Re: [情報] 特斯拉今年1月在南韓僅賣出一輛車
https://www.autodaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=519347
據韓國autodaily報導
特斯拉在韓國給全體員工發電子郵件
要求他們自願離職
有遣散費
同時取消所有實習生與學生的合同
據金融監督服務局數據
特斯拉在韓國有480員工
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美特都在裁員了,股價再崩,說不定改成軟體公司車子不玩了
特斯拉技術已經沒有領先,準備被中國電車傾銷到死
台灣特粉還是狂吹軟體領先
新車款推得超慢,研發還在嗎?
賣特斯拉有這問題
買中國電車就好啦....特斯拉有什麼非買不可的點?
理想 小鵬 BYD也都在裁啊 沒人關心QQ
韓國裁員有很嚴格的規定,所以是採自願離職
這是準備撤出嗎...
基本上是給N+2
韓國我記得特斯拉銷量比去年還好
純粹全球都裁,韓國跟著縮減成本罷了
買特斯拉出事全世界都幫你維權,買其他車廠出事媒體
都不會報導個案
裁員是沒什麼好說的,但是韓國這是全部。
因為韓國不能像美國一樣自由裁員
為了縮減成本 只能讓員工想離開的自己離開
Twitter上 Tsla Chan可以追一下消息
軟體新鮮期過了就是這樣
其實蠻可惜的 韓國人要少一個選擇了 如果整個退出
不會退出啦 純粹減少人力
韓國人很愛特的 特股票最大散戶就韓國人
6F 特斯拉還是有不少特別的賣點 例如超充 哨兵 API
韓國煥新三最近狂交車 量很大
並不是其他車廠做不到 但在台灣要這些就只剩特能買zz
老實說 台特是不是也人力過剩?尤其銷售
韓國電車很強 但進口都被代理商閹割一堆功能
板橋遠百 擺一台Y 需要4-5名銷售 感覺太多
特股票最大散戶是印尼華裔廖凱原 韓國則是散戶總持有量
加起來為最高。
太慘了吧 曾今領導市場的第一品牌 車子都還沒開過保
Wiki看到的自然人第三名是2022年數據,現在已經是最大
固就要收攤了 誰還敢買電動車
車子比3C產品還短命
會不會變維修孤兒
什麼叫要求自願離職?要求跟自願就是反義詞呀
就是寫信問有沒有人要自願離職,會多給2個月補貼
特裁員=收攤=韓國結束營業=孤兒車 也太滑坡啦
這樣google 臉書 蘋果不知道倒幾次了
韓國企業要減少人力 就只能寫信問員工
韓國電車很多款,國產車做那麼好真爽
電動車本來就是制衡能源戰的智商稅….
好奇三樓開啥垃圾車,邏輯這麼好
機器人要吹上線了嗎??
台特粉:遙遙領先!
這麼多呀
過去50年全球汽車業整併分拆很常見,這真的沒啥
多的是突然倒下的車廠跟多次轉手的品牌
賣了這麼久才四款車,不倒才難
一堆後起新秀都四五六款車了
好像對岸沒在裁員一樣
企業裁員新陳代謝很正常 歐美裁員不手軟的
美商裁員意外嗎?
合同 居然沒有支語警察
被傳統車廠追上,自動駕駛也不是領先地位,銷量變少很
正常
是說怎麼不降價賣,直接血洗全球,還是中國也會下來玩
怕玩不贏,電子產品就應該每年大跳水呀,順便把油車清
洗掉,雖然充電一直都是硬傷就是了,但這不是環保白左
的應許之未來嗎?
什麼是合同?
合同
中又贏
世界又跟不上台灣了
我看特斯拉要跟蘋果一樣轉型成研發了 工廠交給代工就好
自己都說裁員沒什關係了幹嘛PO在車板
早就說是韭菜車了 只有台灣這種沒自己汽車工業的愛買
韓國人有現代有KIA 中國人選擇多到講不完 台灣?
特粉會說裁員是利多 股價up
L護法持續沉默中
不過,新聞內容寫的是全體員工都有發,願意自願離職多2
應該說 "願意優先離職的,多發2"
9號電郵通知全體,16號以前自離優2,其他的就照原價退離
以上這些人6/30離開公司,然後7月又有一個新的退休方案
不過,南韓去年年底就開放給第三方車輛搭配Magicduck使用
特斯拉TPC超充站了
不管是裁員還是招人 特吹都能大吹特吹
合同是港語好嗎
55樓好了啦,就是有你這種人,才會這麼多酸民,故意在台灣
的網站上打恐嚇台灣人最多的支那人用語,然後如果有人跳出
來說話,你這種人馬上就會說,支語警察、沒國際觀,如果沒
人理,你又會說:怎麼沒看到支語警察?
故意引戰的人,唯恐天下不亂
DYE大,貼新聞有格式,而且你這缺心得文字吧..版主m你了
維基百科:
太接地氣了吧
那些常常故意在台灣網站,然後用支語在那故意引人出來再反
過來反罵人支語警察,沒國際觀,不要買中國製的東西,這種
故意引戰的人很渣,然後去各版東亂一下,西搞一下
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