[問題] 鋰鐵電瓶是智商稅嗎?
最近回原廠保養
技師說車子的電瓶快不行了
因此想去外廠換電瓶
看到有些YouTuber說鋰鐵電瓶會讓車子油門反應變好,開起來更有力
想請問有實際使用過的版友,鋰鐵電瓶真的有這麼神奇嗎?
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裝上有感,但不值那個價格CP值不高,壽命小弟不清
我自己是覺的換一顆新的AGM電瓶就很有感了啦,離鐵
好貴…
一直都是
我一顆台塑鋰鐵從2012年用到現在還好好的
然後現在家裡每台車都上鋰鐵了
一般電瓶才四五百元 科科
樓上的電瓶是說機車用的吧,汽車那可能有千元以下的
電瓶
笑死 勁戰仔 被抓到 科科
競~戰~仔~現~形~
離鐵電池不夠 要配什麼黃金導線吧
新電池其實都很有感
四.五百的電瓶哪裡買?勁戰仔當場抓包 嘻嘻
我不到2年就要換一顆電池
笑死 勁戰仔 XDDDDD
四輪能選的進口電池一堆 換鋰鐵差異沒兩輪明顯
所以鋰鐵真的好用嗎?
鋰鐵好用呀,輕,裝上就不需常換電池。
尤其是備用的交通工具,一星期騎不到一次的摩托車。
謝謝☺
普通鉛酸電池舊了後一個月就自放電20%以上。
鋰鐵電池一個月自放電大約1%,很適合不常騎的車用。
壽命長是真的
鋰鐵電池=傳統電池+自己固定兩年換一個+拖車險+
救車電源,後面自己刪減,如果你的時間足夠值錢,
鋰鐵電池就越划算。
我有一台機車一個禮拜只騎15分鐘 一般電瓶大概8個月
至一年會陣亡 拿電瓶整修器修完都毫無反應的那種死
法 換了離鐵以後發現了新世界 原來六倍價格的電池只
P牌 V牌 A牌比原廠加大一個規格就很好用了
能撐三個月就死透了
樓下請支援 幹 騙我.jpg
四五百塊的一般電瓶去哪買 介紹一下啊
500塊真的笑死人 75D的電瓶車廠賣就快3千,自己網購
也要接近2000塊
有些鋰鐵沒保護板,若車上的整流器本原本就有問題
,鋰鐵裝上車很快就壞了
勁戰7號也沒那麼便宜吧,那個價格應該是5號的
價格太高我捨不得+個人認為風險仍偏高,保固再好車
再沒改,廠商也是要跟你耗到最後確認是電瓶導致意
外才會想開始談折舊賠償;目前我個人是覺得穩定的
EFB、AGM鉛酸搭配麻新充電器就夠用
500是機車電瓶?
5倍價錢,5倍壽命,我猜大約這樣
我個人偏向一般電瓶感覺啟動差就換 價格還是有優勢
一般電瓶怕熱,鋰鐵電瓶怕熱嗎?
勁戰去給機車行換電瓶也要一千多元
機車電瓶四五百不是行情價嗎?
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機車有感,汽車可能有一咪咪,因為我還換了其他東
西不準
蠻建議機車車主可以玩看看,汽車就看人。
汽車電瓶可以2年一換,尤其是時間成本貴的人
看大廠有沒有做就知道了
抓到鍵盤車主比較好笑
換了就得承擔發爐風險,這東西跟電車的安規認證不
同吧
鋰鐵裝機車倒滿實用 放ㄧ兩個月依舊好發
汽車耐用度如何就不知道
鍵盤車主還很得意,笑死XD
七樓二輪仔是在哈囉
汽車我還是不太敢換
樓下說安全疑慮
其實真的有感但很貴
笑死,勁戰當然才4 500
我自己裝綠跑80 我是覺得超讚,朋友裝了也是覺得超
讚,沒裝鋰鐵就是一直多花錢換鉛酸,最屌的地方是省
油,一年就回一顆鉛酸的錢了,懂的就懂
還不錯啊,和原廠AGM差不多錢,有啟停的不錯用
汽車引擎室內溫度跟裝鋰鐵會怕,機車溫度低倒還好
鋰鐵電池不會隨著壽命而降壓,所以壽命末期比較沒辦
辦法提早發現。不然供電能力還是贏鉛酸不少
至於車子會不會變好開...,只能說假如車輛吃電太重
的話,換鋰鐵電池確實是有幫助的
再問一下,真的不能把電瓶裝到後車廂嗎?對碰撞測試
真的影響很大?
