[情報] MG之後接下來中華汽車將導入上汽大通Maxu
https://news.u-car.com.tw/news/article/77006
此前就有消息傳出中華汽車有意導入新品牌，其為中國上汽集團品牌上汽大通 Maxus，會想引進新品牌主要也是在於 MG 在國內的成功，在繳出不錯的銷量成績下，也打好中華汽車與上汽集團之間的關係，更是讓中華汽車想要引進上汽集團其他品牌車款。而近日有
U-CAR 網友在中華汽車廠區附近捕獲到 1 輛偽裝測試車，雖然外觀被緊緊包覆著，但從整體輪廓和一些蛛絲馬跡來看，其和 Maxus 的 MPV 車型 G50/大家 5 有十分高相似度，間接也透露了中華汽車對於 Maxus 可能有著進一步的規劃。
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近日有 U-CAR 網友在中華汽車廠區附近捕獲到 1 輛偽裝測試車，雖然外觀被緊緊包覆著，但從整體輪廓和一些蛛絲馬跡來看，其和 Maxus 的 MPV 車型 G50/大家 5 有十分高相似度，間接也透露了中華汽車對於 Maxus 可能有著進一步的規劃。
何聖堯撰文
此前就有消息傳出中華汽車有意導入新品牌，其為中國上汽集團品牌上汽大通 Maxus，會想引進新品牌主要也是在於 MG 在國內的成功，在繳出不錯的銷量成績下，也打好中華汽車與上汽集團之間的關係，更是讓中華汽車想要引進上汽集團其他品牌車款。而近日有
U-CAR 網友在中華汽車廠區附近捕獲到 1 輛偽裝測試車，雖然外觀被緊緊包覆著，但從整體輪廓和一些蛛絲馬跡來看，其和 Maxus 的 MPV 車型 G50/大家 5 有十分高相似度，間接也透露了中華汽車對於 Maxus 可能有著進一步的規劃。
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近日有 U-CAR 網友在中華汽車廠區附近捕獲到 1 輛偽裝測試車，雖然外觀被緊緊包覆著，但從整體輪廓和一些蛛絲馬跡來看，其和 Maxus 的 MPV 車型 G50/大家 5 有十分高相似度，間接也透露了中華汽車對於 Maxus 可能有著進一步的規劃。
疑似 Maxus 偽裝測試車捕獲
Maxus 將導入國內？首款車型為 G50/大家 5？
雖然中華汽車至今都未正面回覆關於是否會導入新品牌，但從之前的風聲消息傳出，以及這次網友捕獲到的間諜照來看，即便官方未正式確認，但目前看來對於中華汽車要引進上汽大通 Maxus 的訊息應不是空穴來風；從中華汽車目前的產品線來看，除了自家的 CMC之外，近幾年對於 Mitsubishi 的車款導入規劃緩慢，品牌新車的引進常處在不明朗情形，而在 MG 近兩年正式導入國內後，HS 和 ZS 都將出不俗的銷量表現，勢必能加深中華汽車想導入上汽集團其他品牌的信心，來複製 MG 在國內成功的案例。
不過對於中國品牌車款的引進，由於法規的關係因此無法整車進口，因此如沒有其他產地的話，就會變成從中國進口零件至國內後再進行組裝，而 MG 就是以這樣的方式來導入。
這次的主角上汽大通 Maxus 和 MG 有著很相似背景，曾隸屬於英國 LDV 公司，不過在
2009 年時由上汽集團所收購，並在 2011 年時成立了上汽大通全資子公司，品牌旗下車款大多是 SUV、MPV、貨卡、商用車等等，而此前傳出將導入的車款是 G10，不過從網友捕獲到的測試偽裝車來看更像是 G50；相較於 G10，G50 是品牌較新的 MPV 車型，其在2018 年所推出，並且在後續也發表了新能源車型，原廠更是取名為「大家 5」。
G50 車系車身長度為車長 4,825mm、車寬 1,825mm、車高 1,778mm、軸距 2,800mm，其
為 2+2+3 的 7 人座設定，車頭的水箱護罩和下氣壩擁有多條鍍鉻飾條來組成，而前後的廠徽則使用英文字來呈現，車內部分則使用 3.5 吋液晶儀表，搭配上 8 吋觸控中控螢幕；動力部分採用與 MG HS 相同的配置，搭載 1.5 升渦輪增壓引擎，擁有 133kW ( 約
