Re: [討論] 日幣升值到多少日系車就會藉口漲價?
※ 引述《metroid0104 (無)》之銘言:
: 這兩年日幣兌台幣從接近0.25
: 到現在接近0.20
: 貶了將近2成,但是日系車還是漲漲漲
: 不意外的話一旦日幣反轉必定會當成又要漲價的藉口
: 如果將來日幣開始升值
: 大概到多少匯率和泰跟台苯就會開始出來靠邀反映匯率壓力要漲車價了?
2014年的考古題 你都給忘了嗎
https://i.imgur.com/fvDVl3Z.jpeg
可是瑞凡 2016年又變成日圓升值壓力好大不得不漲
https://i.imgur.com/1xdVbow.jpeg
操你媽都給你講 反正台灣人還是買爆:)
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※ 編輯: ntupeap (220.134.199.74 臺灣), 05/01/2024 19:00:04
推
豐田就是正義
推
和泰 = 賣爆
推
要All in 和泰股票了嗎
推
有夠白癡
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整天搗蛋
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至少還有妥善率啊
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不然你要買歐洲車修嗎
推
純興出來打球
推
哪個升值就用哪個計價 就是要漲價
噓
什麼牌都這樣,真的是拉機,良心被狗啃了
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就和物價一樣.漲價有理降價沒門
推
台灣人夠盤 難怪賺到發年終獎金14個月
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成本國外零售價5折 加上60%稅金 賣2-3倍國外零售價
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嗯 車貴都是高額稅金害的 不曉得60%稅金取消後
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車商會不會忽然改口 就像日幣美元計價這樣無痛轉換
推
台灣人夠盤!!
推
推這篇不能忘
推
這篇真的要好好留存...
推
推最後一句,讚
爆
Re: [問卦] 都沒有人發現日幣暴跌,日本商品還漲價嗎又來要貼一次和泰這個經典雙標 不對 是三標 明年車價 漲聲再起 2012/10/29 日圓匯率迭創新高,已逼得至少國內日系車商不得不尋思調漲車價以做因應,其中做為國 內車市龍頭之TOYOTA總代理和泰汽車總經理蘇純興即表示,日本豐田母廠要求調漲車價的51
Re: [問題] 最近日幣便宜,有降價的日系車嗎2014年新聞 背景:日圓貶值 採美元計價 日系車沒降價空間 日貨促降聲起,被視為降價風向球的日系車廠又被點名。豐田總代理和泰車表示,與原廠 採購早就用美元計價,無關日圓升貶;裕日車則回應,進口車已提前反應貶值,國產車因 牽涉自製率,暫無降價空間。36
Re: [新聞] 成本壓力扛不住 龍頭車廠喊漲看一下這兩則對照就知道為啥和泰股價這麼香惹 2014年 [東森新聞]日圓貶日系車沒降? 車商:美金計價沒影響21
[問卦] Lexus的車是不是應該要降價了!當年日幣升值的時候,和泰車表示要反應匯率,所以漲價,現在日圓這樣,成本應該持續 下降,所以Lexus不是應該降價?公平會是不是要調查一下? --17
Re: [心得] 日本是不是在下一盤大棋非常贊同第一點,日本過去有很長的時間處於通縮狀態,所以日本反而是要提升通膨, 長期將利率維持在趨近於零,讓日本國民不要存錢,錢都拿出來消費。不過呢,效果好 像依然不是太好,該說日本人愛物呢,還是日本貨太耐用,他們的消費模式常常都是買 一個好的,然後用很久這樣,比方說家庭的電鍋、小學生的書包等等,跟美國人那種隨 便買隨便扔有多少花多少的消費模式截然不同。6
[問卦] 只談原物料上漲,不談台幣最強的八卦如題,小時候學過台幣升值有利進口。 那台灣又是很多東西都靠進口。 最近台幣又一直升值,到底原物料漲多少? 媒體怎麼都只談原物料上漲?不談台幣升值多少? 跟車商一樣?日系車商在日幣貶值就改美金計價?5
[問卦] 日本靠匯率強力升值才變成第二大經濟體我阿公跟我說 他小時候去日本玩 大概一台幣可以換9日幣 那年代是1美元可以換360日圓 這50年 日幣靠匯率強力升值作弊 一口氣把匯率升值從1美元360升值到80再降到150 騙看過去歷史看不久的外行人 「說是從80貶值到150」 「其實是從360大幅升值140%到150」 同時期 台幣只從1美元換40台幣 升值到30台幣2
[問卦] 日幣32年來最低 那進口日貨什麼時候降?如標題 之前八卦版一堆專家說升息多重要 什麼沒升息 會犧牲全民購買力 升息了以後 台幣變強 進口的商品就會降了 就能打通膨了3
Re: [討論] 去比台灣貧窮的日本工作的人在想什麼?日本物價很低 人家蛋黃、蛋白、蛋殼區分得很清楚 鄉下的物價水準切合當地,不會賣得貴森森,農漁牧產地名產一定是俗又 大碗,就算你的數據都對好了,物價低過得就是爽 反觀台灣
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Re: [問題] 真的有專業+服務好+資訊透明的業務嗎2X
[問題] 這是副水箱壞掉還是主水箱1
Re: [問題] 真的有專業+服務好+資訊透明的業務嗎1
馬2 carplay 沒有google map15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相