Re: [分享] 2023台灣電動車銷售排行
第一名還不到萬輛,
太少了
台灣保時捷的n7今年隨隨便便也破萬
小試身手會員訂單就破萬輛,
今年上半年交車完隨便就變銷售冠軍了!
看起來就是百萬以上級距的電動車王者了
公司今年喊出的目標可是1.5萬輛
更不用説同集團兄弟的上海中華汽車
很快就會有MG4推出來了,
恐怕也是統治百萬以下電動車市場
以後裕隆集團勢必一統百萬上下級
距的電動車市場,以後台灣車市一哥
看起來唾手可得了
how to lose?
※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之銘言:
: 1.Tesla Model Y,9,699 輛
: 2.Tesla Model X,2,211 輛
: 3.BMW iX,1,556 輛
: 4.Volvo XC40 Recharge,1,315 輛
: 5.Kia EV6,884 輛
: 6.BMW i4,868 輛
: 7.BMW iX1,776 輛
: 8.Tesla Model S,744 輛
: 9.Toyota bZ4X,708 輛
: 10.Mercedes-Benz EQA,611 輛
: 來源: LTN
: Tesla毫無疑問Y+X賣出破萬台,光是Y就比剩下所有車款加起來還多
: iX也賣得不錯,瓜分了S/X部分的市場,讓高預算電車買家有其他選擇
: Volvo XC40單馬達在MY RWD還沒進來的時候搶占了歐系車200萬以下的市場
: 雙馬達搶了不想買Tesla 200萬以上的市場,整個定價策略算是成功也賣不錯
: iX1受限產能,上個月去問還要排至少八個月,不然應該會瓜分不少XC40數量
: BMW說不放棄燃油,可是電車陣容其實比Mercedes好很多產品線也完善
: 甚至比宣示要轉型成純電品牌的Volvo還多車款
: 我比較有問題的是,bZ4X怎麼賣不太動?
: Toyota品牌光環+死忠客群,續航力雖然沒有廣告的NEDC數字誇張
: 但還是屌打23年式的XC40不少,也便宜不少
: 結果賣到只有比XC40一半多一點 : 是因為那個墓碑中控嚇跑Toyota傳統客群嗎?
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Sent from nPTT on my iPhone 13 Pro
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「想說就快說,不要浪費篇幅。」
「事情就是這樣。」
「這不是節省篇幅的方法。」
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訂單能看的話,BZ4X當初上市訂單是1500up
賣到去年底為止不到1千台吧 XD
等上市就知道笑話了 大概第一個月掛牌高然後腰斬再
豐田的電動車技術怎麼跟台灣保時捷比,和泰瑟瑟發
抖吧
腰斬 莫忘U6剛上市第一個月破千
和泰統治台灣車壇的好日子到頭了,台灣人就要開台
灣保時捷
千萬不要買特斯拉 拜託了
千萬不要買特斯拉 拜託
誰喜歡誰開
訂單跟實際銷售還有落差呢
海水退了就知道誰沒褲子
笑看CCS1 GG
不希望特斯拉太多....
結果純電連油電的銷量都幹不掉
油電車會先取代純油車 純電車再取代油電
油電比較可能先取代純電
雖然很嘲諷,但拿豐田來比真的別搞笑了,n7真的沒
理由會輸那台連中國人都不想買的bz,而且客群完全
不同,bz是賣想嘗試電車的豐田粉,n7是代表目前最
便宜的電車
油電怎麼會取代純電 你知道特斯拉Model 3很多上一
台就是 Prius 嗎
你有問他們Prius有沒有放油嗎?
下一台就會買回油車了
消費者報告調查 91%的特斯拉車主下一台還是會買特
n7交得出來再說吧…不然都是空氣單
有交這台啊
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