Re: [閒聊] 裕隆是不是open book還不會考試
不是啊,MG在大家心目中就是中國車,會買的幾乎都是小資只開到起國產車族群,網路這麼發達,對岸多少價格都查得到,然後HS賣翻就說不再當價格破壞者,要當價值創造者,俗話就是想奧梨子裝蘋果,中國車的優勢就是價格,之後中華引進的中國ckd車價格我看可能也不會便宜到哪去了,然後台灣車市又像之前一樣,把大家當盤子
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※ 編輯: jack31717 (27.51.66.189 臺灣), 06/13/2024 20:27:47
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日韓車本國售價也都查的到 不也都加30%以上在賣 加價還
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拔配備 或是給你次級主機 我說的還是國產車
噓
奇怪 你怎麼就喊日本韓國車進台灣賣也那麼貴?雙標喔?
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台灣買車就是盤阿
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*沒喊
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跟中國市場比價格真的邏輯死亡
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比完拜託告訴我台灣哪台車可以買?
推
中國車不夠便宜我幹嘛不買日韓車就好,低階製造品輸出
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國要搞清楚自己位子好嗎
推
大陸車賣得跟日韓車一樣,大多數人都會選日韓車吧,中國
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車就要認清自己的定位好嗎
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[討論] 大量引進中國車能讓台灣車價合理些嗎?中國車的CP值出了名的高,比如像是吉利繽越,一台1.5T,馬力177P, 0-100 7.8秒,極速高達233公里的運動休旅車,才賣40多萬台幣, 那款車有引進馬來西亞生產販售,名稱是PROTON X50,一台也才賣55萬台幣, 重點是中國車進來馬來西亞後,因為高CP值,讓他們汽車市場產生價格破壞, 有些車商被迫降價,車價長期以來都被控制在相當便宜的水準(連雙B等進口車都一堆CKD)32
Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬?大家可以看一下1989年左右 台灣國產汽車的狀況 最多時一年可以賣40萬台 1989年關稅:50%18
[討論] 中國車奇瑞比亞迪引進台灣優缺點?有些網紅都在抵制大陸車奇瑞比亞迪引進台灣, 到底有什麼利害關係? 我自己想到的 優點: 扮演價格破壞者, 讓台灣的油車/電車/國產車/進口車價格全部下跌, 消費者可 以花較少的錢就買到不錯的車。 缺點: 車商跟二手車商的利潤變少, 所以要全力抵制。 對消費者來說路上的汽車會更多16
Re: [轉錄] ECFA廢掉 中國車進來 你真的OK?中國車賣來台灣真的會比較便宜嗎? 中國車在中國很便宜 但是中國車如果賣來台灣要受關稅影響價格會不同 歐日的車在中國也是受關稅影響 價格變高 所以歐日的車在中國販售 沒有價格上的優勢17
[討論] MG HS有機會開啟台灣車市新一波CKD風潮?最近公佈震撼售價的HG HS 讓台灣人發現原來從中國採用CKD的方式在台灣生產汽車 一輛1.5T大滿配的中型SUV可以壓在台幣90萬內 雖然還是比中國當地售價來的高 不過價格已經屌打目前台灣市面上相同配備的車款了13
Re: [討論] 台灣colt plus到底要魔改多久中華三菱很聰明啊 目前市場上便宜小車就小可 價格親民又好代步 與其漲價大改 還不如拉皮繼續便宜賣8
[討論] 大陸啟辰大V要進?裕隆說沒有計畫想說大陸車又要進入台灣了 前幾天 大陸啟辰大V DD-i超混動被拍到 裕隆說沒有引進的計畫5
[問卦] 台灣車價會貴是不是因為缺乏市場破壞者?台灣的車價會貴,與其說是稅金過重,還不如說是缺乏市場價格破壞者吧 稅金重,問題是各家車廠呢? 哪間不是賺翻,不管是裕隆,和泰,三陽, 乃至作進口的汎德都是,股價都非常高,且eps跟毛利爆高, 代表的是中間的差價各家車廠都賺不少,目前的汽車市場屬於少數寡占壟斷情況 如果要改變這種情況,恐怕市面上必須出現價格破壞者,而且是有市場競爭力的5
Re: Fw: [問卦] 裕隆近10年汽車銷量,2023納智捷剩2332台其實裕隆還是在台灣的便宜車市場上佔最多 CMC基本上就是裕隆的 然後mitsubishi 的車也幾乎都是裕隆魔改 外國沒賣的車 台灣特別版