[閒聊] Taycan二手也太崩了吧…
前兩年一起換車的兩個朋友剛好最近都要賣車
一個買taycan後驅選配到550萬 2年車里程18000
車商問了幾家收29X-30X
他問了幾家覺得三小 怎麼可能
上網看幾個賣車的車商影片 才發現行情真的是這樣
4S選到5-600的虧更兇
他超級幹的
當初他很喜歡奧迪那台gt 就是聽奧迪二手爛
才不敢買換買保時捷
然後呢 4s配備要選到跟gt一樣要600多
他花不下去 不選的內裝那些又很鳥配備很掉漆
最後折衷選了底盤選帥框選內裝一堆高級的
搞到500多買一台續航300多小電池的後驅
結果另一個一起買車的買gt
那時候原廠有什麼優惠之類 有
氣壓全輪那些折扣完42X
同樣兩年車 車商跟他報25X
奧迪虧的還比保時捷少幾十萬 真的很誇張
Model s當初我一年車 折舊最虧那年才虧6-70
保時捷兩年車賣掉一年還要虧一百多萬 有夠離譜
宏達那群車商還說什麼奧迪虧多慘
搞半天保時捷更慘吧 靠腰哩
逼人開個五年以上嗎
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科技產品更迭換代就是這樣啊
3C產品 很奇怪嗎
傳統豪華車廠做電車、砍排氣量就是掉價
開10年吧XD
現在很多二手車都蠻慘的吧
搞不好他買奧迪一樣會這個結果
250/420=0.595, 300/550=0.545 說差很多換成折價率也才差
半成
以前家裡有一台寶獅,開五年後車商收購價約新車的1/10
這樣有安慰到你嗎XD
車子就是消耗品
折價率差不多,去年下半年到現在車市不好,新車折價高,
二手當然也跌
要保值請買歪L
還好吧
早知道買頭又大,超保值
小施慘賠
保持立領 保持身分地位啊
電車二手價本來就很差
我買2024馬六 立志開20年... 不賣就不虧
手排車還是最保值吧
為什麼開保時捷的言談聽起來像是第一次賣車的菜鳥?
gt真的帥,但那個折舊率實在太痛
落地八折
現在不缺了
手排保值還好吧,我208手排感覺很不保值
沒錢還買
i4二手也賣不出去
電動Macan 也很慘 現車一堆沒人要
開十年啊
taycan應該是因為小改後續行多太多?
我福特mk4.5 wagon 一年跌15萬 有夠保值
十五年勁戰用五年變二十年勁戰 折不到兩萬 賺爛
車商收72萬 但我現在在等320交車
2025了還有人不知道這類車的二手價
我福特mk2.5,開了16年跌55萬,超級保值
開保時捷還在意二手價喔
進另一個折舊的大坑哈哈 還好工作順利
約便宜的折越少啊。買3萬t牌開3年還是3萬,0折價好嗎
用設備折舊十年 很顯然電車不適用
溢價折 果然有錢的世界不一樣
不要賣就不會虧了
都2025了還不知道買電車就乖乖開到報廢
說菜的根本不懂吧 去年跟前年taycan二手還超好 今年忽然
雪崩 跟小改沒啥關 去年小改上了也沒這麼崩
特斯拉跟油車折舊還差不多 就是賓士跟保時捷還有ix e-to
rn超崩 eqs查行情的時候順便看一下更崩 6-700的現在賣30
0多 三小啊
中大型以上房車本來就這樣 不然呢
難道5系或是E-Class很保值嗎
買得起盾牌哪會在意那點錢 沒那個屁股就別買
更何況電車這幾代市場預期會有大幅改變
車子本來就負資產,非頭又大不用糾結二手價
前幾年缺車二手價才好,別把個案當常態
大改CLA WLTP 792 充電10分鐘能跑300
去年跟前年二手超好?s plaid出的時候taycan就開始崩
了不是
電車都折價很差吧 買油車吧看看G卡
新的EQS會是什麼規格? 科技買新不買舊啦
會肉痛就表示還配不起盾。
不意外吧 看看以前賓士光油電車大電池就要50萬上下了
特斯拉電池60-100萬 Taycan全電加上保時捷光環 換電
池價格會喊到多少呢XD 台灣沒找到 倒是找到大陸要30萬
人民幣 台灣大概再乘1.5-2倍吧
保時捷請買油車才保值
我之前10年迪爵買一萬塊騎他媽20年騎不壞操
電車本來就這樣 718 凱彥什麼的都屌打台抗
新車400上下的718真的很保值
電動MACAN也慘到說要恢復油車了..根本沒人要買XDD
是電車殘值不高
保時捷新車不是一毛不折?
