Re: [閒聊] 特斯拉家用充電樁保固疑問(更新後續
9/10後來工程部的來電說明
一開始也還是針對特約廠商的部分要由他們拆裝
我回覆:
已經拆下來了,可以隨時送去營業所
他們就說沒有這樣的先例,不知道是否能收件
我問他們該怎麼處理
技術人員回覆:
的確從後台看到此充電樁異常訊息
無法與車輛產生通訊連結(兩台車都不能充)
也跟我確認車輛是否可以正常使用其他充電設備
(兩台車都可以充電,快慢都正常)
確認完畢後好像也沒有要收回檢測
印象中提到台特沒有能力檢測損壞部件及維修
在我要求下隔天(9/11)物流收回壞的充電樁
一個月後的今天收到物流送充電樁過來
也沒電話通知,不知道是新的還是舊的退回
測試後再來更新,能用的話就完美落幕
膠帶有拆封過但貼紙完整
不確定是不是舊的盒子還是新的盒子有測試過
https://i.imgur.com/yOV1Krw.jpeg
※ 引述 《lineage20823》 之銘言:
: 標題:[閒聊] 特斯拉家用充電樁保固疑問
: 時間: Fri Sep 6 12:01:11 2024
:
: 前陣子用了一年多的充電樁壞掉了
: 突然就充不進去,馬上買了新的來裝
: 連基座都沒換,直接插上去就有一切正常
:
: 回到這個壞掉的充電樁
: 打給台特,官方找了特約廠商要來場勘
: 廠商聯繫我的時候跟我說
: 「因為不是他們安裝的,所以要收3500檢測費」
:
: 我覺得聽起來很不合理,詢問要檢測什麼部分?
: 他說現場環境、線路等等
: 我回覆說
: 「用了一年多都沒問題,換上新的也沒問題」
: 「現場不需要檢測,只需要檢測充電樁即可」
:
: 後來持續跟特斯拉官方聯繫了四五通電話
: 這邊要感謝他們每一位客服
: 由於不能指定客服,所以每次都不同人
: 但案件紀錄的很完整,所以每位客服都能理解
:
: 但四五通電話大約分了一個多月溝通
: 每次都是說幾個工作天內回覆
: 但每次都是我「主動」回撥詢問進度
: 還有間隔兩週以上的(明明說兩天內回覆)
:
: ——
:
: 想跟版友們聊看看情況是否合理
: 1.充電樁在四年保固期內(2022/12購買)
:
: 2.在官網購買時沒有強迫規定要特約廠商安裝,否則不予以「充電樁」保固
:
: 3.我有能力自主安裝拆卸,舊的也拆下來了,我的訴求是送回官方檢測充電樁,不需要特約
: 廠商來拆裝檢查現場(新的安裝上去也都立刻可使用)
:
: 4.檢測是由特斯拉官方執行,而非特約廠商,真的要在保固內收檢測費也應該是特斯拉官方
: 收,怎麼會是特約廠商來收?
:
: 5.客服往返一個多月7/26第一通電話至今沒有主動回覆我一通電話,連電子郵件都沒有:
: 6.特斯拉「似乎」要軟強迫充電樁的保固要透過特約廠商來執行,並且以當初不是找他們安
: 裝的名義來收費3500檢測費用,特約廠商也是他們指派來的
:
: 7.保固內的產品要收檢測費是否合理?還是由非官方收取
:
: 我的訴求其實也很簡單,在沒有強迫規定要找特約廠商安裝的前提下,任何人都可以在官網
: 購買他們家用充電樁,並享有四年充電樁保固
:
: 現在我新的充電樁也自行安裝上去後正常使用,舊的我也拆卸下來要送回官方檢修,卻沒有
: 任何管道可以讓我購買的產品送回原廠檢修
:
: 今天無論是否檢測結果是否符合保固,在保固期內的產品現在卻沒辦法送檢,這是否合理?
