[問題] 換車請益(內有Focus TDCI經驗分享)
各位版友好，
由於近兩年來家裡的 Ford Focus TDCI 2012 (MK2.5) 狀況連連，
分別在市區和南投山裡解了「引擎過熱顧路」和「上拖吊車」的人生成就(？)，
而且對福特原廠真的是心灰意冷，(有興趣的可參考下文慘痛經驗)
因此燃起了換車的念頭。
花了好幾個月上網找資料，對於車價和規格仍然相當迷惘，
因此想請教有無推薦、適合取代這台車的車款，
品牌的話，Focus 真的是好車，但福特原廠真的是爛透了，所以永不考慮福特。
需求：
1. 安全性 NCAP 5 星
2. 妥善率佳、維修平價
3. 2.0 以下
4. 省油、動力夠用於山路
6. 預算 80~150 萬
7. 車型：一般驕車、跨界休旅
有求於大家，
我提供持有這台車的經驗(與對 Ford 的抱怨)供大家參考：
【心得分享】
車齡：11年
里程：273,500 km
油耗：約 14~15 km/L (上班日市區+假日高速)
動力：足夠
變速箱/渦輪：正常
優點：
省油、有力、隔音不錯、後行李廂大，安全，
底盤零件強大，前避震19萬公里才換，後避震現在還好好的、沒換過，
前來令片約每 14 萬公里換一次，後來令片 25 萬公里才剛換，
引擎腳 23 萬公里時才感覺震動換掉。
缺點：
Ford 台南原廠保養廠的技師素質很差很差很差，厲害的應該只有組長，
技師動不動就是要車主花三五萬換發電機、冷氣壓縮機、電磁閥、底盤零件，
查不出真因、擺明要拿車主的錢當練功，憑什麼拿檢修費？
1. 第四年煞車變差、常差點追撞前車，本來原廠推說來令片薄了，一看也還很厚，
還要車主拿論壇資料問，才告知「原車煞車真空管設計不良，有新版可以換，」
不主動召回更換是在賭車主不會出車禍嗎？問了才提供免費更換。
2. 第五年過保時告知引擎漏油，查論壇車友經驗都是節氣門 O-Ring老化，
原廠堅持否認，我買了 Ford 原廠 O-Ring 也不幫我換，
有些技師建議更換渦輪進氣管、漏油範圍所有氣閥(估要兩三萬元)，
有些技師說漏油很正常，不用理它，他自己的車也漏好幾年了，
就這樣漏了三年半，直到找到外廠換掉那條 700 元的 O-Ring 才解決漏油問題。
3. 零件昂貴，年年上漲，零件保固期異常的短：
例如引擎正時皮帶+水幫浦和有的沒的，整個大保養下來要兩萬元上下，
每十萬公里需更換一次，保固卻僅一萬公里還是一個月？
並強調一萬公里後斷皮帶、爆引擎的話，當然不在保固範圍內。
原廠對自己的原廠零件這麼沒信心？
4. 技師能力存疑：
雖然車子冷卻水水位正常，原廠建議更換正時皮帶時順便換下水幫浦，
避免未來漏水要再一次工資，
更換水幫浦後，冷卻水位反而持續下降，原廠不認帳，
盧好多次後，原廠建議我回廠再花一筆錢裝新的水幫浦，
會在電腦註記幫你零件打八折，(後來證實並沒有註記)
真的很敢講，我原車零件是好的，你建議更換結果修壞了、還要我貼錢換新的？！
5. 約五年壞一次冷氣的壓縮機離合器($3000左右)
原廠一定會說壓縮機總承壞了要全換、要好幾萬，
去年技師還接一顆燈泡說：「你看哦，如果亮就是壓縮機壞了」，
問「按鈕開關有壞嗎？訊號有送出嗎？壓縮機離合器有作動嗎？壓縮機有卡死嗎？」， 技師一下子說有，一下子說沒有，回答自相矛盾，
每次都是在外廠花 3000 元左右換掉壓縮機離合器後解決。
6. 方向盤偏右，原廠檢查後建議花 35,000 元左右換掉底盤多項零件，
到外廠查修，最後花 1200 元更換舵桿後解決。
重大維修：
2012 購入此新車
2015 亮引擎燈 → DPF 再生，解決
2016 煞車變差 → 出保更換煞車真空管 ($0)