持有20年 不賣就不虧
電車就是自己開到報廢 不用想賣掉
科技這種東西買新不買舊
電動車就不保值啊大電池就是個硬傷
要保值選小貨車才對
電車就是3C產品 end
車商收車是看原價 除了少數配備以外你選配的錢都是虧
保時捷還是不二價 而奧迪標配多一些又有折扣
電車唯一首選特斯拉好嗎!?
電車是買智能,不是單程買電池
OTA才是本體,裝了輪胎iPhone不是說說而已
除了特斯拉以為電動車,完全不用考慮
不是特粉護航,親自開過就知道差異
摒除國安因素,唯一能抗衡特斯拉的電動車
還真的只有隔壁的新能源車,
除此之外,要保值,建議油車買來繼續開吧
都有錢買保時捷了,還在乎二手價,會再乎的話當初買Lexus油
車就好了,不要買什麼奧迪或保時捷了啊~
我最近有想買taycan自用,可以私訊來談看看~
我今天看到一個yt在說bmw更慘,我總結一下 電車都慘
意外嗎 不就是有輪子的電子產品
每年都出新科技誰要用舊的
不是,買這個價格車的人會在意二手價嗎?
不要賣就沒有這些事,難道不知道車子是負資產?
新Taycan續航高 新東西多 你覺得呢?
車子都是買了落地就價格砍半啊
老家鄰居買了頭批的Model S 供參
小米在當照妖鏡
在意啥二手價 開車爽就好
近期新車車市不好。二手當然也掉價
早知道你應該買電野馬
因為保時捷維修貴爆,不夠有錢還養不起啊
買的起這種二手車的人,也都可以買新車,買不起新車的也買不
起二手車
其實Panamera也很慘XD
GT車款就是車體又寬又大 空間偏小
大家都覺得帥 但大家都不買
然後剛好Taycan小改款又改很大 里程暴增 充電速度暴增
Z大你覺得入門911 VS 718GTS,誰比較香?
電動車二手價都不太好
我朋友買這台選到600多,結果很常開車廠的其他台車,
因為很常有問題,常修到直接叫車廠來牽去修 一肚子火
愛瘋4你要割腎跟我買嗎
二手車商都賺到流湯了 還在那邊嘴不保值喔
續航300就是電子垃圾
車太貴了
你要不要先說有哪台市販量產電車折價少甚至可以超原
價的
老闆的Panamera當初買600多 開三年車行收200多 供餐
你問你自己跟朋友不就知道了 這種預算誰買別人開過的
笑屎,賣車商就是給他們賺還在嫌蹦
沒能力自己賣又怕人賺
電動Macan 也很慘啊
老一輩常說落地直接打對折,這個還沒有那麼慘,該知足
了吧 XDDD
macan e不能選lka 笑死人
前三年五折不是很合理嗎。
不就手機加四個輪子 2年3年的手機你要多保值?
說Taycan只是手機+四個輪子的87%都沒開過...
賓士更慘EQ都要整個砍掉了 電車發展太快 豪車折舊慘兮兮
賓士電車醜成那樣,taycan 至少帥
配備沒買滿又電動車當然崩啊…
有錢人都買新車誰跟你買二手太肯阿窮人只會買日系車所以
有錢人都買全新的不會買二手的價錢當然蹦
泓達幾個月前的影片標題就是Taycan大崩盤了,這跟奧
迪二手價差不衝突
電車二手價一直都不好啊
幾個月前沒崩 宏達那騙點閱標題 去年上半年中古還超好
下半年開始有折扣 不過還沒崩 不知道是去年底開始還今年
開始雪崩 一年虧一百多這等級才叫崩
你有看過保值的iphone?
除了保時捷和BMW,其他品牌都不保值吧
電動車
弘達有沒有比其他車商高
開到報廢就不用在乎二手價
續行只有三百 會買的都是盤
大陸那邊歐洲車廠電車吃土 產能轉到其他地區根本不缺
車
P牌要論保值只有911跟718吧
電車就是這樣啊
我還以為買得起的都不缺那些錢
4s 可悲用語
電動車就是開到報廢啊
所以才說人真的不能玩車 玩車就是口袋破洞的開始
三年一半,也沒差到哪裡去。自己看一下哪台高價車不是這
樣的,可能只有阿法吧
是賣沒價,但買還是開高高
一年半的15pro大概打6折,給你參考
沒有買賣沒有傷害
要保值請買雷克薩斯
豪車有不慘虧的嗎
再說二手電動車感覺滿滿就接盤感 價錢更差
電車都這鳥價 以前老闆他爸爸s450 hybrid 電池壞掉要
70幾萬 這種二手誰敢接
工業垃圾一開始腦衝怪誰 哈哈
買房才會增值 車是負資產好嗎
沒想到買盾牌的人還有在意二手價的
樓上 因為很多人都是開個幾年就要換啊
誰跟你說 路上跑的都是全新車
很多人都在打算盤 想說開個幾年 折舊多少繼續換新的
再丟給下面接盤俠
聰明人沒人想維修
你去外面做生意 要開身分地位 人家看你開舊款也沒面子
d大 現在買房也不會增值了...頂多持平就要偷笑
買房子都是看長期的 長線來看 都還是賺
花4 500萬買台車的,原來還會在意二手價
要保值買二手藍色小貨車,20萬上下的,開2年可以再賣一樣
價格(咦
會算二手價 通常就是還沒有到非常有錢啊
哪有為什麼家裡開公司 馬都用租的
3~4年就丟出來 一直換
台灣中小企業家這麼多 中小企業最摳了好不好
對岸市場被 Su7 Ultra Su7(三版本) 打到慘淡不已
所以理所當然 該降價了
2年車還有50%叫崩?之前自售一台日系國產,不到3年打了6折
都買得起了還怕虧那幾十萬 恩...
