142117302/13 23:42最低140KM試營運 ,如果遇到重大車禍算誰的?

samjhang16802/13 23:49現在就是超車道,只是是臺灣獨創的有條件式超車道。

ultratimes02/14 01:07只要改成前方沒車一律靠右就好

ultratimes02/14 01:08比起吵超車道,怎不乾脆改成前方沒車一律往右靠

dellking02/14 01:26這口號不錯 可以推廣

ciswww02/14 02:29很多人不支持電扶梯靠右站

yohko8602/14 02:41電扶梯上走動是有危險性的,所以當初"靠右站左側通行"的

yohko8602/14 02:42宣導才會改成"請在黃線內站穩"

某g大的說法很交通部,難怪高速公路只會變成龜速公路 難道現在這樣就不會有重大車禍嗎? 難道每一件重大車禍就一定是跟嚴重超速有關嗎?

※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 02/14/2020 07:53:24

hcid02/14 08:03只要有人說要讓出內側,就會被説是飆仔!這種人自己就是交通

hcid02/14 08:03的亂源!

nicejeffery02/14 08:42手扶梯左邊走的人比右邊不動的快很多,比對國道內車道

nicejeffery02/14 08:42,要先允許不同速限再說

masala02/14 08:47那捷運車廂分流是不是就不會擠爆了?短程的搭前幾節車廂,

masala02/14 08:47遠途的搭後幾節車廂?這樣捷運分流好不好?

ststLiang02/14 09:04“台灣的交通部官員只想減少交通事故”

ststLiang02/14 09:04就代表一堆人亂開啊!

ststLiang02/14 09:05才會限制越來越多!

ststLiang02/14 09:05如果大家都守法,台灣就跟德國一樣無速限也安全

Linethan02/14 09:06手扶梯靠右站超沒效率的 不要拿這麼爛的例子來比

ststLiang02/14 09:06德國無速限靠的是什麼?“守法”!

ststLiang02/14 09:07一堆人不管速限不管車距不管方向燈,我是主管機關也是

ststLiang02/14 09:07讓你規定越來越多,人命都顧不好還顧效率?

ststLiang02/14 09:09速度不一定跟事故有關,但是不守規矩亂開的情況下,開

ststLiang02/14 09:09越快死越慘!

ststLiang02/14 09:10你覺得台灣亂鑽貼車的這種開法發生在德國無速限要死多

ststLiang02/14 09:10少人?

ststLiang02/14 09:10無速限也是會遇到要等慢車,台灣人老早從右邊加油門鑽

ststLiang02/14 09:10過去了

ststLiang02/14 09:21不覺得很荒謬嗎?老愛要求政府訂新““規則”治“龜車

ststLiang02/14 09:21”,問題是,現在是誰最不鳥政府的“規則”?就是喊最

ststLiang02/14 09:21大聲的!

ststLiang02/14 09:22平常就沒在管速限的喊最大聲要訂新速限?

ststLiang02/14 09:22這是在搞笑嗎

ststLiang02/14 09:24訂出來也只是給別人乖乖遵守的,原本一天到晚說別人龜

ststLiang02/14 09:24的會遵守?只會飆更兇啦

samjhang16802/14 09:37奧地利告示牌:https://tinyurl.com/r693n64

samjhang16802/14 09:37註:奧地利有速限,原則上每個車道最高速限相同。

g3142117302/14 12:08我只能說隨油徵收重稅 過路費也加倍 高速公路車就會變

g3142117302/14 12:08少了 少你就可以好好跑了 當然民生物資跟著漲 你說好

g3142117302/14 12:08不好