Re: [新聞] 汐止新台五路北上國3交流道設計不良 民

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本肥開會塞車的車啦 每次到路口，前面的車才給我打方向燈 奇怪了 當初駕訓班不是都說到路口前30公尺就要打方向燈了嗎 我怎麼幾乎每10次都會遇到8 9次到路口直接煞車減速要轉才打方向燈的

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前陣子吃了一張罰單 違規事項是 由匝道進入主線道未打方向燈 當然啦 後來從google map看+描述也了解違規事由 不過這在新店交流道大容易不小心吃罰單了吧... 因為新店交流道右轉上匝道後 虛線馬上就會不見

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前去年11月的新聞 注意！迴轉道或專用車道轉彎未打方向燈 小心挨罰1200 依照新聞內容： 就算是專用車道 也必須打方向燈

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不知設計理念是否為 慢=安全-->塞，順暢=快-->不安全? 實在不解以下路段設計用意，有感的請給個讚... 1. 國一北上園區二路出口，右轉車道年初被該死的雙白線封住後，造成右轉車道只能單線排隊，且紅綠燈不一致，能直接右轉的被往工業東三路的堵住，一路堵回系統交流道，國三往國一應該塞的很有感。 建議恢復取消雙白線，讓右轉能二線排隊。 2. 力行路，介壽路口至力行二路口段，把慢車道分隔島拆除，上下班都會很有感..不解釋，常走的就會知道。 3. 慈雲路埔頂二路路口 ，往竹北1700-2000禁止左轉，下班左轉道使用率低，高架下橋後二車道要往右擠一車道，直接回堵。

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根據道路交通安全規則第 102 條第四、五款規定如下： 四、右轉彎時，應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢，換入外側車道、 右轉車道或慢車道，駛至路口後再行右轉。但由慢車道右轉彎時應於距交 岔路口三十至六十公尺處，換入慢車道。 五、左轉彎時，應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢，換入內側車道或

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大家好, 小弟上周五收到一張罰單， 從林口南下，下南崁交流道後，左轉往桃園方向時沒打方向燈。 去林口上班已經兩年多，這是第一次收到罰單 平常都很注意，變換車道一定會打方向燈，也很少紅線臨停 這次收到紅單很傻眼，因為這個交流道下到匯接往桃園的平面道路時，只有兩線道，

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在沒有專用號誌，需要伺機左轉的路口 對向有一台車，打"右轉"方向燈，並且靠右準備右轉 所以本來覺得這是個可以左轉過去的機會 結果對向那台右轉車，方向燈忽然熄滅，然後就直行過來了 還好左轉時有遲疑一下，不然就要撞到了

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如題 剛剛看了前面那篇 汐止新台五路北上國3交流道的新聞 突然想到高雄一個科技執法路口

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這個地方就是先打右馬上打左 路上沒看過幾個人打左轉燈 另一個疑問是這裡 從汐止禮門街上去往國道1號南下 然後轉往國道3號南下北上岔路