Re: [閒聊] 台北開到高雄 有acc 會很累嗎?
前不久開過TOYOTA ACC全速域的版本
就算距離只抓一格高速公路上時,大約都還是有2~3台車身的距離,
被切進來就會變成家常便飯,
然後快切就算了,慢切時都會擔心ACC能不能偵測到有車要插進來,
最終都是變成中斷巡航。
後來也都一樣都是抓3格,走最外線少一邊車道的顧慮
好奇不知道其他牌的車有沒有差異
※ 引述《shipping5566 (小姐小姐別生氣)》之銘言:
: 台北高雄
: 路程加上中途休息
: 大概早上八點半從台北出發
: 先到湖口吃斑蘭蛋糕
: 再到泰安吃排骨酥麵
: 接著古坑喝咖啡
: 然後關廟下車尿尿最後一次
: 應該差不多
: 本宅小時候 開車技術不好時
: 很愛開欸西西
: 現在長大 開欸西西無聊會想睡
: 都自己踩油門比較快
: 通常速度保持在gps 130上下
: 比較有精神
: 只是要注意
: 是不是偶爾警察躲在避車道
: 開在100以下 會覺得無聊想睡
: 欸西西我最不喜歡煞車距離跟很近
: 太近才有煞車 會覺得很沒安全感
: 而且煞車感很重 不舒服
--
其實設兩格最合適 三格真的太遠
而且車子慢慢切進來以我開過的經驗都偵測得到
而且高速公路上2台車身的距離其實超短XD你知道法規距
離是基本上車速除以2 所以你時速100車距至少要50M
支持樓上,兩格差不多
一台車身算你最長的5米 高速公路2-3台車身有多危險?
我都用一格速度設定速限+12 幾乎沒被切過西瓜
至於什麼50M 就是被切爽的
而且就算用ACC車距被拉太遠人家可以切進來的時候 自
己可以再補油門或調高速度啊 不過以上心得可能是我
開法很激進 我在國道都是在超別人車的 很少被人家切
XDD
第1格只有30公尺。第二格40公尺,第三格50公尺。
敢高速公路開一格是很勇喔,不要出事害人塞車
RAV4五代油電,三格剛好兩格太近,太近切的送他下去
以速限+N巡航定速的狀況下啦,如果車流行駛速率不達速
限再手動降低格數
用ACC本來就是會常常被切阿 人家愛切的都是手動開車阿=.=
我開lexus RX也是ACC都開兩格 愛切讓他切反正我無腦開就好
然後ACC偵測可能有問題通常出現在 1.下雨 2.過彎
如果真的有那種車在過彎的時候還給你切進來才真的要注意
在來就是下大雨 下大雨用ACC真的也是考驗信心
因為2格才是剛好距離,你和前車要間隔5條車道線,這個駕
照有教
3.0交車第一次用就遇到右邊切進來一半了車子還在持續
加速 但後來再開兩年又都沒遇到了
兩格應該差不多,但說真的台灣很不適合一堆插隊仔
我在高速公路只有大塞車會開一格,正常都兩格
不管哪家acc都會被插隊啦
兩格前面撞車連反應都來不及...
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[閒聊] 中線開ACC跟車設3格距離真的可行嗎?小弟菜雞 對ACC的使用不怎麼熟悉 所以之前常看板上ACC使用的相關討論惡補觀念~~ 大致上的論點是說不要占用內線 然後外線常有匯入匯出車輛14
Re: [心得] 高速公路整路的ACC,真的是地獄!, : 個都超會控制油門,速度都穩定不動,但又各自不同,無法超車,無法脫離。他後面的 車 : 台接一台越來越慢,也都維持完美距離,然後就是整路塞車,內線降到80的都遇到過。 : 有了LV2,高速公路是不是就變成行車地獄了?28
Re: [討論] 上高速公路 ACC使用頻率調查車多建議不要太依賴ACC,特別是內外車道速差很大的時候 ACC的最大弱點在側邊來車,說明書上也都會特別載明,有側邊來車是可能來不及反應的。 速差大的狀況下,如果慢速側邊的車往你的車道切,ACC與AEB會不做動,直到車頭切進來1/ 5~1/4左右,距離如果不夠常速差又大,即使急煞也煞不住的 市區的ACC不太好用也是基於這理由。能應付側邊來車的,目前只有tesla可以辦到了28
Re: [心得] 高速公路,當龜車還蠻舒服的線 : 徘徊,常需要減速來控制,車多時就有點煩躁。 而且忽快忽慢的開車法,需要耗費不 少 : 精神 : 有了輔助駕駛功能後,一上高速公路就把速度訂在80km,把跟前車的距離控制設定到最28
[問題] 請問哪牌的ACC可預判旁道切入目前的23P在使用ACC 時速90以上,距離大概都設定三格 當旁邊車道有車要插進來 如果是人在開的話就會預先小踩煞車放慢速度讓他進來 但是開啟ACC時他還是會維持高速18
Re: [討論] 上高速公路 ACC使用頻率調查這個說法總覺得挺怪的...(抓頭) 側邊來車是目前 level2 的 ACC 弱點,這點毋庸置疑。 但是deltaz板友所提到的情況,理論上不該發生, 因為駕駛要看路啊 當出現兩車道速差大的情況,你如果沒有ACC,你難道不會跟前車保持距離嗎?17
[問題] Lexus UX250h的ACC和車道維持有點不順暢?UX250h 2019年式拔掉了全速域ACC 和車道維持系統(只有車道偏離) 2020 把這兩個和盲點補了回來 但是實際上高速公路試開ACC 感覺上方向盤輔助 維持在標線中央的感覺抓得不太好 駕駛側留的空間比右側多了很多....14
[問題] ACC開啟後的做動模式假設剛開上高速公路 速度還比一般車流可能慢個20公里 切換到主線道 距離前車20公尺同時開啟ACC 這時候ACC是先幫忙加速還是先幫忙拉開距離? 會這樣問是因為昨天被一台進口車插進來的時候 我按照習慣只是鬆油門 讓他加速跟讓我保持距離13
Re: [閒聊] 釋懷→ greenbag: 所以有acc應該會好很多之類的? 02/27 19:11 我先跟你分享一下我的想法 我第一台車就是那台路上就會車聚的國產車 基本上就是adas 功能都有 加上盲點偵測這樣
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