Re: [討論] 台積電日本熊本廠造成當地大塞車
汽車本來就不是唯一解
連印度 YT 都知道
所以才要發展公共運輸
反觀軌道電車最多的日本
怎麼可能會不知道
How Cars are Destroying India! | Dhruv Rathee
https://youtu.be/XgCPOrRKiOM
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以下用 chatGPT 翻譯
摘要
汽車如何破壞印度!| Dhruv Rathee
亮點
汽車是空氣污染和噪音污染的主要因素。
汽車佔據了道路空間,導致交通擁堵和道路擴建需求。
建築大道和公路增加了城市洪水的風險。
汽車事故導致比謀殺案更多的死亡人數。
汽車對氣候變化貢獻最大。
要點
汽車是印度城市空氣污染和噪音污染的主要負責者。
汽車所排放的廢氣佔德里空氣污染的51%。
由於汽車造成的道路灰塵和建築活動間接導致空氣污染。
私家車佔用了大量道路空間,導致交通擁堵問題。
建築大道和公路增加了城市洪水的風險。
汽車導致比謀殺案更多的道路交通事故死亡人數。
汽車是全球溫室氣體排放的主要貢獻者之一。
注意:以上為對所提供的內容的摘要和重點整理。
※ 引述《yokann ( )》之銘言:
: 事實證明就是
: 車太多了 超過地區胃納量
: 講再多什麼禮讓云云都是狗屁
: 我去歐洲幾個國家上過高速公路
: 很少塞車 原因無他 車不夠多啊
: 你有台灣北部那種車密度
: 還不是塞得不要不要的
: 跟什麼龜車啥的沒關係啦
: 推文用新竹就是很好的例子
: 竹科聯外道路就那幾條
: 車那麼多 自然爆炸 跟開車素質沒什麼關聯
: 大家說日本素質多好
: 給你一大批車灌下去 還不是照樣塞好塞滿
: 而且這東西也很難怪誰
: 你說城市規畫不彰?
: 阿很多規畫好的園區大家就不愛去啊
: 台南沙崙區 地大人稀 保證可以容納 大家不要阿
: 南投中興新村園區 小貓兩三隻 大家也不要過去設廠阿
: 設了供應鏈不佳 當然還是得回到廠區密集的聚落
: 一密集就塞阿 無解
: 還是你城市規劃時有預設未來20年後會有大投資蓋一堆廠?
: 不可能吧
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Q 人類基本需求2.0 ◢◣ █ 自我實現 創意.問題解決.真偽.自發性
S ◢██◣ █ 尊重需求 自尊.自信.成就感
W ◢████◣ █ 社交需求
E ◢██████◣ █ 安全需求
E ◢████████◣ █ 生存需求 空氣.水.食物.住所
T ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄ █ WiFi█ 電池
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ㄜ…其實廠區旁邊就有一站
只是你要確定輪班仔可以用大眾運輸欸
廠區旁的確是有一站,但是不代表員工都住在線路上的
車站附近。熊本的JR就那一條,如果沒剛好住在線路附
近的話那選擇開車上下班的人當然就多
可預期若熊本TSMC大成功,附近會再多幾條捷運吧
為了TSMC建設24小時不停駛的電車嗎?
未了末班通勤電車而趕下班的半導體廠工程師是不存
在的
印度哪有台灣懂規劃 繼續拓寬 蓋閘道
幾點下班你搭得到 每天都叫捷運跨年疏運嗎
日本沒有電車回家時,通常是叫很貴的計程車或是旅
館住一天
公司會幫你出計程車錢
還是高雄廠最屌~捷運站就在旁邊......
早七晚七,會搭不到?
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Re: [心得] 國道要順暢問題不只內線 最重要跟上最根本的問題是道路上汽車太多 美國在人口密集且車道沒太多的城市也是會在高速公路上塞車 台灣到哪裡都是汽車 光是要下交流道的車潮都有辦法堵回國道了 台灣就是人口有夠密集3
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[問卦] 公路主義是不是台灣交通亂源?最近的機車汽車爭議很夯 機車派覺得汽車太大佔道路位置 人口密度太高 不能全部改開車 汽車派覺得機車是落後國家象徵 皮包鐵危險 又不舒適3
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