[心得] PHV心得分享,包含純電和不外部充電的油耗實測
文長請見諒
先簡單介紹一下,我前一台車是五年前購買的P4,因發生了一些意外加上里程數也26萬了所以提早換車,因工作上需求每日里程數會落在200-300有時會超過300公里,故一開始就只考慮選油電車,列入考慮的有CC油電、PHV、MG PHEV,經過綜合考慮後決定入手P4的後繼款,所以在此簡單跟大家分享使用心得和純電、純油的數據分享
首先說插電式油電看車廠給的綜合油耗都只能當作參考,因為每個人里程數和充電狀況都不一樣,所以要看純電可以行駛多少公里,和沒充電時的純油耗這樣可以會比較客觀,當然每個人駕駛習慣和高速、市區比例不一樣落差也很大,以下是我實測的分享
我是1/20牽車,目前里程數6300,工作日時需跑200-300公里(高速約佔80-90%,市區約10-20%)故每日充電也一定超過純電里程數
純電行駛,
純市區(80km以下):約60-65km
高速(快速道路和高速):40-45km
純油行駛:28-30km/公升
我一開始也以為如果純油行駛油耗會輸我前一台P4(26km/公升),畢竟車重多了但駕駛後發現因為電池容量變大了,我以前長下坡P4的電池會滿造成動能無法完全回收,而PHV因為電池大所以我可以回收的動能變多,我想這是油耗數據反而提升的原因,希望以上數據能幫助到想買充電式油電的大家
最後心得,雖然PHV被拔掉抬頭顯示器、電熱椅等配備來降低成本,但我用同樣P4的價格換來換來全套ACC、車道置中(雖然要啟動ACC)和可以充電的配備,對於我這個每日高里程數的使用者來說,感覺很滿意,充電可以用110-220V的插座充電對我也很方便,畢竟不用安裝充電樁且出外旅遊民宿也不用特別挑
文長和手機PO文請見諒,如果有想要看油耗照片我再PO,謝謝
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P4車主推一個
這台真的優質,除了後車廂太小
Prius PHV 電池8.8度,相較PHEV休旅車動輒13 16 18小
後車廂比P4還悲劇…
但是能回收的電可以超過原本hybrid 的量
加上又可以純電行駛,60km以內里程純電等同電動車
這台缺點就是車廂犧牲用來放電池,但以代步來講ok
而且照上次Prius阿法跳樓拍賣情況下,五代P上市前
和泰庫存車未來勢必再做一次最終大清倉
文長見諒以為大場面,結果哪有很長XD
搞不好不含舊換新破百都可能談得到
我買的時候應該是101了,尊爵之後應該可以不用100
只是這台配備拔很多,沒有電動椅,後座出風
後座出風口拔掉對家人真的不友善
車友分享開空調時純電里程掉很快 你的純電里程有含
空調嗎
電池池子本身不夠深吧,所以折算里程會相對感受很大
你如果有裝openpilot的車友 可以問問他們的心得
可以達到跟特斯拉AP互有高低的輔助駕駛
列入考慮 我每天250km以上 但是有測過車不動時油耗
嗎
請問p4換過大電池嗎
26萬公里都沒換過
我的都含空調,不開空調我會受不了,我上了年紀有
家庭加上之前開過P4油門的收放比較熟練,上快速道
路和高速公路基本上都是ACC,模式都是ECO測試
不動的電耗和油耗倒是沒測試過,不過有電的情況都
是吃電,我剛剛發文的時候就是在車上等我老婆和小
孩約一個小時半,沒看電池耗多少,但印象中里程數
少了3-5km
如果在空地大太陽 停車休息 通常整排這樣休息的都會
打開引擎蓋 怕過熱 這台不知道大太陽表現如何
如果是有電池的狀態下,怠速是不會啟動引擎,所以
我想應該比油車的溫度低,至於我現在的開車模式是
市區啟動純EV,高速油電最後回家那趟把電用完,這
樣每天200-250的測試可以顯示2.6-2.9L/100km
你所謂的「純油」是真純油還是油電混合?
