[心得] PHV心得分享，包含純電和不外部充電的油耗實測
文長請見諒
先簡單介紹一下，我前一台車是五年前購買的P4，因發生了一些意外加上里程數也26萬了所以提早換車，因工作上需求每日里程數會落在200-300有時會超過300公里，故一開始就只考慮選油電車，列入考慮的有CC油電、PHV、MG PHEV，經過綜合考慮後決定入手P4的後繼款，所以在此簡單跟大家分享使用心得和純電、純油的數據分享
首先說插電式油電看車廠給的綜合油耗都只能當作參考，因為每個人里程數和充電狀況都不一樣，所以要看純電可以行駛多少公里，和沒充電時的純油耗這樣可以會比較客觀，當然每個人駕駛習慣和高速、市區比例不一樣落差也很大，以下是我實測的分享
我是1/20牽車，目前里程數6300，工作日時需跑200-300公里（高速約佔80-90%，市區約10-20%）故每日充電也一定超過純電里程數
純電行駛，
純市區（80km以下）:約60-65km
高速（快速道路和高速）:40-45km
純油行駛：28-30km/公升
我一開始也以為如果純油行駛油耗會輸我前一台P4(26km/公升），畢竟車重多了但駕駛後發現因為電池容量變大了，我以前長下坡P4的電池會滿造成動能無法完全回收，而PHV因為電池大所以我可以回收的動能變多，我想這是油耗數據反而提升的原因，希望以上數據能幫助到想買充電式油電的大家
最後心得，雖然PHV被拔掉抬頭顯示器、電熱椅等配備來降低成本，但我用同樣P4的價格換來換來全套ACC、車道置中（雖然要啟動ACC）和可以充電的配備，對於我這個每日高里程數的使用者來說，感覺很滿意，充電可以用110-220V的插座充電對我也很方便，畢竟不用安裝充電樁且出外旅遊民宿也不用特別挑
文長和手機PO文請見諒，如果有想要看油耗照片我再PO，謝謝
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P4車主推一個
這台真的優質，除了後車廂太小
Prius PHV 電池8.8度,相較PHEV休旅車動輒13 16 18小
後車廂比P4還悲劇…
但是能回收的電可以超過原本hybrid 的量
加上又可以純電行駛,60km以內里程純電等同電動車
這台缺點就是車廂犧牲用來放電池,但以代步來講ok
而且照上次Prius阿法跳樓拍賣情況下,五代P上市前
和泰庫存車未來勢必再做一次最終大清倉
文長見諒以為大場面，結果哪有很長XD
搞不好不含舊換新破百都可能談得到
我買的時候應該是101了，尊爵之後應該可以不用100
只是這台配備拔很多，沒有電動椅，後座出風
後座出風口拔掉對家人真的不友善
車友分享開空調時純電里程掉很快 你的純電里程有含
空調嗎
電池池子本身不夠深吧,所以折算里程會相對感受很大
你如果有裝openpilot的車友 可以問問他們的心得
可以達到跟特斯拉AP互有高低的輔助駕駛
列入考慮 我每天250km以上 但是有測過車不動時油耗
嗎
請問p4換過大電池嗎
26萬公里都沒換過
我的都含空調，不開空調我會受不了，我上了年紀有
家庭加上之前開過P4油門的收放比較熟練，上快速道
路和高速公路基本上都是ACC，模式都是ECO測試
不動的電耗和油耗倒是沒測試過，不過有電的情況都
是吃電，我剛剛發文的時候就是在車上等我老婆和小
孩約一個小時半，沒看電池耗多少，但印象中里程數
少了3-5km
如果在空地大太陽 停車休息 通常整排這樣休息的都會
打開引擎蓋 怕過熱 這台不知道大太陽表現如何
如果是有電池的狀態下，怠速是不會啟動引擎，所以
我想應該比油車的溫度低，至於我現在的開車模式是
市區啟動純EV，高速油電最後回家那趟把電用完，這
樣每天200-250的測試可以顯示2.6-2.9L/100km
你所謂的「純油」是真純油還是油電混合？
PHV有純電模式，按下去大部分都是純電行駛，按掉就
會變成油電但電量我觀察是不太會減少，會變成跟一
般油電車一樣起步有電輔助，煞車和滑行充電，我的
純油模式是這樣不知道跟你的認知有沒有一樣
應該說，油電車沒有純油行駛的模式，一定都是油加
電，我上面分享的純油行駛是電池完全不外部充電的
情況下實測一個星期的油耗
Toyota 電除非壞掉大電池,不然電一定會切入支援
其實高速公路情況下是純油，除非你重踩加速才會油電
並行
我的prius-c時速100%有踩著油門的情況下 馬達是一直
有輸出的 電池也會三不五時充電或放電 看起來應該
不是純油
油電車的純電就是不燒一滴油、引擎完全不轉。那你
要說純油當然也就該是馬達從頭到尾不轉、不碰大電
池一根毛，但油電車沒有這種模式，至少豐田的沒有
。
敘述不清楚抱歉，我修改一下
