Re: [新聞] 豐田決定將燃料電池技術聚焦在商用車和卡

QuentinHu 07/26 08:01本板還有氫氣內燃機粉

chandler022707/26 08:10但我也不懂明明一堆大國列在白皮書是未來發展的基建

chandler022707/26 08:11而且目標很明確對準長途運輸和物流載具，卻被一些特

chandler022707/26 08:12粉批的一文不值

kkro002000 07/26 08:22特粉覺得電力可以解決所有事吧

syterol 07/26 08:50我特粉就針對使用體驗不可能和汽油一樣這點打，管

syterol 07/26 08:50你乘用車還是商用車

syterol 07/26 08:52想要和汽油一樣體驗就好好支持合成燃料，不要東想

syterol 07/26 08:52西想

LimYoHwan 07/26 09:01某大師明明特斯拉做的全部批的一文不值 做賊喊抓

LimYoHwan 07/26 09:01賊

LimYoHwan 07/26 09:06想到某大師幾年前說車廠本來就不該配置那麼多軟體

LimYoHwan 07/26 09:06人員 現在後悔了嗎？ 知道自己很反指了嗎？

LimYoHwan 07/26 09:08汽車產業在台灣就是坨屎 業內業內的叫 自曝其短 可

LimYoHwan 07/26 09:08憐

LimYoHwan 07/26 09:11做不出產品的鄉下公司 天天嘴市值第一的公司

chungj 07/26 09:18假大師啦 講的頭頭是道數據一堆 結果還不是要嘴特

chungj 07/26 09:19要嘴直接就好還要拐彎抹角 時間真多的邊緣公司

LimYoHwan 07/26 09:21買報告的逆向工程糞公司 可撥

ilovedirk41 07/26 09:37合成燃料不是比現在的燃料貴很多嗎？

syterol 07/26 09:41只有貴這個缺點，但是貴不是產品的問題

supereva 07/26 09:53為什麼要跟汽油一樣體驗？ 我家裡能充 公司也能

supereva 07/26 09:53充 根本不用花時間在充電 體驗比汽油車還好

DYE 07/26 10:11你要充電體驗是你的事，他要加油體驗是他的事。這

DYE 07/26 10:11並不衝突。

visa9527 07/26 11:27特斯拉是充電電池，阿斯拉才是燃料電池啊

vincent0719 07/26 11:41工業廢氫蠻多的 再利用會蠻省的

hanchueh 07/26 11:44阿斯拉不是燃料電池 是氫內燃機

hanchueh 07/26 11:45卡通裡直接液態氫往車上的孔裡倒 不是現實

hanchueh 07/26 11:54老實說 只有製氫廠自己用氫開車才有可能划算啦

hanchueh 07/26 11:54一旦氫要運送就不划算了

hanchueh 07/26 11:55台灣唯一的Mirai也是製氫廠自己現場充氫順便當PR

hanchueh 07/26 11:57廢氫很多但純化很貴 多半是呈現一種跟甲烷的混合物

hanchueh 07/26 12:03真的想開 建議去氣體公司工作 比較有可能開到

hanchueh 07/26 12:03但真的開起來其實就是比特斯拉性能差的電動車而已

chandler022707/26 12:09LimYoHwan跟chungj要扯不會拿資料扯我幹嘛?

chandler022707/26 12:10沒東西講只好攻擊別人和工作了是嗎?

