Re: [新聞] 台南圓環規定亂 要打燈?要停紅燈?遊客
※ 引述《yokann (宅臭肥禿網軍)》之銘言:
: 原文連結:https://reurl.cc/x6qLDe
: 原文內容:
: 台南市區圓環多,但偏偏又是通往觀光景點的必經路線,許多遊客玩完回家就收到紅單,: 因為有些圓環進入要打方向燈,有些不用,根據警方統計,今年接到的檢舉案件,光是轉: 彎沒打方向燈,就破3千件,而變換車道沒打燈更多,有將近4千3百件。
: 遇到圓環,騎士順勢向右轉,轉的有夠順,但有一個動作忘了做,萬一被拍到就會挨罰。: 經過的機車,10部有9部都沒打方向燈,就直接轉進圓環,不是故意不打,甚至有人轉進: 圓環前,先停紅燈。
: 記者vs.外地遊客:「為什麼會停紅綠燈,因為他這裡是紅,紅燈是可以右轉的,我外地: 來的,所以對這個圓環比較不清楚,對不好意思。」
: 在地人:「有一些圓環可以紅燈右轉,有一些圓環不行,有轉彎我就都會打方向燈。」: 台南圓環多,到底要不要停紅燈,要不要打方向燈,搞的外地遊客霧煞煞,但偏偏又是必: 經路線,以西門圓環來說,通往赤崁樓武廟國華街以及水仙宮等等,而湯德章圓環,則是: 可以通到文學館美術館孔廟以及安平,不過規定太亂,許多遊客玩完回家就會接到檢舉紅: 單,警方統計,光是轉彎沒打方向燈就破3千件,變換車道沒打方向燈更多,則是有將近4: 千3百件。
: 台南市第二分局副分局長蔡明宗:「車輛行經西門圓環,因環內有十字路口,不論是進入: 或駛出,轉向均應使用方向燈,而東門圓環及湯德章紀念公園圓環因屬單一行向,進入不: 需要使用方向燈,但駛出圓環則要使用。」
: 進入西門圓環,要打方向燈,轉出圓環也要打,但以東門圓環來說,進入不用打方向燈,: 出來還是要打,規定亂糟糟,也難怪遊客搞不清楚,等到收到紅單,才知道原來自己違規: 了。
: 心得/說明:(30字以上)
: 圓環真的是有些要打有些不用 所以能夠的話還是都打吧
: 反正多打的也不會怎樣 少打的可是會被檢舉 能夠的話就打吧 比較保險
我台南圓環,中間十字剖開,再加上紅綠燈管制
(這樣就變成十字路口啦)
不是十字路口,但這個圓環用起來跟十字路口九成像
(那就是十字路口啊幹)
最好導入汽機車分流政策,把直行車車道跟內環車道畫上禁行機車
(那玩意看起來像自行車嗎?)
還有更多,圓環外圍還要能停車,這樣的機能非常棒
(你他媽那甚麼鬼東西?不能照國際通用做法來嗎?)
管你的,反正有問題都你死老百姓自己違規,本府所作所為一切合法
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我帶來渾沌,亦帶來秩序;我是暗影,亦是光明。
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那個圓環是古蹟,不能說拆就拆
我覺得在路口畫停車格是非常屌的創意
像是西門圓環停車場
高雄規劃還是比較好
全台圓環就是一國多制的典範
台南圓環是汽機車分流的極致表現
這不就是西門圓環嗎?爛到不知如何吐槽
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Re: [問題] 大家覺得最難走的圓環是哪一個?開頭先講,台灣的交通就毀在三點,廣設紅綠燈、禁行機車、隨意違停 全世界的圓環,就是為了加快車流、降低事故而設計的. 圓環怎麼走?支道減速進入圓環,外側禮讓內側,就這麼簡單 圓環的功能,讓車流慢而不止、順暢不停滯.15
[問題] 台南火車站前站圓環這個圓環設計實在有問題 機車要繞行圓環 左邊居然還會有直行車 所以投了台南市信箱 結果卻得到這樣的回應9
Re: [問題] 大順路左轉道是誰規劃的只能說不只高雄的路設計奇葩拉XD 全台灣的設計都很奇葩,原因都出自車種分流 這邊也讓我來談談高雄奇葩的圓環吧 ---先來個前提--- 你會在高雄版點進來這篇文7
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Re: [問卦] 圓環是不是最廢的設計沒有之一: 圓環的設計概念大概就是 在車流量不大的路口依然可以維持一定的交通秩序 為什麼這麼說? 因為鄉下地方 如果路口沒有紅綠燈3
[問卦] 公館圓環沿著標線走會怎麼樣?台北人都知道公館圓環是個有圓環形狀的十字路口 (Sourec:iamokay) 如果徹底的遵守黑色虛線行駛不變換車道 也就是沿著車道分隔線走 會被後方的人按喇嗎?1
Re: [新聞] 紅燈可以右轉? 一圓環三種規定變變變你他媽台南絕對是台灣交通最糟糕的市區 老市區道路狹小先天不良 交通規劃跟用路人素質奇差無比後天失調 導致台南交通死傷永遠都居高不下 各位下次去台南可以觀察一下X
[閒聊] 沿著圓環標線走會被按喇叭嗎?台北人都知道公館圓環是個有圓環形狀的十字路口 (Sourec:iamokay) 如果徹底的遵守黑色虛線行駛不變換車道 會被後方覺得被剪線的人按喇嗎? --- 行人地獄喔 我猜台南一定沒有的啦 雖然台南交通死亡率是全台最高的 不過台南交通是最安全的欸 榮獲金安獎第一名
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