180 匹 ) 的最大輸出和 29.1 公斤米扭力，變速系統則採用 6 速手排的設定，平均油耗為 12.7km/l，輪圈依車型設定則有 15 吋和 16 吋配置。
G50 車系提供兩種車型選擇，售價為 86,800 人民幣 ( 約新臺幣 37.2 萬元 ) ~96,800人民幣 ( 約新臺幣 41.4 萬元 ) 。此外，Maxus 還提供多處加上空力套件的 G50 Plus車型，售價則為 118,800 人民幣 ( 約新臺幣 50.8 萬元 ) 。
看到電動車型大家 5 的部分，其提供純電版和插電式油電混合動力的設定，其外觀的最大差異也在於車頭部分，包括取消了鍍鉻飾條的設定，下氣壩改用網狀的造型，也凸顯新能源車款的辨識度；純電大家 5 依車型設定搭載 61.1kWh~70kWh 的電池容量，在 CLTC測試標準下續航里程有著 410 公里~510 公里的表現，動力輸出部分採用永磁同步馬達設定，擁有最大 118kW ( 約 160 匹馬力 ) 輸出和 22.9 公斤米扭力，售價為 199,800 人民幣 ( 約新臺幣 85.5 萬元 ) ~232,800 人民幣 ( 約新臺幣 99.6 萬元 )
至於 PHEV 動力的大家 5 採用 1.3 升渦輪增壓引擎搭配上電動馬達輔助，引擎本體和馬達分別能產生 120kW ( 約 162 匹馬力 ) 和 60kW ( 約 81 匹馬力 ) 的動力，平均油耗則來到 27.7km/l 的表現，售價為 173,800 人民幣 ( 約新臺幣 74.4 萬元 ) ~203,800人民幣 ( 約新臺幣 87.2 萬元 ) 。
從多方層面來看，不管是因 MG 案例的成功，亦或是和 Mitsubishi 關係間的冷淡，確實更加深中華汽車要導入上汽大通 Maxus 的可能性，不過若屆時要導入的首款車型是 G50，首先要面對較大課題應是在於 G50 僅有手排設定，並未有自排配置，這點也是要商討的部分。從此前的中華法說會中，其確認 2024 年將會發表大改款中華菱利 Veryca，以及 MG 的新車款，該車款為純電動力的 MG4 EV 機率最高，但相信接下來一大看點莫過
於 Maxus 是否會確定引進？導入的時程會在什麼時候？後續的中華法說會可能也會有進一步消息，U-CAR 也將持續追蹤報導。
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先前新聞說要進G10，現在變G50
G10有很強的商用車屬性，應該是怕打到ziggnet
G50就比較像一般家用車
電動板應該會看MG4賣的好不好，賣的好就可能進電動板
汽油板七人座百萬以下應該是很有可能的
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Sent from CutePTT
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隨便，最好全進來打趴台灣汽車
三菱到底想不想賣車
新款運兵車
便宜運兵車
隨便進都隨便打趴沒競爭力的其他車子
這種運兵車是運穿布甲的+9嗎
黑道應該不會買這台載人啦
一個老大開賓士載小第，一個開便宜車載小第，想也
看起來不是滑門 出兵不夠快
知道跟誰混比較有前途
快進比亞迪，打趴其他國慘
幹！ 慾籠
改名「中國汽車」如何？
最後 慾籠就是拿垃圾車賣百萬 幹
要修法禁止中國製零件組成車這漏洞
賣中國車無所謂，不過可不可以不要拿個英國牌子泰
國零件台灣組裝的國產車在呼嚨
M7後繼款
看戲
很好啊，裕隆要玩兩面賺的手法就把關稅拔掉
拿垃圾中國車亂賣填納智捷的錢坑，還一堆人支持，
可悲難怪國產車永遠沒進步
笑死，補助幾十年養中國組裝廠
聰明啊 怎樣都屌打沒心的三菱和阿斗的納智捷
中華汽車廢到笑
進了也好 不然三菱根本就風中殘燭了
中華汽車怎麼不改名中國汽車
很好啊，沒有競爭只會被剝削
cmc確實china motor=中國汽車
真的沒有誤會人家，網域名稱真的叫做「china motor