PHV有純電模式,按下去大部分都是純電行駛,按掉就
會變成油電但電量我觀察是不太會減少,會變成跟一
般油電車一樣起步有電輔助,煞車和滑行充電,我的
純油模式是這樣不知道跟你的認知有沒有一樣
應該說,油電車沒有純油行駛的模式,一定都是油加
電,我上面分享的純油行駛是電池完全不外部充電的
情況下實測一個星期的油耗
Toyota 電除非壞掉大電池,不然電一定會切入支援
其實高速公路情況下是純油,除非你重踩加速才會油電
並行
我的prius-c時速100%有踩著油門的情況下 馬達是一直
有輸出的 電池也會三不五時充電或放電 看起來應該
不是純油
油電車的純電就是不燒一滴油、引擎完全不轉。那你
要說純油當然也就該是馬達從頭到尾不轉、不碰大電
池一根毛,但油電車沒有這種模式,至少豐田的沒有
。
敘述不清楚抱歉,我修改一下
不會用手機編輯文章,內文的純油行駛改為不外部充
電的油耗
原PO的意思只是不會特別消耗電池(純電里程不太波動
),樓上不用太激動了
可以試匱電的油耗,就是純電下強制盡量把電用完後
,引擎開始轉後開始計算里程的油耗。這樣較接近原p
o說的純油的油耗。
D大這情況可能會碰到反向發電充電給電池的過度使用
額外輸出給電池造成的總油耗會失真
請問PHV若長期都只跑純電模式,是不是應該也要定期
切成油電模式讓引擎運轉一下比較好啊?
其實冬天引擎會自動熱機,大概行駛5公里內熱機完畢
是只有冬天才會自動發動嗎?像油車不是都建議不要
太久沒開避免油路堵塞之類的
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[問題] 純油和油電怎麼選最近小弟的MK2.5柴油Focus已經屆齡除役的階段,開了約莫11年,最近被診斷渦輪開始有 些漏油,11年開了40萬公里沒大修也夠本了,於是興起了換車的念頭。 由於小弟做業務性質的工作,里程數高、偶有載貨需求、加上有家庭了,所以鎖定SUV到M PV的車型,不過功課做了一輪MPV幾乎沒選擇(配備過時、沒車、第三排後座不能拔等等 )題外話。84
[討論] fit 油電版 巿區油耗39.5km/l這是什麼黑科技? Honda國產油電車晚了Toyota N年 目前第一台Honda 國產油電車巿區油耗高達39km/l 國產altis油電巿區25km/l37
[問題] Fit油電 鋰電池大小Fit油電上市後 帶起了一定的話題性 版上之前也吵實際油耗吵得沸沸揚揚的 雖然號稱時速80公里以下都可以純電行駛 造就39km/L的驚人市區帳面油耗 但是如同大家所知的 油電車在引擎啟動耗油前 短距離甚至可以跑出99km/L的數字31
Re: [心得] PRIUS PHV加油加300車主深度心得分享我是原PO,由於原文太長,所以我就回復自己的文章,回應一些推文的問題好了。 我先整理幾個常見的問題: 一、滿多人問我關於PRIUS PHV不充電油耗是多少? 油耗的問題其實因人而異,我只長時間擁有PRIUS的經驗,所以我簡單比較: 沒電的狀態(0~50%):市區油耗慘輸PRIUS,高速油耗略輸PRIUS。16
Re: [問題] PHEV車款選擇?看了一下版友的回應,有幾個想來回答一下。 1. 沒電時候的PHEV究竟怎麼運作的? A: 在電池里程顯示為"--"的時候,電池就耗盡,無法以純電模式行駛, 會自動切換為Hybrid模式,在此模式之下,燃油引擎會介入, 但是在煞車以及B檔回衝之後,怠速的時候會是用電的方式,此時引擎停止,11
Re: [問題] PHEV沒電時PHEV沒電的時候,當然是變油電車。而且豐田集團的油電系統設計,為了讓車子能夠動, 油跟電的動力缺一不可。 IRENT隨租隨還剛上路的時候(2019年)有上架過一批2012年的3.5代Prius PHV,這些車的 車況沒很好,而且因為幾乎沒有在使用充電樁充電,電池就是靠一般油電車的充電方法, 引擎+減速回收動能,所以那個大電池永遠充不飽。7
Re: [討論] 油車的油耗還有上升的可能嗎雖然油車跟油電高速差不多油耗 但你總會下高速吧 幾個紅綠燈後,油耗差異就跑出來了 就算是3缸,純油在市區也是耗油 看看精美focus的油耗3
Re: [問題] Fit油電 鋰電池大小關於油電車電池容量設計 考量點不在"純電行駛里程" 而是"最大放電功率與充電功率"會與電池容量成正比(鋰電池與鋰電池比較) 最大放電功率影響的是最大馬力(引擎最大出力+電池最大出力) 充電功率影響剎車能源回收比例,間接影響油耗