Re: [情報] 2023年6月份臺灣汽車市場銷售報告
大家都有注意到Kuga被MG HS打爆因此銷量腰斬
但豐田的CC的銷量也下降很多
(以顛峰期月銷量來說 前者本來可以隨便賣破三千輛)
我想多少也有受到HS與Focus Wagon的擠壓
我當初以為HS了不起月銷三五百輛左右
現實數字卻加倍
裕隆對市場的判斷力終究還是比我等車板鄉民強得多
另外曾連續N年稱霸我國車市的Altis如今卻淪落到剩下八百壯士
後面還有Sienta和Vios更淒慘
居然還贏不了鄉民們瞧不起的萬年拉皮車Tiida和Colt Plus
看來豐田雖然還是第一名但近來表現備受挑戰啊！
※ 引述《jerrysuper (super)》之銘言：
: https://c.8891.com.tw/news/tesla/model-x/17145
: 國產車
: https://imgur.com/YajYsqD
: 進口車
: https://imgur.com/EqZ7mtt
: CRV第二
: 撞測效應還沒出現
: 不過應該影響不大
: 現代成績不錯 另篇報導
: 國產主力Tucson L及Custin 6月總數2,082台，
: 自第二季起已經連續三個月跨越2,000台門檻；
: 上半年加總銷售亦累計11,331台，年增成長68%為國產品牌最佳，正式超
: 越日系勁旅躍居非豪華汽車品牌前四大。
: 反觀KUGA 10名外....
--
不過上個月豐田已經賣到沒車能交了
證明價格才是硬道理 什麼牌子都是假的
不過你說裕隆對市場的判斷力很強，那納智傑跟日產??
或者應該說得準確點：中華汽車的人判斷力很強 絕非只會賣貨車而已！
南陽現代果斷中止引進Elantra 生產，也是知道房車
上面兩個怎麼看不出來判斷力很強XD
已經式微，更何況原本銷量就不好
大陸車價格好香啊
價格對了 什麼抗X保Y都不重要了
※ 編輯: Friedman (125.229.125.157 臺灣), 07/04/2023 11:56:32希望2024年款因為競爭激烈，豐田可以降價，哈，豐
田真的是便宜好開，經濟實惠
價格一漲再漲讓吸引力下降了
※ 編輯: Friedman (125.229.125.157 臺灣), 07/04/2023 11:58:50有競爭消費者才能得利，總算有對手能打豐田
和泰出小貨車 中華就用MG來互相傷害
這就是我想看到的血流成河 嘻嘻！
豐田應降價+1，我身邊的大老闆大地主身價數億數十
億的都受不了了，覺得花太多在負資產
畢竟推出來的某些東西的確是在挑戰消費者的智商
現在你說比拉皮，牛頭不一定輸
的確 豐田也是拉皮專家
真的有判斷力就不會把納牌賣成這樣了 他們只是經過
太多失敗多少學到教訓而已 車版鄉民一直都在說你
配備價格有到位就會有勇者敢買啊==
U6和URX砍個15萬以上就會很有市場吸引力了
笑死 韓粉他在抖叫果斷停產按個讚 本田就變展間可
憐不尊重台灣市場
2023了 8 90萬房車CUV還沒有電子手煞車跟auto hold
喜美停產比他在抖早吧。要說有遠見也輪不到南陽。
喜美10代有很多人哈得要死的掀背版 結果天才本田高層死都不進 連進口試水溫都不願意 我完全沒想到曾經1~9代通通都有在我國上市且都有國產化的喜美 最後居然斷代斷在日本原廠手中 可悲啊！ 完全愧對曾經被當作車廠品牌的喜美威名
※ 編輯: Friedman (125.229.125.157 臺灣), 07/04/2023 12:20:20就算雙田車主只看重便宜好開 最後還是會受不了配備
上個月的阿提斯因為引擎號碼打錯打到明年的，導致
國內的向無法販賣，幾個禮拜不能販售，供應商應該
都知道這件事
輸別人一大截而變心 ADAS下放的也是不甘不願的
lexus打趴其他家就好了
6月國瑞歲修調整產線加上端午連休，基本上掛牌量減
少很正常
端午連假大家都休 不能拿來當理由吧!