你朋友可能第一次買這價位的車 差不多這樣沒錯啊
電車只有我特跟其他垃圾
要慶幸沒進對岸電車 去看看中國保時捷多慘
電車就手機加四個輪子在做 技術門檻又不高 又不是油車百
年工藝
很多油車現在二手也很崩.保時捷以前也只有跑車類的保值
如果你開車要算折舊 那也是購入前就要算吧
如果拿投資角度來算很痛死 因為車沒幾台能投資的
車市衰退 二手價肯定會很差
3C產品 買新不買舊,規格過時就沒人要了
然後當年這台定位 應該是有錢人的玩具 既然是玩具怎麼會在
乎二手價崩
然後 二手車保值 好像只有在疫情那幾年實現過 現在不缺車
好像沒有哪台豪車是真的能保值的
又或者換個說法 近5年台灣豪車定價 成長幅度太快太誇張了
電車還是特斯拉保值
3C產品迭代後 舊的就不保值了 就早買早享受有爽過就好
買這台還在意二手價 打腫臉充胖子
活到現在只有SUZUKI會增值 其他都貶值
買保時捷還在意二手價的人 根本沒資格買保時捷
這樣感覺買二手最划算
有什麼誤會嗎?買這類的豪車本來就沒在管二手機的!
二手價*
至少是第一台保時捷電動車,老了可以炫我開過這台
我認識的保時捷車主說,沒人抱怨保養貴或是價錢問題,提錢
的事就代表你還不夠格
我之前的Audi A7三年不到的車 開一萬七 ,320折成
145。給你參考
好巧 我也買過A7 折扣完三年折舊130
145你是撞過??
沒人會公開抱怨啊 私底下最好不會講 騙鬼逆
No 跟新車沒兩樣
沒經驗參考的新品,風險自負應該的
講保時捷油車電車怎樣的不知道保時捷費迪南第一台就電車
保時捷生產出來的第一台車就是電動車
哪個年份的A7?牌照出廠是哪年然後幾年賣車?
2016 2019 你還真關心我
小GG排檔
不問你詳細一點他以後洗文洗推文沒參考資料
洗甚麼推文 我A7訂單還留著 覺得跟我差很多
看16年的那正常吧 那時候特價有29X有300初的 C7.5車一堆
假有錢人?
gt收250可能是騙過來,最後東扣西扣22X
開得起盾牌居然會在意二手價..
盾牌又不是布加提 不在意二手價?
歪L在台灣比較級真的保值
保時捷不是跌落神壇了嗎?
小施那台不是回廠好幾次 二手應該…
會買這台的年收至少500 那些價差都小錢而已
500不難 難的是500還有這種美國時間回廠.....
弱弱的問 為啥電車二手價那麼差 不然二手i4價錢真香
要保值買Toyota
山西產品啊
保時捷去年全球賣不好,期待新款還有降價空間,不過我倒是
有想收Taycan自用,有想賣的歡迎來談~
誰叫他要買電車。電車二手價有不爛的嗎?
我以為買破駒的都不在乎折舊
真的是賠爛 好扯
@lizardc1
電子垃圾
要增值要買toyota 2000gt,這台如果買的到,你就是有錢人
S7表示:保時捷不敢嘴!真抱歉XD
電車最大的問題就是二手價極爛,只有特斯拉稍微好一點點
裝上4顆輪子的iPhone 等中國電車進來只會更慘而已
會跑的唉鳳
買新車的時候比其他國家貴,二手價慘兮兮,一台車虧兩
次
畢竟是電動車,完全不意外
電車二手價爛 因為電車的核心 就是電池組啊~
二手電車電池損耗情況誰敢出大價格買
豪華品牌本來就這樣
同集團的
電子玩具
傻了才買電車 死好
之前買電車就算了,現在還有人敢買電車,服了這些人。
誰叫你喜歡被當盤子
選配不值錢 那個車價都是奢侈稅沒有人要買單
買他的下家下場更慘
這種東西就是智商稅 你如果沒有辦法讓他發揮價值的話那你就
不配擁有他
因為你根本就沒辦法承擔他跳水的失落感
電池有保固呀
我買日本車也折50萬了...今年車市的問題吧
只是台玩具罷了…這麼認真做什麼?
