Re: [問題] 冷車發動到熱車所需時間很短
借標題問一下
小弟有一台2018的SUZUKI自然進氣小車
冷車發動到轉速掉下來的所需時間滿不固定的
像中午天氣熱基本上一發動轉速就掉下來了
但下午下過雨,那發動就真的得等上2.3分鐘
冬天還可以理解,但夏天還這麼久就不太能接受了@@
跟鄉民說的只要等個幾秒轉速就掉下來實在落差很大
不曉得是不是有什麼零件老化了需要做更換呢
還是說這就是原本的設計只能接受勒
謝謝
※ 引述《ghostsquares (玩樓梗一律拉黑)》之銘言:
: 兩年前更換整車水管、副水箱後有發現發動後,水箱溫度到達引擎最佳工作溫度所需時間變
: 的很短。 約30秒左右;其他車好像都要2.3分鐘。但
: 有懷疑幾個問題導致
: 1.節溫器故障,但是有觀察過開了30分鐘後,副水箱溫度有變很燙,所以應該是沒問題。副
: 水箱跟主水箱有互通。
: 2.兩年前更換水管、水箱時把水溫感知器貼到不正確的的地方,可能靠近引擎本體;導致量
: 到的引擎溫度。
: 不過除了熱車時間變短外,水溫也不會有飆高或是偏低的問題;看其他車友有沒有遇過這種
: 問題
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.244.62 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: eulbos (223.139.244.62 臺灣), 07/15/2023 16:55:10
→
我還以為原文是你PO的 在自問自答XDD
噓
五年已經是老車,該換一台了
→
問就是換車
→
壞惹,tesla 沒有這個問題
噓
壞掉的不是車
噓
把小lgnis賣掉
推
油門踩下去就熱了
推
檢查水龜
17
[問題] 滑行熄火求解其實一直有這個問題 只是偶發性的所以一直沒去處理 車子是噴射二代戰 里程五萬公里 只要在高時速 或高轉速的情況下煞車至停止(或滑行至停止) 就有機率轉速掉下去然後熄火11
[問題] 老車發動熄火家裡有一台20年的PREMIO 前陣子只要下大雨或是冬天的時候 發動時容易熄火 轉速都上不去 可能要踩油門熱車後再重新發動個幾次7
[問題] KTR冷車補油門熄火 自動阻風門問題?小弟有一台化油KTR 最近冷車發動時 很好發動 但是車還沒熱之前 只要補油門6
[問題] 冷車難發《廠牌型號》光陽xsense 4v 《時間地點》 《該車現況》2016年尾車 現在里程大概4萬3左右 引擎沒動過 上個月覺得冷車有一點點難發(偶爾要發第二次), 所以牽到車行換了火星塞+空濾,同時換了機油齒輪油4
[問題] 冷車轉速拉到2500,關掉後發不起來大家好 我的車是06年 現代matrix1.8 今天發動車子,可能昨晚沒把冷氣調到0,直接在冷氣出風三檔,開車啟動冷車就到快三 千,我馬上關掉冷氣,但一直還是在2500~3000打轉,好一陣子(一分鐘)都降不下來, 我就先熄火4
[問題] Racing150 冷車難發 (附影片板上各位大大安 先自介車種: 13年 RACING 150 (噴射) 里程三萬五 近期遇到冷車發動困難的狀況,可能要發個四五次才正常 以下敘述一症狀 冷車後第一次發動通常會轉速會在900以下不穩然後熄火3
[問題] 換了化油器後冷車發動後油門不順的問題大家好 我化油jr 100原本這一年就有冷車超難發動的問題 後來三個月沒騎 惡化成 1.更難發動2
[問題] 4代fighter冷車不好發動、容易熄火症狀如標題,冷車發動引擎轉速約1000轉上下 稍微加油門會熄火,就算没熄火轉速也上不去 變成車子剛發動沒辦法行駛,都要等30秒左右才能騎 自己做了些檢查跟調整 1.阻風門的插頭拆開量冷車的電阻值是22歐姆- 車子是bwsr,這台車也騎了快五萬公里了,之前都正常保養也沒什麼大問題,但今天車子 發動之後,催油門之後車子完全不會動!!大概催到2、3千轉之後轉速會馬上掉下來,掉 到怠速的那個轉速,再催一次甚至直接熄火,重發一次之後再催一次油門,車子還是一樣 一催油門就掉轉。 但就這樣重複了幾分鐘之後,車子竟然能走了,接著車子就像什麼事情都沒發生一樣...