chandler022707/26 12:11還有哪隻眼睛看到我逢特斯拉必反？

hanchueh 07/26 12:12https://i.imgur.com/ussCYGb.jpg

hanchueh 07/26 12:12根據劍橋教授的研究 氫氣重卡售價是純電重卡的兩倍

hanchueh 07/26 12:13製造綠氫所需要的電力 是直接充純電貨卡的三倍

hanchueh 07/26 12:13所以你的一次性成本是兩倍 營運成本是三倍

chandler022707/26 12:232020年7月歐盟氫能戰略

chandler022707/26 12:252019年11月 美國氫能經濟路線圖

hanchueh 07/26 12:25氫氣2022已經碰到死亡交叉了

hanchueh 07/26 12:25沒有任何國家敢投資氫氣比純電更多

hanchueh 07/26 12:26氫氣一哥是韓國 你要不要看看韓國有多少純電車

chandler022707/26 12:262019年6月 中國氫能源及燃料電池產業白皮書

chandler022707/26 12:26怎麼還在拿現階段的FCEV乘用車比啦

hanchueh 07/26 12:28現代看到純電的趨勢 也開始做純電卡車頭了

hanchueh 07/26 12:28https://i.imgur.com/AUjpYL5.jpg

greenx 07/26 12:31豐田等著被淘汰吧

hanchueh 07/26 12:32劍橋跟現代都看得到純電跟氫氣重卡已經死亡交叉

hanchueh 07/26 12:32就你看不到

aclichiro 07/26 12:35車主路過…這也是亞馬遜沃瑪繼續買進氫燃料電池的

aclichiro 07/26 12:35原因，目標2025達到$2/公斤的綠氫使用。

YJM1106 07/26 12:37我下午在聖莫尼卡海灘看到一台豐田未來FCV

chandler022707/26 12:37劍橋的1個教授 跟 歐中美加產業戰略目標和白皮書比?

hanchueh 07/26 12:38亞馬遜不是直接買下Rivian純電卡車公司嗎

chandler022707/26 12:39難道這些國家都想不開 把氫燃料寫進基礎建設？

hanchueh 07/26 12:39劍橋一個教授？ 他是劍橋永續運輸研究中心的主持人

hanchueh 07/26 12:39你以為一整個研究中心只有一個教授嗎

hanasiro 07/26 12:39現代並沒有放棄氫好嗎 去年的hydrogen wave就有公布

hanasiro 07/26 12:39完成的計畫 今年xicent fuel cell要進中東跟美國市

hanasiro 07/26 12:39場耶

hanchueh 07/26 12:41這個中心跟業界跟政府都有合作

hanchueh 07/26 12:41https://i.imgur.com/w66QKnp.jpg

hanchueh 07/26 12:41https://i.imgur.com/r380Tb9.jpg

hanchueh 07/26 12:45拜登祭出7億5的氫氣補助 當然要跟著去賺一點

hanchueh 07/26 12:45但同時也有50億的充電網補助 純電車只會越來越超前

hanchueh 07/26 13:01沃爾瑪2020就訂了130台Tesla Semi 請問H2訂幾台？

hanchueh 07/26 13:01https://i.imgur.com/hHxwocn.jpg

stkoso 07/26 15:36特粉氣到發抖 怎麼可以有人不買特

hanchueh 07/26 16:20我氣的是反特的人為了反而反連基本科學都忘了

stkoso 07/26 16:30那些研究氫氣的人連基本科學都不懂

hanchueh 07/26 16:55懂的人發現買車要花兩倍錢 維持要花三倍錢

relaxcloud 07/26 21:38我比較好奇，當初想把電拿來驅動車的時候，有沒有

relaxcloud 07/26 21:38類似的言論？

XXPLUS 07/27 00:59當初？現在都還有大批電黑好嗎？何必回顧當初？

XXPLUS 07/27 01:03而氫比電更沒可比性，所以隨著氫車商品化，當初假

XXPLUS 07/27 01:03氫粉都不得不現身真電黑了，畢竟氫車本來就是電黑

XXPLUS 07/27 01:03寄生來黑電車用的，現在看看沒搞頭就乾脆不演了

aclichiro 07/27 03:17https://i.imgur.com/f2hXz7j.jpg

aclichiro 07/27 03:17https://i.imgur.com/0lTPYDR.jpg

aclichiro 07/27 03:22亞馬遜和沃瑪去年都和美國目前最大的氫氣供應商簽

aclichiro 07/27 03:22訂合約未來供應每日約三萬噸的綠氫，同時使用純電

aclichiro 07/27 03:22車取代目前的運輸及物流拖車頭。氫燃料電池的應用

aclichiro 07/27 03:22是維持最低成本的24小時運作，而不用等待電池車的

aclichiro 07/27 03:22充電閒置。FCEV 和BEV 不是競爭，而是互補來達成完

aclichiro 07/27 03:23全取代石化燃料的內燃機運具。