[問題] 國三南下65往龍潭出口這邊
到底他娘的到底有什麼問題啊
沒有匯入,沒有匯出
就一個不陡的長上坡
每次這邊前面的車就一直煞、一直煞
這段是很陰還是怎樣?什麼都沒有到底在慢三小的啊?
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上坡踩油門,車會壞掉
自己選的政府自己負責摟
靠右側爬坡道超車就對了~慢車八成不靠右的
爬坡道超車可以檢舉,不要跟錢錢過不去
爬坡道進去就最後再切出來,中間出入如果有前後記錄器
都算違規(超車)
二樓在說啥有人看得懂嗎?
就是那種自己沒用什麼都要怪政府的人XD
可能是前方往高原的坡道 不少龜車回堵吧
大溪往龍潭吧 65在土城欸…
就長上坡加一點灣自然車速就慢了
65km吧 就是現在google map點開來龍潭紅色那段
只要一台慢車 就可以影響後面幾公里車流
就是有巨嬰什麼都只會怪政府
出口前幾KM開放路肩啊?沒看過開始指示牌 只有終點
聽說轉速超過3000轉引擎會壞掉
有沒有開過三義上坡 明明每台車都上的去 偏偏有烏龜
應該是指國三南下65公里那邊(龍潭交流道在68公里處)
爛車開不上去
龜車多啊 一到上坡降速到80以下 智障一堆
跟,進隧道莫名降20km以上,一出隧道馬上up up 往前衝,
的車一樣
交流道有限速...問政府吧
這裡卡在土城太多人了
64、65到龍潭就坡 跟湖口一樣的原因 幽靈減速
正常 汐五南過堤頂繞機場那段也是莫名塞車
大雅豐原一樣幽靈減速
原收費站水泥地路噪大聲 不自主會放慢
希望這路段做出像雪隧一樣提醒龜車車號的電子看板
不意外啊 爬坡不敢踩深油門 腳抽筋都在固定位置
國一湖口也是啊
自己不爭氣只會怪政府 真的可悲
這段應該設置柯南裝置 時速低於100的汽車自動爆炸
我就看有沒有人要踩油門 操
我老車都自覺往右靠,但還是超過一堆中線@@
因為很多人沒有在看自己時速多少,低於速限20公里以上的
大有人在,加上並排行駛
很多人開到100就會怕了,更不用說110
龜車太多,時速都掉到100以下還佔用超車道
國產日系車太多 開到100晃來晃去 會怕
龜車三寶阿 害死人
小排氣量太多 不拉轉速度上不去,但又捨不得拉轉
現在日系車 不重踩油門到8成 那段很難維持時速100的
北上南下都塞阿 大溪又更塞
低能太多 不超車佔內線 慢速不靠右 每次車陣就是這種
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Re: [問題] 高速公路到底在塞三小 ??幾乎天天走,假日也常經過,應該有資格回答你 先說結論,我覺得這是交通工程問題 國三中和往北,在進隧道之前,內線的塞車,是從隧道口蔓延過來的,因為這邊設計是四 五處車流匯集到一條引道上去,然後在隧道之前匯入國三 1.64高架從板橋過來22
[問卦] 國三到底在塞三小?各位早安拉,肥宅我要南下辦事啦, 怎麼上國三從三峽一路塞塞到龍潭, 開了一個小時還沒離開新北的轄區, 而今天又不是三四天的連續假期欸, 平常就這麼塞嗎?18
[問卦] 慟! 國三南下塞車!!慟! 國三南下又塞車啦!! 才幾點啊?? 北部路段好塞啊ˊ!! 尤其是三峽龍潭˙大溪16
[問題] 怎樣的使用習慣適合買柴油車?看網路別人心得說 柴油車一般適合長途使用 每次使用里程太短容易積碳 小弟每天上班通勤 單趟11公里 請問這樣適合嗎?9
[問卦] 國道路隊長到底腦袋裝什麼?每次開國道,都會有一堆不會開車的路隊長,像顆石頭一樣擋著,活在自己的世界裡,有夠 傻眼。 要不然就是還繼續以為是在菜市場買菜,前方一點點風吹草動就煞到底(重點是,路隊長你 前面已經留了100m的緩衝區,到底是在煞屁煞啊?),知不知道自己是在開國道啊? 上述路隊長以日系品牌最多了,尤其以牛頭牌、歪L最常見。8
[問卦] 今天是什麼日子?不到中午國道就狂塞才上午10點多 國道北中南都有路段在塞 北部最扯 國三南下從土城塞到龍潭 國一南下從機場系統塞到新竹系統7
Re: [問題] 請教手排車主的開車習慣標準做法是拉手煞踩油門放離合吧 常開的應該都是腳煞放直接重踩油門放離合 很斜的坡才會拉手煞 : 另外請教下坡的時候1檔離合全放 : 但到了平地踩煞車時6
Fw: [台灣] 新路開箱:高原交流道作者: Tudo11927 (土豆 thoo tau) 看板: Road 標題: [台灣] 高原交流道 時間: Wed Jun 30 01:20:01 2021 本文同步刊載於公路邦FB社團板X
Re: [問題] 各位P檔怎麼打?現在一堆都馬電子手煞車 入P檔,電腦就會自動幫你帶手煞 電子手煞車的好處就是一次到位煞到緊 那種電子手煞車沒辦法煞緊的車,基本上可以直接報廢了 而且就算你先N發現煞不緊,有幾個人會知道在那個當下如何調緊度?
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