不會用手機編輯文章，內文的純油行駛改為不外部充
電的油耗
原PO的意思只是不會特別消耗電池（純電里程不太波動
），樓上不用太激動了
可以試匱電的油耗，就是純電下強制盡量把電用完後
，引擎開始轉後開始計算里程的油耗。這樣較接近原p
o說的純油的油耗。
D大這情況可能會碰到反向發電充電給電池的過度使用
額外輸出給電池造成的總油耗會失真
請問PHV若長期都只跑純電模式，是不是應該也要定期
切成油電模式讓引擎運轉一下比較好啊？
其實冬天引擎會自動熱機，大概行駛5公里內熱機完畢
是只有冬天才會自動發動嗎？像油車不是都建議不要
太久沒開避免油路堵塞之類的
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[問題] 純油和油電怎麼選最近小弟的MK2.5柴油Focus已經屆齡除役的階段，開了約莫11年，最近被診斷渦輪開始有 些漏油，11年開了40萬公里沒大修也夠本了，於是興起了換車的念頭。 由於小弟做業務性質的工作，里程數高、偶有載貨需求、加上有家庭了，所以鎖定SUV到M PV的車型，不過功課做了一輪MPV幾乎沒選擇（配備過時、沒車、第三排後座不能拔等等 ）題外話。![[問題] 純油和油電怎麼選](https://i.imgur.com/bmbV7sgb.jpg "[問題] 純油和油電怎麼選")
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[討論] fit 油電版 巿區油耗39.5km/l這是什麼黑科技？ Honda國產油電車晚了Toyota N年 目前第一台Honda 國產油電車巿區油耗高達39km/l 國產altis油電巿區25km/l![[討論] fit 油電版 巿區油耗39.5km/l](https://i.imgur.com/3lxTws4b.jpg "[討論] fit 油電版 巿區油耗39.5km/l")
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Re: [心得] PRIUS PHV加油加300車主深度心得分享我是原PO，由於原文太長，所以我就回復自己的文章，回應一些推文的問題好了。 我先整理幾個常見的問題： 一、滿多人問我關於PRIUS PHV不充電油耗是多少？ 油耗的問題其實因人而異，我只長時間擁有PRIUS的經驗，所以我簡單比較： 沒電的狀態(0~50%)：市區油耗慘輸PRIUS，高速油耗略輸PRIUS。16
Re: [問題] PHEV車款選擇？看了一下版友的回應，有幾個想來回答一下。 1. 沒電時候的PHEV究竟怎麼運作的？ A: 在電池里程顯示為"--"的時候，電池就耗盡，無法以純電模式行駛， 會自動切換為Hybrid模式，在此模式之下，燃油引擎會介入， 但是在煞車以及B檔回衝之後，怠速的時候會是用電的方式，此時引擎停止，11
Re: [問題] PHEV沒電時PHEV沒電的時候，當然是變油電車。而且豐田集團的油電系統設計，為了讓車子能夠動， 油跟電的動力缺一不可。 IRENT隨租隨還剛上路的時候(2019年)有上架過一批2012年的3.5代Prius PHV，這些車的 車況沒很好，而且因為幾乎沒有在使用充電樁充電，電池就是靠一般油電車的充電方法， 引擎+減速回收動能，所以那個大電池永遠充不飽。![Re: [問題] PHEV沒電時](https://i.imgur.com/fu2gwj8b.jpg "Re: [問題] PHEV沒電時")
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Re: [討論] 油車的油耗還有上升的可能嗎雖然油車跟油電高速差不多油耗 但你總會下高速吧 幾個紅綠燈後，油耗差異就跑出來了 就算是3缸，純油在市區也是耗油 看看精美focus的油耗![Re: [討論] 油車的油耗還有上升的可能嗎](https://i.imgur.com/l0OrdJpb.jpg "Re: [討論] 油車的油耗還有上升的可能嗎")
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Re: [問題] Fit油電 鋰電池大小關於油電車電池容量設計 考量點不在"純電行駛里程" 而是"最大放電功率與充電功率"會與電池容量成正比(鋰電池與鋰電池比較) 最大放電功率影響的是最大馬力(引擎最大出力+電池最大出力) 充電功率影響剎車能源回收比例，間接影響油耗
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