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: —-
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: 題外話,差一年多的充電樁價格從19000到22500漲價了
:
: 安裝線路如果有異常,基本上也不能充,更不可能新的換上去馬上能用,所以廠商要來檢測
: 環境並收費我認為不需要,理應當是可以選擇拒絕的。
:
: 但在拒絕特約廠商後特斯拉官方有點冷處理,我甚至跟他們說完整的(所有的包裝、說明書
: 、充電樁本體含線)送回服務據點他們也沒有給我任何回應
:
: 這一個多月來他們就是紀錄、呈報、要我等聯繫
: 但沒有任何人主動聯繫我,就算我主動聯繫也只會回到紀錄、呈報、等聯繫的死循環
:
: 不知道有沒有充電樁出過保固的版友可以分享一下,感謝收看。
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: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.33.118.135 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/car/E.9MBCfQYHtnMI
: 推 wcptt: 你的訴求就是保固內壞掉居然還要收檢測費,台灣消費者真的 09/06 12:17: → wcptt: 很弱勢 09/06 12:17: 推 GLUESTICK: 悲傷五階段 09/06 12:26: 推 avaadore02: 很多電器短命都是電源供應的問題 09/06 12:28: → AirRider: 有能力施工,那就自行負責,廠商安裝廠商保固,不是嗎 09/06 12:28: → love8107030: 油車買原廠件去外面安裝結果壞了卻要求原廠保固,這 09/06 12:31: → love8107030: 合理嗎? 09/06 12:31: 推 darkdark008: 很簡單啊 以廠家角度來說 又不是他們裝的 光用說的廠 09/06 12:32: → darkdark008: 家哪會信 當然要廠家的人來看啊 然後要出人就要錢啊 09/06 12:32: 推 b8454: 不然你就不要把舊的送回去檢查了 09/06 12:32: → dslite: 這麼嚴苛 那evosis的呢? 09/06 12:33: 推 playdoom: 我的是給台特廠商裝的,使用沒問題,2年多了 09/06 12:38: 推 avaadore02: 之前朋友洗衣機買半年就壞掉 送回去修理技師也不明白 09/06 12:39: → avaadore02: 為什麼這麼快壞 回來安裝才發現朋友一直接220V電源 09/06 12:40: → dslite: 220v不能吃還能用半年?什麼鬼 09/06 12:46: → stkoso: 官方提供的保固 官方找特約廠商來執行 結果要收錢 09/06 12:50: → avaadore02: 還是220接110我忘了 總之他電源接錯沒有馬上壞 09/06 12:50: 推 darkdark008: 因為一開始就不是特約廠商安裝的啊 09/06 12:51: → darkdark008: 爭議點應該是在 一開始沒找特約廠商安裝時 是否有說 09/06 12:52: → darkdark008: 明影響的保固範圍跟內容 09/06 12:52: → darkdark008: 而且因為安裝問題造成的電器損壞是常有的事 沒給人家 09/06 12:53: → darkdark008: 安裝 光靠自己說自己安裝沒問題 廠商怎麼可能會認賠 09/06 12:54: → darkdark008: ? 09/06 12:54: 推 micky6: 我也會裝、不過為了保固也是請原廠安裝 09/06 12:56: 推 TigraBoy: 要看當初保固條款怎麼寫 09/06 13:05: → stkoso: https://shop.tesla.com/zh_tw/product/wall-connector 09/06 13:06: → stkoso: 官網寫了保固分兩種 要認證廠商安裝才有安裝保固 09/06 13:07: → stkoso: 但是要怎麼判定是設備問題還是安裝問題? 