」
隨便進都玩死台組廠了 但食髓知味接下來就是漲價了
六和不搞個六和比亞迪嗎
真他媽可悲 拿補助幾十年還只能賣左岸組裝車
買中國車不是不行 而是裕隆沒這資格
政府扶持 結果自己幫中國賣車 爛到笑
裕隆真的是個阿斗 廢到不行
領補助獨賣中國車，兩手賺飽飽.. 厲害了這個政府
真的超級可悲 保護成這樣
被韓國做掉的台灣汽車還敢嫌韓國車爛XD結果最爛的
是台灣自己
一堆業務狗跟還在自以為比大陸高端的底層裝B仔崩潰
超棒，有關稅保護又領補助，結果兩面手法全力引進
中國車來賣，自有品牌的引擎零件也幾乎脫離不了中
國，科科。
笑死..來台灣賣盤子價一堆人買..白癡
垃圾公司吃到甜頭玩開了，可悲台灣造車業
三菱沒車了只能砍掉重練
太棒了
蠻好奇 MG進來後誰被打趴了？
酷尬：
結果裕隆走了50年不是從三義走到台北港 而是從台北
港傾銷支那車
不用貨貿中國車就進來惹
一手靠政補一手進中國車來賣XD
動力好小 買勁哥就好
在台灣便宜治百病，來，都來，其他車廠獲利太久了
疝氣打通
MG進來後，福特被打趴了
養了一甲子的廢物終於還是要靠賣大陸車過日子了
笑死 台灣關稅保護 然後進中國車來賣 抗中保台
MG可能打趴......福特吧 只想得到這個了
30都在燒紙了
幹 左手領研發補助 右手賣別人的車 去哪找這種爽缺
裕隆爽賺中國車來台組裝
裕隆真的可憐
MG來感覺三菱被放生～更不要說福特
應該說國產除了TOYOTA跟HONDA目前看來影響不大
真的是爛車廠
雖然知道為什麼他們開始轉向導入中國車，但還是感
到淡淡的憂傷
至少關稅要下降了 沒有必要變成他都賣中國車了還要
養他吧
慘啊那這麼多補助代理對岸車
三菱是誰放生誰還真的不好說
策略很對啊，CKD過來就好，省錢省事，不要搞甚麼自
主研發了啦
策略正確
裕隆真的是值得人民永遠唾棄的垃圾企業
三菱明年電動休旅都要出來了，誰放生誰？
直接賣給上汽就好啦幹嘛努力
在台組裝就是國產，有意見？不爽自己開公司啊
關稅政府稅收又不是補助車廠，加稅是鼓勵國產組裝
，廠商又拿不到錢，汽車零組件整車貨物稅關稅應該
在加班
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[情報] 中華汽車Q2帶來MG HS SUV 1.5/2.0/PHEV國產休旅添新軍！MG HS第二季國內上市，1.5/2.0升/渦輪、PHEV全入列！ — 休旅車在國內新車市場可說是銷售主力，幾乎每個品牌皆有推出產品實力相當出色的休旅車![[情報] 中華汽車Q2帶來MG HS SUV 1.5/2.0/PHEV](https://i.imgur.com/6I9fmjFb.jpg "[情報] 中華汽車Q2帶來MG HS SUV 1.5/2.0/PHEV")
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Re: [討論] 為啥mg要推幾年前就上市的車啊很好奇MG和中華汽車的合作模式具體是怎樣的 比如引進何種車型、定價策略，這些決定權在誰手上 是上汽“租”了中華的組裝線，還是中華買了一批零件回來組裝之後轉售 MG恰好是上汽專門針對海外市場的產品線，它在中國本土市場的推廣力度也不大，看起來 更像是MG主動想要進入台灣，而非中華主動挑選了MG，因為中國有那麼多本土品牌和車型8
Re: [問卦] MG這牌的車只要90萬？MG 品牌在西台灣銷量,應該沒有比得上上汽自己其他品牌的銷量, 這是 事實 (一些仇視西台灣的鄉民常抓這點在酸....) 畢竟 MG 這是上汽"主要"用來走海外市場的品牌及車款 國內銷量相對低也沒什麼 (至於看到那些中國黑,拿著封城的銷量在酸,真的只能呵呵)2
Re: [新聞] 中華車MG賣到缺車 原廠吃驚原文43 這品牌的引進對中華來說真的只有利多嗎？ 這還真是一個問號 首先 這中國零件 台灣組裝 在多數零件都沒有國產化的情況下
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