2年換一顆電瓶2千8上下真的有點貴
剛才去看資料,上次2022/9月換3千元
電瓶拉到後車廂?那打算怎麼拉線過去,大工程餒
吃普通電瓶的好像沒很划算 等於6顆電瓶的錢o.o
大小車都有換,啟動有感,不拖泥帶水,電系方面會
變穩定,充電快減少發電機的負擔,理論上是可以省
油,但本人都跑短程較多,油耗無感,供參考
抓到勁戰仔
要換至少兩萬以上的,一萬左右的不知道什麼爛電芯
一堆沒過UL的台灣土炮貨,不知道為啥政府都不管,
很多還是上市公司出的
ebwmcs一顆台塑鋰鐵用十幾年,真猛,看起來不錯哦
RCE歐規的一顆四萬多,小弟我口袋還不夠深改不起QQ
只能負擔的起幫自己的機車換一顆5號的RCE xd
類似於你覺得豪華車是智商稅嗎
我是自己組105AH爽爽用
我還沒換過電瓶 鋰鐵這麼厲害啊?
91F REC超盤價錢 沒人會想買,我看好幾個買了想賣3
萬還賣不掉,根本沒人想買,綠跑80才15.5k 又比較好
鋰鐵比較危險??
是說電瓶在後的車裝鋰鐵會不會壽命較好
感覺可以考慮
燒起來很刺激的
膠體電池足矣 也沒多貴
就智商稅 懂的就懂
露營當電源好用,可是用在車子上感覺還不如用傳統電
池
RCE說不得 會被罵不懂
說不得的也燒過幾台,砸錢壓下來
樓上有八卦 求掛
500該不會是Ytx7ABs吧 七號
小弟公升級重機裝鋰鐵,第一有感的是啟動,第二就
是風扇啟動全車電力還是穩穩的,我是乖乖排隊的所
以很吃風散解熱,汽車的話有看到一牌要一萬三,還
真的有點心動
我老車電瓶去材料行買都要三千了
1台杜卡迪+1台柴油2.0四輪通通換RCE,兩個都很有感,
以後買車都會直接改RCE。
如果隔音好。聽音樂有差。但建議買真的大品牌。上次
買一顆。一次膨脹。出保固。過沒幾個月又開始有問題
就不敢用了
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如果大家問有用過的親友,或是爬文(特別是隔壁 B板),會發現經驗 差距很大,剛好我近期接觸過不少磷酸鐵鋰電池 (以下簡稱很多人習慣說 的鋰鐵電池),所以來說說自己的看法。 此篇主要是以汽車的啟動電池來看。 先說最基本的關鍵,對目前汽車而言,如果行駛中電池突然不見了,16
我綠跑80 green run2 80ah用了半年多 直接說結論 必裝超讚 車子是focus mk4 這顆電壓超穩 沒事就看路飛觀察 白天放電 滑行開燈充電 電壓都超穩17
鋰鐵性能是相當不錯 高輸出 低自放 但是怕熱 高能量密度 燒起來不得了 所以大部分車商還是保守 用相對安全穩定的鉛酸電池 大部分 鋰鐵會燒 都是保護板出問題10
省爛!?我是看不出來哪裡省爛了,壽命跟AGM差不多,價格卻貴一截。 圖中是我用過的屍體,壽命將盡時…會膨包脹破電池身…當然你可以說有保固,我是不想賭 這個風險 我乖乖回去用鉛酸了。5
其實真正問題是,很多人買回去裝了, 沒有更改自己車輛的對應充電模式(有些ECU可以更改充電模式) 而且尤其是會算CCA,需要設定電瓶AH數值的都要特別注意 他會不斷加壓,震盪,保持鉛酸類型(EFB、AGM)等電瓶,極版養護 這對鋰鐵來說就是致命傷害