09/06 13:08: → stkoso: 檢測就要先收錢 那之後確定是設備問題的話台特會退錢嗎 09/06 13:09: 推 darkdark008: 所以幹嘛一開始不就都找特約廠商安裝就好?搞的自己 09/06 13:12: → darkdark008: 麻煩 廠商也麻煩 09/06 13:12: 推 UrFather: 跟冷筍一樣吧 人家訴求也很簡單 不爽不要買☺ 09/06 13:13: → stkoso: 你怎麼不說台特一開始就強制只能特約廠商安裝就好 09/06 13:14: 推 stealk: 原廠特約廠商已經少賺安裝費了。還要他吞後續的喔 09/06 13:24: 推 heath123: 不過這種就算檢測完判定還不都她們說的算 冷筍冷筍 09/06 13:24: 噓 MKIU: 不是原廠拉線安裝的當然不屌你啊… 誰知道你後面拉的是什麼 09/06 13:30: → MKIU: 線 09/06 13:30: 推 ShaNe1993: 基本上檢測就是看接地系統符不符合他的規格 電壓有 09/06 13:39: → ShaNe1993: 沒有異常 甚至線路破皮漏電等,所以也不能完全說是 09/06 13:39: → ShaNe1993: 新的上去可以用一定就跟其他外在環境無關 09/06 13:39: 推 ShaNe1993: 不過確實本體異常連檢查都不想檢查是過分了 09/06 13:42: → lineage20823: https://i.imgur.com/CTmGwnw.jpeg 09/06 13:45
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爆
[問卦] 為何連公有充電樁都能被台灣人玩壞...台中弄了個電動車友善城市 充電樁免費充電 結果 特斯拉車主組成「充電群組」, 成員在群組內透過互相回報、排隊預約方式霸佔充電樁 其他電動車想充電,會被問「有加入群組嗎?」50
Re: [問題] 所以台特直接放生TPC車主嗎?對啊,不然呢? 只要不給改充電介面,所謂依比例調配充電站,就是放生舊車主 可憐的是新車主也沒配套啊,難道新車主買來就可以直接在 既有的公有停車場充電嗎,呵呵 特斯拉真的屌24
Re: [新聞] 台達電商業間諜是他! 洩「特斯拉充電這是什麼搞笑新聞? 交流充電樁哪有什麼技術可言 很多人連交流充電樁跟直流充電樁的差別在哪都不知道吧 這是飛宏官網的介紹16
Re: [電車] bZ4X四百公里在台灣其實夠用了吧?我這人經常心血來潮就突然跑很遠去玩 其實我也蠻擔心這個問題 所以最近兩次出遠門有特地評估 到底我如果開bZ4X夠不夠15
[閒聊] 是特斯拉維修特別麻煩嗎?杰運收購的Model X電池充電轉換器壞掉 維修的話需要6~7萬塊錢,原本以為有含在電池保固內 詢問後才知道原廠的電池8年16萬公里保固是只有單就電池做保固 其他東西都是車子本體的保固9
[問題] 湖口的特斯拉充電樁怎麼只做單一規格?最近剛好去了湖口休息站,充電樁在2/26啟動了吧 ? (因為我2/25看到工作人員全力趕工,2/27才又進去休息站) 裡面有特斯拉官方充電樁跟非特斯拉比例大概是一半一半左右.. 但很奇怪的是特斯拉只做單一種充電方式.... 之前為了CCS2要進來,特地把全省特斯拉的充電樁做雙格式插頭。4
Re: [問卦] 充電樁到底是加分還是減分?一句話如果當初設計就是有充電樁 那就放心充電樁 如果當初並沒考慮充電樁 個人認為不要裝 這種充電樁就是拉私人電表
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[閒聊] 150萬內旅行車選擇18
[問題] 外廠重烤的品質遠不如原廠?12
[問題] 平價車智慧頭燈22
Re: [新聞] 日產高層直言「只剩14個月」挽救公司5
Re: [閒聊] 現在入手X3?還是直上X5?4
[菜單] 2025 Toyota CC 汽油尊爵4
Re: [新聞] 日產高層直言「只剩14個月」挽救公司2
Re: [新聞] 新車一個月修5次…車主提「檸檬車條款」1
Re: [閒聊] 台北的紅綠燈有點過多了1
Re: [閒聊] 150萬內旅行車選擇1
Re: [問題] 車道之間畫短虛線(引導線)的目的到底是?5
Re: [新聞] 日產高層直言「只剩14個月」挽救公司15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相