[閒聊] 在瑞濱超車後馬上減速的小客車
上個週日早上開車去東北角潛水
有輛麥可小藍貨卡在我前面開超慢 他是第一台 我開在他後面
但因為週日早上學長都放假 瑞濱都是小客車 大家都比較客氣
所以我也頂著被後面的車討厭的壓力沒按前車喇叭
主打一個和平共處
後來到一個小分岔路 麥克靠邊減速要進分岔口
我想說有機會超車解救整個車龍了
就在我對好位置準備踩電門的時候
一輛日系小客車從我右後方無預警衝出來 超車到我前面
然後我開始加速 結果它超過我之後就開始減速 還在呈現綠燈的紅綠燈前停下來不知道猶豫啥
那台車超我車唯一的作用就是給我撞… 還好我煞住了
這種性能比你的車子差 還內線超車到你面前馬上減速的行為
是想表示什麼
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日系小客車在塞車時特別勇猛
超到前面後無故急煞 就檢舉啦
無故於路中暫停就可以檢舉啊,客氣什麼
上個影片很難嗎?? 拜託一下!
我沒調過行車記錄器檔案 晚點研究一下傳上來
※ 編輯: donaldmusk (1.169.105.95 臺灣), 07/02/2024 10:42:40
急了 又找路 台灣人日常
1.故意弄你 2.車壞了
3 一超車後 路邊剛好看到測速照相
在一樣的地方遇過一路狂超車到前頭故意減速的,我在隊
伍最後方看著他怎麼故意弄第二台車,然後搞到我們整個
隊伍忽快忽慢,後來被我檢舉一超二台車 活該
插隊 下交流道的北七 很多啊
有些人喜歡當路隊長,開得慢但是不喜歡有人在他前面
覺得你龜阿 誰叫你給他機會超車
擺明要弄你阿 但你不自覺
安全的超車是需要找機會的,可惜很多駕駛不明白
樓主大概不知道,一次連超兩台車是違規行為吧
所以他超過你之後,就得回到原車道
空間有了之後如果接近路口通常我也不會超車,就大多數
人開車習慣問題
而且反過來說,你算是幫兇,因為你不超,後面就不能超
你既不讓空間出來給人家超車,又不願意以身作則先超過去
我已經要超過去了 我準備加速他就衝出來..
他大概看有空間要超車,然後沒想到你也要加油門
這是目前看來最合理的解釋
"很多時候,交通事故就是這樣來的啊"
我今天第一次知道特斯拉的行車紀錄器怎麼用,可惜這次沒留到檔.. 剛才查了最早的影片是星期天下午,已經沒有星期天早上的片段了QQ 標題刻意打瑞濱是想說,那邊有很多路段只有單線道,可以在不逆向的情況下合法超車 的路段沒有很多。 而且既然他要超車代表他趕著過去啊,停下來是怎樣?反正後來沒有麥可擋路以後我就一路 6X再開,再也沒看過那台日系小客車了。
前陣子才檢舉一台沒前兆插進內線左轉道然後無縫接煞車
的依43-1-3成功(沒有未保持安全車距變道可選,沒得手
下留情)
日系車很難操控 只能這麼想
我當時是覺得平安就好啦,我沒有生氣,被嚇到的情緒還比較多。 我踩電門的瞬間它衝出來,但是它的加速度比我低,要是它沒繼續往前開我就直接撞上去了 耶!?
這位甚至煞的輪胎都嘰一聲出來了..
尼桑日常
沒檢舉就是你的錯了
國產黑紙車都很愛切到你面前擋路龜車
沒影片是要通靈?
日系很多牌 到底多日 這麼勇敢
現在的交通環境只能自求多福,多多使用防禦性駕駛
日系起步那一下輕快 導致養成一堆搶快或插隊的三寶
然後衝到前面在開始龜 很多騎車也是這德行
估計都同一批人
X
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[討論] 油電車是不是比較容易當龜車基本上開油電車一大樂趣就是把油耗玩得很漂亮 但是不是也比較容易不敢去踩油門加速變成龜車 今天早上上班走快速道路 先是遇到一台神A油電 一直忽快忽慢,慢的時候以為他要慢了轉到隔壁道超車26
Re: [討論] 如何讓山路路隊長允讓?超車跟被超車應該是雙方的互動,但台灣民眾普遍認為是超車者要注意,被超車者 沒什麼好注意的。交通工程良好的國家對超車都會有相當的著墨,絕對不是如中華 民國規則單純訂什麼路段不能超車、甚至連讓車的相關規定也不會在駕訓時被強調。 良好的國外制度絕對值得參考,挑了幾個範例如下。對超車者列了非常多的注意事 項,但在這個討論串我只提被超車者的注意事項,其他有興趣者自己看。18
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Re: [新聞] 路權團體號召「白牌機車衝國道」 高公局籲:要珍國道要完全禁止從右側超車 明明台灣是左駕國家 從右側超車就比較危險 車子從右側超車比左側超車容易出車禍 外線道的車比內線道的車還要快的話2
Re: [問卦] 請問三寶逆向事件要怎麼護航人有失足,馬有失蹄 看一下行車紀錄器 女駕駛有發現自己逆向 也刻意放慢速度慢慢開了 有一台車因為開的不快3
Re: [問題] 國道錶速110與內線車道的車輛平行你如果是在中線,那什麼跟上車流之類的根本沒你的事 中線原本就是大車超車用+小車順順開的兩種混合用途車道 跟上車流,那是內線道才該去做的事情,跟你中線道無關 外線都沒車,你可以考慮切換去外線道 外線道有大車,你的後方跟內線後方都有車,而且內or中的後車明顯表現出想要超車的樣