CC跟mg focus客群不一樣 不影響
不確定 不過CC以前確實可以輕鬆月銷破三千 但今年上半年月平均無法達到這數字
台本最早要進freed對抗wish，後來評估之後進crv賣到
嚇嚇叫。然後crv5最早2018年底就標配ACC+車維
那時候和粉還說台灣市區不適用全速域跟車，高速有車
道警示就好不需要車道修正。不過好笑的是civic11台
灣取消低速車維理由是市區摩托車太多，一樣瞎
很多車商的偷料理由都很好笑
※ 編輯: Friedman (125.229.125.157 臺灣), 07/04/2023 12:39:16你幹嘛學成龍幫所有人道歉 就你看不準而已
最早猜得到MG HS能月銷破千的車板鄉民絕對是少數人 當然如果你真的有預測到那魯叔我甘拜下風 如果沒有那也不用嘴砲了
絕對的妥善率 與 朽夠大碗的牛肉 對決
一邊漏水漏到不要不要 不少人應該會選擇牛肉
※ 編輯: Friedman (125.229.125.157 臺灣), 07/04/2023 12:48:19
是有延長連休，在加上隔壁有人爆料講引擎號碼出問題
，停產好幾天
要買kuga或CC，個人寧願買MG 嘻嘻
為什麼沒人去談比亞迪的車進來
原來不是隔壁，是上面
笑死 苯粉CRV測撞前喊五星按個讚 翻車後沒測撞變喊
0星土虱 #苯是雙標仔相煎何太急
去年5月國瑞歲修，CC掛牌量也是降到2526輛，所以基
本上銷售量不變
苦瓜2.0大概要110左右才有市場了
CC要下神壇了
價格
其實納本來U6也很強勢 但後來不求進取 當然就不行了
MG是把kuga和Tucson打死 CC和CRV沒什麼影響
我不確定是自己漏水漏太大還是被誰影響 但CC不如以往強勢 近來銷量衰退明顯
tucson沒有打死吧，下訂還是要等2-3個月
CC則是油車好像交不出來，油電反而相對穩定
消費者觀念不改沒有用，還有車廠抱著客貨車認證也
是
簡單來說就是四門轎車的式微被五門車徹底打趴
至於Sienta銷量根本是被TOWN ACE箱車搶食....
甭說比亞迪 東風竟然沒給裕隆製造販售就很有學問了.
漏水牌能稱霸第一名 表示台灣人喜歡被騙
一來臺灣本來就是詐騙之島 一堆人腦波弱被乖乖牽著鼻子走 二來和泰是大廣告主 多數媒體不敢得罪 盡量不報太多不利的相關新聞 三來不知我國車商們是否有串通 大多能偷則偷能漲則漲 車市消費者處於弱勢地位久矣 對於不知道漏水風波的人來說 既然其他車也沒多便宜 那CC就是個還可以的選擇
苦瓜2.0 已經是110了吧 還是打不贏
KUGA 可以加上通風椅 同級國產沒幾台有
「裕隆對市場的判斷力」語畢，哄堂大笑
一碼歸一碼不用扯東扯西 納智捷是失敗黑歷史無誤 我也酸過笑過 但MG HS確實賣得比車板多數鄉民預估的好很多 我不認為之前沒有準確預測到MG能在臺灣賣這麼好的人有資格在這局大放厥詞 當初這裡多數人包括我都是看扁的 現在眼鏡跌破了就乖乖認輸不用硬凹或假裝先知
※ 編輯: Friedman (125.229.125.157 臺灣), 07/04/2023 17:08:52MG 賣很好是沒錯，但是這車要過幾年才知道可靠度如
何，不用急著吹捧。MG 會賣得好單純因為 CP 值高。
吹捧？我本來不看好MG 現在也不覺得有多強 但人家銷售數據擺在那裏只能認了
※ 編輯: Friedman (125.229.125.157 臺灣), 07/04/2023 17:51:16MG妥善先等時間驗證吧…CC產品末期一樣第一…現在
不少人在等改款
路遙知馬力.呵呵，社團超有趣的好嗎？
分析的頭頭是道，沒算到是人家端午休了一個禮拜
MG的出現也好，昨晚kuga降價幅度應是這幾年最大
其實就是第一款來搶市的低價策略製造話題，要看後
續改款或其他車款的定價再來看比較準。
sienta不改版你怎麼期待他會大賣？
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[問題] 韓牌心魔真的很嚴重?剛看了一下2021年8月份臺灣汽車市場銷售報告 9 Mitsubishi Grand Lancer 1.8 76 10 Hyundai Elantra 1.6 48 這兩個規格 看起來也不相上下 價位也類似，但LANCER是萬年拉皮車， 銷量還是賣贏了Elantra5
Re: [情報] 2020年7月份臺灣汽車市場銷售報告講講kuga吧。 kuga 3月賣500多台，4月賣不到400台，5月也是370多台。 結果kuga 6月改款後賣900台，7月賣1200台，還是被酸連kicks/crv都贏不了。 確實kuga是賣不贏rav4的4000部神奇銷量，要挑戰crv的1700台也可能有難度。 但是當lexus全球銷量賣輸2B1A時，就說要看地區銷量成長率的是和粉。
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Re: [閒聊] 中國電動車真的遙遙領先？8
[問題] 蠟沒下乾淨6
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Re: [閒聊] 為什麼CRV仇恨值那麼高？15
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相![Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相](https://pic.pimg.tw/ice2006/e80c1fbf5b9c677252f6dad256f576cf.jpg "Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相")