[問題] 沒有油尺的變速箱
最近的車似乎都沒有油尺.
日本CVT車也是一樣.
如果是換油還好,幾乎有一個固定量.
但是如果要換傳動軸,風險似乎不小.
大多店家會用盆子裝滲漏下來的油,看多少量補回去.
但如果miss掉,怎麼辦?店家應該假裝沒事吧.
而且這種沒有油尺的變速箱,加油似乎要用特工從油底殼
灌上去,那要怎麼補油阿?
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.130.193 (臺灣)
※ PTT 網址
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沒傳統油尺.但原廠設計都有相對應的換油SOP
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那就照SOP換一次油啊
所以換傳動軸也要跟著換油?
推
有對應的特工,加壓灌進去
懷疑這種特工在一般輪胎行是否普遍都有. 不少人是在輪胎行換傳動軸. 而且這種換油方式可以補油嗎?還是跟樓上說的,要換油.
※ 編輯: howzming (27.242.130.193 臺灣), 11/20/2024 19:38:26→
而且會設計油位螺絲,加超過會溢流
推
灌到漫出來
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只漏一點點出來 通常都不會補油了吧 漏很多的話 就看這台平
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常是怎麼換油的 就這樣加進去阿 還有一種是換傳動軸的時候
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會把一邊頂高一些 這樣抽傳動軸的時候就比較不會漏了
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你說的從油底殼加油的那邊 通常都是歐洲車 後驅的比較多這
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種加油方式的 那拆傳動軸就沒關聯了 前驅的像日系車 卸油
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螺絲通常都在旁邊 漏多少出來就加多少即可
推
有些車上不用特工也可以加油
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T牌在輪胎那面.日產假油尺.馬牌有油尺
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測量就在溫度範圍內看油尺或看溢流管
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油量多少都會有差異 最重要的是要用電腦讓變速箱跑一下
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重置吧
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[問題] 有人真的1萬公里才換機油嗎福特原廠手冊寫,機油每10000公里更換即可。 由於本人車子里程已高,如果真的1萬公里才換,機油油位通常會掉一半。假設剛保養完油 位在油尺上限,第1萬公里量測大概會掉到中間,皆冷車路面平坦未發動前量測。 請問這樣吃機油量算正常嗎? 有沒有人撐滿1萬公里機油完全沒短少的?16
Re: [問題] CVT變速箱油要換嗎?cvt變速箱油不要換, 原廠故意密封設計就是不用換, 台灣土炮保養廠卻還從下面拆開換油, 然後裝回去又沒有很密合。 爬文一堆變速箱壞了都是換油之後壞的,18
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Re: [問題] 變速箱油要冷車換的原因?不論是AT或CVT變速箱油要冷卻換是因為油的交換量太大了, 接觸到新油的局部會很快冷卻下來,而沒接觸到油的部分卻還是快100度, 溫差太大的熱漲冷縮會損壞精密的變速箱 而你說的外界環境零下十度並不會讓變速箱內部的局部出現很大的溫差, 最多就是外圍比中心溫度低個幾度而已,根本就沒差,7
Re: Fw: [問題] BMW F世代ZF變速箱 外廠換油後頓挫1. 換油溫度需嚴格測量遵守原廠標準,變速箱膨脹係數大,熱脹冷縮對油量影響很大 2. 程序要遵守原廠規範,在溫度上升到規定範圍前時邊發動邊從加油口補油+打檔直到溫度到達且油從補油口溢出,很多8+9外廠不知道要這樣補,然後油量就不足,要發動才能把變速箱油帶上去讓油位下降進而補油 3. 電磁閥適應值重設,並且接電腦確認有歸零,並且駕駛後適應值有變動學習上升,此時? 如果1.2.都沒問題那可以試試3. 變速箱都被不會程序的廠商搞壞的7
[討論] camry變速箱滲油大家好,我這台車是camry五代,先前換機油有發現變速箱旁邊有滲油,變速箱油看油尺是 沒少,請問大家有什麼建議處理的方法嗎,另外這會有滴到旁邊排氣管燒起來的風險嗎? 謝謝 --5
勁戰六代機油量請教一下 看手冊 機油量是900+-50 有清潔油底殼 加到970左右5
Re: [問題] 變速箱油要冷車換的原因?有人知道換傳動軸需要補變速箱油嗎?一般需要半罐到一罐。 保養廠或是底盤店會幫你放到變速箱冷卻才補油? 通常就是換好傳動軸就馬上補了。 沒有油尺好的店家會用量杯幫你量漏下來的油(這很麻煩), 大多店家用預估的。2
Re: [問題] 變速箱油要冷車換的原因?我再描述一下一般底盤店換傳動軸或是橡膠套的方法. 1. 越來越多店不換套了,換整理品. 原廠只有新品可以換. 2. 如果換套,外側可以不抽出直接施工,但是內側大多還是會抽出. 3. 不抽出基本上變速箱油還是會漏一點出來,因為油封被店家折到了, 而且油封損傷機率較抽出高. 抽出就看施工時間,越長漏越多油。2
[問題] 機油蓋週圍滲油我的老Focus今年剛好第十年,幾年前開始機油會以很慢的速度短少,我每一萬公里換油, 剛換完油尺是滿格,到了快換油前,冷車還沒啟動觀察油尺則會在油尺的一半。 由於引擎不會噴煙,驗排氣也都正常,鳥仔蓋墊片以及油底殼墊片之前也都更換過,突然想 到機油注入口週圍有層薄薄的油漬,在想是不是機油蓋裡面的墊片老化,油氣鎖不緊。 於是前幾天就去材料行買了新的機油蓋來換
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