Re: [電車] 家用充電樁與時間電價

【本篇是說給可以拉獨立電表給充電樁的參考】

時間電價每個月要先損75塊基本費，

而且不能折抵在電費裡面，

以現行非夏月來計算
非時間電價(兩個月度數)：
1～120度：1.63
121～330度：2.10
331～550度：2.89

時間電價離峰：1.78

計算損益平衡點，我的算法是把75塊的差距省回來需要幾度：

兩個月差距150塊，

1～120度每度差1.63-1.78=-0.15
121～330度每度差2.10-1.78=0.32
331～550度每度差2.89-1.78=1.11

所以120×(-0.15)+210*0.32=49.2
還差基本費110.8，110.8/1.11=90.81，

也就是說損益平衡點在330＋90.81=420.81，

也就是說兩個月用電420度以內都用基本電價就好，

兩個月用電421度以上視需求謹慎購買吧，

420度＊一度6公里=2520公里，平均兩個月開2520公里以上可以考慮時間電價，

否則一般電價就好....

所以台電根本不在乎散戶要不要離峰用....

太小了根本不在乎...

※ 引述 《simlin (simlin)》 之銘言：
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: 這波電價上漲，新聞沒有提到時間電價
: 　
: 應該還是會調整，但順便分享一下時間電價
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: 這資訊感覺用電車的應該都知道？
: 　
: 不過版上好像沒特別說
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: 首先，改電表很麻煩嗎？一點都不會
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: 我是大樓集合住宅，原本錶後接充電樁
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: 只要網路申請，台電就會聯絡
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: 基本上他們就會自己挑時間來社區
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: 直接把你的電錶換成智慧電錶
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: 有人說錶後接樁換智慧店錶會有問題
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: 我笑而不語
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: 　
: 基本上換了之後就是可以注意一下用電習慣
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: 家中一週大概三、四次洗脫烘，每天洗碗機
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: 都是00:00之後開使用（洗脫烘靜音模式）
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: 車子充電就不用說了一定是設定00:00後開始充
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: 冬天的離峰只到06:00，所以大概可充42kW
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: 帳單呈現大概離峰用電到75%，所以平均2-3元/度
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: 其實我電車大概一個月貢獻200度左右
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: 總結每個月大概帳單少1000左右，其實沒很多（笑）
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: 但把用電集中到離峰時段也算是盡到一己之力
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: 去年夏天曾經兩個月每月都超過1000度（那時還沒電車）
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: 接下來要實測看夏天有沒有差別（抖）
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: 不過因為睡覺吹冷氣部分時間也在離峰可能還好
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: 這種計費方式我覺得比累進的好是因為
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: 心理上我可以很清楚知道什麼時候用電便宜XD
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: 有種....耶～賺到便宜的感覺
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: （老婆在背後白眼）
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: 要抱怨一下這台電的智慧店錶裝好
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: 但是卻沒有智慧即時監控用電狀況（說這區還沒有）
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: 看來我住在台北市偏鄉就對了XD
: 　

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5000公里應該不只150了啦，因為上去還有更貴的級距