[問題] 嘉偉哥說曾經是48V的受害者?
剛看完嘉偉哥最新的影片
說到新G63有48V
是他沒有換新G63很主要的一個原因
雖然不是賓士是別的品牌
嘉偉哥曾經是受害者
BSG或ISG的48V沒辦法接受
我怎記得以前影片好像不排斥48V
48V到2025年了
還是有什麼不能接受的問題嗎?
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該到位的沒到位
真48v跟假48v有很大的差異啊 cybertruck整車POE才是真48
v 走can bus一樣得轉12v 頂多就是壓縮機功率好一點 換來
電池充放頻率過高 常出問題
現在c63新電池看那個充電的c rate應該會改善很多
我也記得他之前的某集的節目說48V是偏往優點看的
以前有段時間他不是評車必講48v嗎 沒配還會被他說
覺得很可惜
他早就不敢直接講問題點 沒看的意義
你們有立正嗎
我也有印象家偉捧過48V..現在又變缺點?.哈
![圖 嘉偉哥說曾經是48V的受害者?](https://i.imgur.com/IAeijiL.jpeg?e=1738586448&s=0ewFzadEBxUoeQKkLwvJ8A)
1. BZ4X被秒殺 2. TNCAP不準 這咖還有人信?
48V就有先天的問題啊 電壓低電池小無法長時間使用
然後高速也派不上用場 48V馬達無法高速高扭運轉
電池又太小 市區常用的話 電池充放次數又狂飆
48V 10A才480W 1HP約750W 要將近20A才1HP
算算100HP要吃多大電流就知道可不可能了
連要純電跑個10公里都夠嗆 臣妾就是做不到啊
這種先天不良的電系 用個幾年之後就會遇到麻煩
最後就是變成跟啟停系統一樣成為嫌惡設施
48V 10km夠嗆?你太看得起他了 豐田正牌的HEV差不多也
2-4km而以,人家是正經的標準混動 XD
大多數的48V沒有真正純電行走的能力 電流電量都太低
但是48V對渦輪車來講是個舒適設施 起步會滑順很多
992.2 T hybrid的400V才是電池該有的樣子,1.9度不會像
電車一樣燒不完,時速300多還能繼續充電,總重增加27公
斤
接業配的時候就說讚
接葉配的時候稱讚,接別家葉配的時候,反過來消費。
賓士48v這顆壞掉不便宜
裝中立而已
嘉偉哥(立正)
還有人看這咖的片喔都2025早下神壇了
這人是誰阿?
48V應該可以用來做新時代的電系設備,如hpc,智慧燈光等
。若要拿來做增程應用只能當過渡的設計
48v就是舒適配備而已,你看任何車評有48v的都會提到原本
的turbo lag減少很多,動力隨踩隨有
who?我只看呆丸檳榔陳
沒在看這咖了 講話沒公信力
48V最讓人賭爛的價格吧 不知道貴幾點的
48V也是有分等級,甚至有的輕油電是24、12V,不過用在
普通車上比較剛好,G63的確不需要搞這些反而成為累贅
終於吐實
BMW的48V就是發電機 賓士的壞掉要烙變速箱 不便宜
現在的48V掛掉就發不起來 油不油 電不電
而且不只烙變速箱而已 還需要特工 跟調間隙 光是更換成本就
很高了Y
要換要多少錢啊 剛下定一台
有人說賓士低階AB用的BSG反而比較好修
而且確實能改善渦輪遲滯
介紹車子不但無聊又臭臉,真不知道有什麼好看
臉很臭是真的,完全不想看
笑點是 你還在follow他?
爽
現在介紹車子一臉不耐煩跟說教口氣,內容了無新意。萬年不
變的幾個拳頭。十年前買車必看的頻道,現在充滿食之無味棄
之可惜的內容。
也是看什麼廠牌,說什麼話的YTR
不就一個臭臉唸廠商DM的頻道 始終如一
現在不是都看小ㄕ了?
油車時代車評早就過氣了
一堆沒立正
早就不理厚道咖了 整天假公道伯的 難看
每天都跟車廠要東要西 車廠對他評價很差
裝公道伯唸業配稿還愛擺臭臉
印象中他很推48V
以前狂吹48V阿!他車持有時間都不長當然不會出事,根本
討論到爛的議題也沒看他重視過,現在吃到教訓了喔
爆
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