那你買二手不就很保值嗎?
你就消息沒有人家靈通 對岸4s店倒一票
保持立領 保持身份地位 小施影片有提到也是頗無奈 常回廠
崩到89買得起就不會再崩了
開豪車會在意保值 那是人的問題
44
Taycan幾個狀態 1. 四門GT車款在台灣二手價就是爛 Panamera、AMG GT、6er、A7等等,放到二手市場上就是慘慘慘 甚至乾脆只接單進口,不然買進來都直接變庫存 這類車就是大家都說帥,但沒人要買![Re: [閒聊] Taycan二手也太崩了吧… Re: [閒聊] Taycan二手也太崩了吧…](https://img.youtube.com/vi/jguB-CTmuxw/mqdefault.jpg)
X
大量工廠製造的消費品 還是高單價500萬 你是要保什麼值?? 有本事買500萬新車的,你覺得有幾個是上班族??? 很多都是家裡做生意的、或是董仔租賃 電動車還有隱藏 大電池 、等機件設備 過保 高價替換的問題16
崩是有幾個因素疊加的 1.以前缺車 現在不只不那麼缺 還更多選擇 EX: Macan EV, Taycan小改, 二手Taycan 2. 二手Taycan陸續在過保 最早第一批2020年 現在2025 保固只有四年 過保電車直接再被大砍一刀 3. Taycan從上市到現在 陸陸續續各種召回 各種瑕疵 車主們有苦說不出23
身為車主只能說不意外拉!! 這車子就是被看破手腳 買這車的人大多開過不少不錯車了 真的完全無法接受各式奇怪小問題 行駛間動力喪失 冷氣莫名罷工 電力系統錯誤等等奇形怪狀問題
爆
[菜單] Audi 2024 rs6 performance 盔甲銀車輛廠牌/年份/型號:rs6 performance 盔甲銀 尋車地點:台中 是否含保險:否 是否含領牌稅金:否 成交價格(總價):750萬+28萬3選配![[菜單] Audi 2024 rs6 performance 盔甲銀 [菜單] Audi 2024 rs6 performance 盔甲銀](https://i.imgur.com/sHgnAN9b.jpg)
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[討論] 2023台灣VOLVO銷量破萬了車系只有40 60 90的volvo 竟然在2023年銷量重返榮耀破萬了 XC40跟60銷量完全屌虐X1 X3 內裝從2015後就幾乎沒變過 限速180、改用吉利變速箱 越來越像中國的形狀了,結果越賣越好![[討論] 2023台灣VOLVO銷量破萬了 [討論] 2023台灣VOLVO銷量破萬了](https://img.kingautos.net/2021/07/12/QcGVyuxdpQEcRQh.jpg)
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Re: [新聞] 新台幣 445 萬元起 Audi e-tron GT 正式下週Audi e-tron GT會在台灣開發表會正式上市,更新一下價格配備資訊, 同樣比較對標的Porsche Taycan 4S,新年式價格相比如下: Audi e-tron GT是445+14=459萬含氣壓懸吊和後輪轉向 Taycan 4S新年式是484含氣壓懸吊和同等大電池, 退稅21萬等於從463萬開始算,價格幾乎一樣。![Re: [新聞] 新台幣 445 萬元起 Audi e-tron GT 正式 Re: [新聞] 新台幣 445 萬元起 Audi e-tron GT 正式](https://i.imgur.com/LlSpE9Db.jpg)
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[討論] 8位數純電跑車能不能搞團購?保時捷通常不議價只談配備 有個構想 假使我們將有購買需求的人集結起來 目標鎖在保時捷的TAYCAN TURBO![[討論] 8位數純電跑車能不能搞團購? [討論] 8位數純電跑車能不能搞團購?](https://i.imgur.com/DDatwmrb.jpg)
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Re: [閒聊] 保時捷電車怎這麼沒價?我之前寫過一篇,找一下就有了。 無論是Taycan和雙生車Audi Etron GT,電池一直有出問題,常會被召回,在美國很多有錢 車主堵爛,就甩賣回車商那了。 影片中的Etron GT RS, 新車2022年 MSRP $164,390,才過2年,車商在![Re: [閒聊] 保時捷電車怎這麼沒價? Re: [閒聊] 保時捷電車怎這麼沒價?](https://img.youtube.com/vi/y6feyfiUop0/mqdefault.jpg)
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