[討論] Toyota的按鍵段落感是不是比Nissan強？
有玩過機械鍵盤的應該知道什麼叫段落感
像是青軸就是段落感很強的鍵盤，紅軸就沒有段落感
公司有兩台公務車
一台是Kicks，一台是VIOS
開VIOS的時候，撥方向燈桿，切換遠近光燈，還有雨刷開關
甚至是冷氣開關
都會覺得撥起來很有段落感
像是遠近光燈的切換，中間就有一個很明顯的分界
反觀開Kicks的時候
遠近光燈切換，好像就是推過去而已
方向燈開啟到關閉中間也只有一些些阻力，撥桿沒有很明顯中間有段落感
雨刷開關當然也是
除了排檔桿好像是Nissan好一點
除此之外，Nissan的段落感是不是很差？
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.100.26 (臺灣)
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N廠自從殺肥肉停產後就隕落神壇了
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得利卡的撥桿 段落感超強
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我反而覺得Nissan的撥桿比較有質感耶
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方向燈回撥的聲音安靜很多
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同意1樓
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類比開關，高科技耶
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日產國產所有車型電動窗開關，是我按過最爛的
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福特的按鍵質感其實反而是國產車中最好的了
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青鍵方向盤
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去撥看ford mondeo focus，就發現其他同價位國產的
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觸感很差
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對，Ford的鍵程做得很好。
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CVT撥桿
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但是福特按鈕常常掉漆或破掉
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我的是紅軸的
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Ford連便宜房車都做的挺有質感
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在日本Nissan也賣很差了
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再嫌就通通拔掉 只留一塊平板給你慢慢按 哈哈哈
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以我開過神Ax2/Sienta/big Tiida的經驗，這點Toyo
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ta完勝
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都半斤八兩…
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我茶軸的
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之前開Focus，那個質感真的同級沒對手
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國產本田是我用過按鍵體感最差的第一名 沒有之一
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我覺得Mazda的也好按 按起來沒有廉價感
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你以為是機械式鍵盤逆....
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靜音撥桿，手感難免比較肉
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Focus 就國產歐車
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紅軸派站出來
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focus 表示
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之前配車開福特，現在開豐田，感覺像上一個世代的車
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Mazda是進口車不能比啊，不過我身為馬三車主也很喜
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歡馬的按鍵觸感
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Altima車主 沒感覺到有這個問題
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[討論] 為何歐系車的大燈開關都不整合在撥桿？就是 日系車的大燈開關 基本上都整合在方向燈撥桿上面，方向燈撥桿幾乎可以控制燈具的全部功能 但是歐系車![[討論] 為何歐系車的大燈開關都不整合在撥桿？](https://i.imgur.com/iXeJ9TJb.jpg "[討論] 為何歐系車的大燈開關都不整合在撥桿？")
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[選購] 安靜的機械式鍵盤上面幾篇才有人在徵最吵的鍵盤 我則是因為外宿搬回家想要換一支安靜的鍵盤XD 現在有點猶豫到底是要選紅軸還是黑軸 雷蛇的話好像是黃軸? 不知道夠不夠安靜 其實很喜歡青軸的段落感19
[閒聊] 軸體的選擇以我個人興趣而言 我一直都是喜歡段落感強烈又帶響聲的軸體 如青軸 ALPS軸 雖然手邊也有紅軸的鍵盤就是了 但是現在軸體的發展好像都往線性軸方向靠 而且越來越注重靜音 對我來說 那個段落感 那個作動音 才是機械鍵盤的精隨 而對現在很多鍵盤軸體的評論和知識 都只能透過網路得知15
[閒聊] leopold茶軸與紅軸手感差異有沒有人覺得大L的茶軸和紅軸打起來手感很像 相較於其他品牌 大L茶軸的段落感沒有很明顯 除非慢慢壓到底 不然我真的感覺不到段落感15
[鍵盤] 最接近薄膜鍵盤的機械軸之前用的是微軟的人體工學4000 但是沒辦法新桌子略小 所以得物色68%鍵盤 而且憑良心說各種特色鍵帽 真的很香13
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