Re: [新聞] 新年式Mitsubishi Colt Plus登場
其實這種車不錯吧
台灣某些國產車款可以考慮這樣
例如說Focus Fiesta等等
就算現在來看已經停產的小肥配備很落伍
(印象中連定速都沒有?)
但是如果當年賣69.9萬空車折7
擺到現在 如果實際價格落在55-60附近
加個大螢幕+倒車顯影 定速
這種55-60萬的1.0T小車 連皮都不用拉
外觀萬年一樣 便宜治百病 一個月應該也有200+台
而且賣N年 bug都除光了 副廠零件也多如牛毛
後續的成本也低
我覺得車廠與其求新求變 妥善率越來越低
還不如老料一直賣 然後因為攤提所以越賣越便宜
直到賣不動為止
像Colt plus產線應該早攤提完了
組裝成本應該超低 又有低價打出市場需求
還比硬要加啥六安ACCAEB車維弄成電子花車又變貴還好
--
模具攤提完接下來都是賺
超級喜翻小可普拉斯!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
再怎麼差 也比騎機車好
又有電尾門 滑鼠廣告再拍一下嘛
lancer 表示?
以為便宜治百病?機車板看萬年GP125鳥銷量,繼續賣只是窮忙
那可以先讓Wish復活嗎
50萬的汽車和25萬的電機車Lean3要選哪台?
fiesta後座連小孩都很難坐,這種車注定銷售量淒慘
乾脆復刻Tierra好了
這台車再便宜應該都沒人要,倒是2023停產小鴨一堆人搶收二手
Colt賣點是空間,小肥只有那個1.0T動力有特色,但會買這
種車的客群要的不是動力操控
再說六和的產能拿去做Focus和Kuga就差不多了吧 中華要
多的產線來做Colt+倒是游刃有餘
狗不拉屎你就把他看成有殼有冷氣吹的摩托車,bug都除完
了妥善率其實不錯,保養耗材很便宜
狗不拉屎就四輪GP啊
其實就菱帥碗公
扣不辣斯就4輪冷氣機車 便宜治百病
說fiesta後座小孩都難坐的不知道484個個都兩米巨漢
小肥我都開了十二年,小孩都十歲了才換車
辛苦樓上的小孩了
Fiesta沒有親身坐真的無法體會那有多難坐
真辛苦呢 小朋友身高120能多辛苦
坐小車也還好吧 第一代神V從小坐到出社會
曾經的對手livina,草都不知道長多高了,狗不拉屎還在拉
我也覺得你乾脆復刻Tierra好了,好開好養空間大
拉皮再戰二十年
Lancer ?
小孩真的沒差…才不像大人坐一下就腰酸背痛
看看路上神車 便宜治百病
這觀點剛好跟資本家對大眾洗腦的「計畫性淘汰」完全抵觸
沒唷,看來施主太小看小肥了
雲車主才會覺得好養,副水箱漏水、正時皮帶更換連工
帶料少說要5萬,正時10萬公里要換一次,變速箱容易
壞,引擎側蓋漏水,修還要拆引擎、換正時皮帶拆引擎
,不是在修車路上就是準備去修車,正時皮帶還要特工
,一般外場完全沒辦法修,買的精彩修的痛快,聽我一
勸福字輩的千萬不要碰,我後來換model3了
2014年車,1.0t出沒多久就買了,今年賣的時候問了7
間二手車5間不收,里程12萬多二手價賣10萬
有朋友要買車我都苦口婆心勸他,福開頭的千萬千萬不
要買
Tiida繼續拉皮都比這台好
說到tiida, 不知道為何livina不繼續賣,現在這款的銷量沒
流到其他款車吧
Fiesta 難坐? 我到底看了什麼東西? 同期的百萬內要不
要一起比比看再來確定一下?
Fiesta 1.5NA那款算好養 (前車主路過) 1.0的光那顆引
擎就搞死你
那時候台灣買得到的1.0—1.2小排量渦輪 平心就只有豐田
的1.2t可以打而已 VAG ford PSA的時間一到都馬修到車主
翻臉 但豐田那顆評價也只有可靠度像豐田而已
二手小車最熱門現在還是小鴨 車況正常的連原廠CPO都還願
意收就知道有多扯
真的 一堆科技配備根本智商稅 有氣囊有冷氣根本就
夠了
我的小肥1.0開18萬除了隔音變差沒出毛病,正時皮帶原
本說與車同壽,後來才改建議里程,我外廠換2萬多,樓
上換5萬也太扯
菱帥再爛 變速箱好歹是日本捷科 比狗不拉屎的南京邦
奇好太多了
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[討論] Colt Plus新車怎麼賣那麼便宜 可以買嗎?想買台車給老婆開接送小孩 不會長途、上高速 家裡已經有一台本田odyssey 本來想看五年內國產中古小車 後來看到51
[問卦] 為何台灣大企業都不會回饋國民?如題 我就在想啊….人家韓國現代車廠都會賣很便宜的車給自己國人 日本也是啊,賣給自己國人的車都有夠便宜 啊不是,怎麼台灣國產車賣那個價格然後配備還比人家少?? 平均收入輸人,車子還比人家貴,這也都算了,然後配備又比人家少….24
Re: [問題] 為什麼台灣沒有picanto這樣的車?因為台灣人不愛買小車, 小車利潤本來就不高, 又賣不好, 成本會再拉高 台灣現在訂價60萬以下的車只有三台, Vios, Colt+和Pincato 其中Vios和Colt+明顯就不是同等級的車, 所以真正小車就只有Pincato一台 但四月份只賣了87台........... 好啦, 那把售價超過一點, 但差不多同級的Ignis(68)和swift(245)算進來27
[討論] 台灣真的沒Fiesta切入的空間了?今天中午看到同事的舊小肥 2015 1.0T那款 就是當年的好市多出清款 突然想到 在B級距的省油渦輪小車裡面 台灣也沒幾台了吧?22
[討論] 數位儀表板的成本是不是比較低?相較於五年前的趨勢是類比指針+小數位螢幕 同時需要數位螢幕的軟體成本和類比指針設備成本 現在多數車型儀表板只有一片大螢幕 成本就是軟體+螢幕 面板這麼便宜根本不需要多少成本15
Re: [新聞] 中國汽車出口量超越德國躍居全球第二,僅次於日本!大陸車會便宜,人工便宜不是主要因素,你看美國工人工資高 車價很多還跟台灣差不多,甚至還更便宜 主要還是兩個原因 1.產量夠大 你量夠大,各項成本就攤的非常低13
Re: [討論] 台灣colt plus到底要魔改多久中華三菱很聰明啊 目前市場上便宜小車就小可 價格親民又好代步 與其漲價大改 還不如拉皮繼續便宜賣9
Re: [新聞]Dacia主打平價全球賣16.4萬輛先不談玩TOP GEAR的梗。 我是不覺得這台車會在台灣賣多好。 剛去英國的官網查一下, 新車最低價格是13795歐元,換成台幣約49萬。
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