[討論] 高雄鑽石型交流道一直不改?
今天路過超塞車的城市看到
https://i.imgur.com/fqAd67T.jpg
左青龍
優先號誌路口注意號誌轉換
鳳X路(被樹擋到)
高雄草衙停車場
平面道專用號誌
限平面道禁止左轉
路口實施科技執法
還有一個不知道在閃什麼的平板
https://i.imgur.com/x4DSigq.jpg
右邊是下閘道專用號誌
下閘道左轉車輛請注意來車
誒下閘道可以左轉?!?
然後就塞住了…….
這是什麼天才設計……
然後看一下三多也是這樣設計
下高速公路遇到紅綠燈 左轉塞涵洞..堵車
中正也是一樣
下高速公路遇到紅綠燈 左轉塞涵洞..堵車
既然鑽石型交流道已經是不變的事實了
那為什麼不改成 國際規格的 ?
鑽石型交流道的行車動線?
避免塞車回堵到高速公路的設計
例如
https://youtu.be/0FjQQuHTEk0
https://youtu.be/JnjqAwtkEkM
有什麼考量嗎?
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頭痛醫頭腳痛醫腳的腳痛部:蛤那是什麼 看不懂
改不了了
鳳頂路口 這邊號誌跟路線超亂 外地來的一定都會中
科技執法
好在少去暖市
台灣規劃交通的官員可以去被車撞一撞了
Diverging Diamond比較適合從高速公路上越過的陸橋
因為如果是從下方穿過的話,柱子會影響視角,也會造
成周邊住戶交通的混亂
所以你看Diverging Diamond例子幾乎都是越過高速
又地面又有其他交叉路口 真的就沒辦法這樣搞了
痾…..那這個是橋樑下的呢?
https://youtube.com/shorts/S_6VhJvJspA?feature=share
市區光要徵收周邊土地就搞死你了吧
https://i.imgur.com/nK4A2hP.jpg 這裡倒是可試試看
另外這做法也不是啥國際規格,其實是滿少數的
他們覺得自己最聰明 台灣有台灣的玩法 國外資料都
是屁要再研究
高雄有什麼好討論的?
高雄有高雄的玩法 搬家比較快
你的圖的地方是 既是橋下 橋下又有道路造成交叉
素質一樣的話 怎麼改都沒用
橋下已經夠少見了(因為柱子會妨礙)加上橋下道路
然後兩側又是居民區 你覺得有可能做起來嗎 XD
你要下閘道不多設紅綠燈就要+迴轉道 沒空間了
SPUI真的不能算國際標準,用地要比這種簡易鑽石
多出太多
鬼島腳痛規則遇到南部又被魔改 變成一堆垃圾
他舉的例子不是SPUI 是DD,不過吃的土地差不多多
而且這邊其實是有三條路在交匯,只是兩條互相重疊
跟選區議員立委反應啊,發文抱怨有什麼用
SPUI或DD都容納不了三路重疊啊
反應也沒用 改善方式就是再徵收擴建 想太多了
DD通過車要逆向交匯兩次也超級不直觀,保證有意外
DD是要駕駛人習慣啦 滿反直覺的
不過效率是真的不錯 不少模擬都證實過
不過三路交會的確是很準確的形容 讚
發高雄版試試
因為以前一堆死公務員…
加上選出來的民代覺得這不好搞…
不是這裡才有交流道 但這裡的號誌就是爛到炸
不是交流道的問題 是下去後就遇到紅綠燈沒辦法消化
新版本紅綠燈變少了
車多啊 你先評估看看該這樣要改什麼
等天際線2出 自己畫個交流道跑看看
網路上也有用天際線跑過模擬了
https://youtu.be/BFuvKtYZ2YM※ 編輯: sammy98 (42.77.101.98 臺灣), 07/05/2023 14:22:30
這次玻璃髒還是手機贓????
下次騎山豬出門˙吧!!沒這煩惱!!
南部有南部的玩法
不是都交給外包商嗎。交通部坐在那裡喝茶就好了
反正交通部裡面也沒有專家
交通部應該是台灣最爽的部門吧(監察院以外)
台灣交通死傷人數跟第三世界一樣。反正都是別人的錯
台灣政府就交通主要亂源啊
交流道拆掉啊 蓋那麼近幹嘛
交通部都應該先玩過天際線 才能去上班
不爽就走鼎金啊,鼎金這邊現在大家都知道怎麼開
反而不至於等太久,基本上車都有保持前進的狀態
不像中正路那邊是直接堵死的
好聰明的設計,感謝原po.台灣再一百年看有無機會實現
https://youtu.be/A0sM6xVAY-A 主要優點是衝突點少
DDI有足夠寬度去塞角度夠大的交叉不容易走錯,但是
在逆行段的最外線道還是會有車流交織的問題。
結論 現行的規劃就很棒了 不需要調整 ^_<
※ 編輯: sammy98 (42.77.101.98 臺灣), 07/05/2023 20:38:32啊對了,根據交通部的離奇邏輯,會在DDI裡塞機車道
大概跟新竹那個SPUI相比,有過之而無不及的混亂設計
要交通部能理解的設計是叫它在遠一點開迴轉道,禁止
車輛在路口直接左轉,這個還比較有機會正常運作。
美國一堆改成鑽石,在好多州都看過
台灣就沒有所謂的交通專業人才~運研所三小啊
我們不喜歡提出問題的人,長官怎麼說你就怎麼做
腳痛部不期不待 一堆尸位素餐的官員
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