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[心得] X芯鋰鐵電池 兩年兩個月下課心得之前聽說鋰鐵電池很耐用? 所以就捏了一千八換下去 確實發動是一觸即發 開啟怠速熄火時電壓還會維持在12.7V附近 用鉛酸電瓶怠速熄火時頂多就12V40
[問題] 鋰鐵電池各位大大好 小弟最近發現機車電瓶只剩11.8v 故想要做預防性更換 因此看上最近滿紅的鋰鐵電池 但發現它的價差有點大24
[問題] 鋰鐵電池的優勢車種是T媽,剛好前陣子電瓶壽終正寢 網路上看到RCE鋰鐵電池有點被燒到 想說常常騎短程的上下班買菜車來裝裝看 不知道除了價格跟心靈上的爽度之外,還有沒有更加推薦的地方 有沒有使用中的大大能交流一下心得的?21
[閒聊] 鋰鐵電瓶好處有啥?如題,最近很多車行都在推這個… 說法都差不多,重量輕很多,更耐用,蓄電量更好 價格也差不多,1.5K左右 上來問問看,這東東CP值真的那麼高? 百利無一害?21
Re: [閒聊] 鋰鐵電瓶好處有啥?鋰鐵這東西其實是幾年前從重機車主間紅起來而不是車行 國產剛開始只有RCE,進口有Shorai... etc 一開始就是貴,很貴,超級貴,一顆7號就要快萬元 後來漸漸比較多人用,許多國產廠商嗅到商機 對岸也開始推出貧民價位的產品14
[問題] rs zero冷車難發,更換鋰鐵電瓶有解嗎家有一台2011的噴射rszero 多年前單套過55缸+大噴油嘴和改裝啟動馬達 近兩年都是冬天寒流來冷車很難發動 可能要發動個三四次才會啟動 有時甚至拖到電瓶都推不動啟動馬達了9
Re: [閒聊] 鋰鐵電瓶好處有啥?請問紅色閃電有板友用過嗎? 現在很少騎機車(之前有放三四個月沒動QQ),有也幾乎市區短途, 一兩個禮拜才可能一次單程二三十公里,覺得鋰鐵電池特性似乎蠻適合的。 也看到有板友說用黃色膠體電瓶不如用鋰鐵。 現在用鉛酸電池GS10號,內建電壓表看11.9V還是能一觸即發,8
Re: [問題] 電瓶需要加大嗎依您所說的規格,回文以一般的鉛酸電瓶來討論。 基本上,除了使用特殊材質的電池,鉛酸電瓶的可輸出電流與電瓶容 量成正相關,即容量越大就意味著可輸出電流越大,這有不少相關數據, 一般大家是看 CCA一值。 可輸出電流大的最大好處是會覺得較好發車,特別是在寒流來時,不7
Re: [心得] X芯鋰鐵電池 兩年兩個月下課心得一般的鋰鐵電芯 最大充電電壓是3.65V 一般會用4串組合成一顆14.6V的電瓶 所以 整流器輸出在14.6V以下的 safe 輸出超過14.6V的 就過充了... 然後一般的保護板 過充的時候是直接把電瓶樁頭跟電芯斷開2
[問題] 鋰鐵電瓶回收問題請問車用電池回收的問題 一般鉛酸電池可以載去回收廠回收。 但鋰鐵電瓶也可以丟去回收廠回收嗎? 他相對銅金屬很少。 有建議的回收方始或是直接丟垃圾車就好了?