2017 引擎漏油 → 原廠換渦輪進氣管後無效，原廠不認帳
2018 冷氣失效 → 外廠更換壓縮機離合器 ($3,000)
2020 發電機損壞 → 外廠維修 ($2,500)
2020/07/30 引擎漏油解決 → 外廠更換 O-Ring ($700)
2022/4/6 冷氣失效 → 壓縮機離合器 ($3,500)
2022/8/27 引擎過熱 → 外廠(南投)更換節溫器 ($8,700)
2022/9/19 行駛偏右 → 外廠更換舵桿 ($1,200)
2023/11/21 引擎過熱 → 外廠更換節溫器、風扇 ($13,500)
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同學，學會了嗎
Mazda 3 四門
流傳一句話：車子是被修壞的 不是沒原因 沒限品牌
過保去外廠不是沒原因的 原廠只是繳保護費而已
為什麼節溫器那麼快又壞了
掀背CS、馬三，轎車阿提瑪、喜美、馬三， 跨界XV、C
X-30、UX、皇冠
這價格可以皇冠，真的帥
怎麼不找社團推薦的外廠就好～虐這麼多次也是辛苦
CAMRY 油電
真的好慘
mk4沒問題安心的去吧
第一台車也是福特，經驗跟你差不多，車很好開，但是
好好的東西原廠建議換掉後，就開始狀況不斷永遠修不
好，不只台南，我在北部也是這個心得，後來不只福特
，只要x和代理的任何品牌我都不敢碰了
重視妥善率，就不要碰渦輪，渦輪引擎工作溫度那麼
高，橡膠件提早老化漏油都是很正常的
後來換Lexus開了五年，一點問題都沒出過，沒開過福
特的話，真的就不會知道這麼多汽車零件的名稱了
福特車子沒那麼容易壞，真的感覺是被原廠修壞的
渦輪，三缸，雙離合，這些都容易出毛病
福特大學的學生都知道保固完就去外廠吧XD
他們原廠是出名的爛
Camry
試駕Focus確實好開 也曾心動 但修得痛快太勸退了
在那叫什麼？不然你要連引擎蓋都不會開嗎？
轎車 尼桑歐鐵馬 豐田 凱美瑞altis c-hr 馬自達 馬
3 CX-30 馬6
雖然你要2.0以下，但camry、皇冠真的可以考慮一下
，不然就看看馬3、馬6
好奇為啥要2.0以下，不是1.8以下
Prius
2.0以下 其實2. 4以下都可吧
過保就是外場，省時省錢，原廠的技師都是練功而已，
但你開27萬也值了啦
PRIUS CIVIC
馬三
我三代馬三開25.5萬公里，只有耗材更換，沒問題
也可考慮二手特斯拉
什麼爛車阿，第一台車接手家裡8年GTI，上了一小學
分，但也沒有那麼可怕
你這修起來都便宜啊，前提要外廠
#寧可修車
你都已經那麼懂車了，不知道感恩福特還反過來黑喔
以前開過德製Mondeo 整台車修到變成國產福特
好學的學生
2的條件就日系車找一找吧 但都修那麼久了不繼續修
下一台嗎(?)
你怎麼不去外場找福特自己出來開的技師..
camry汽油 實用油耗也差不多
這課程真的讓人學到很多 CP值超高
其實我也滿好奇都上網查了怎麼還堅持要去原廠
我也是Mk2.5 TDCI 目前也在預先物色下一台車
要滿足這個扭力條件 又在80上下感覺不好找
還在車很好...就是體質差才能修得痛快
我2014 MK3 88000公里前天剛畢業，不可否認是台好
車，只是妥善率有點糟糕
漏油這麼久沒引發火燒車真是命大
前八年找到的外廠都皺眉頭說不會修柴油車，或說可以
開過來他試試，也遇過拆壓縮機離合器兩個半小時的
社群推的廠大都在中北部，第八年才找到台南會修的
原廠維修其實都超貴，是開的天價逼著我自己去弄懂車
不能接受原廠那媲美進口車的維修價、漏洞百出的邏輯
只好自己一家一家外廠問問試試，才敢慢慢脫離原廠
其實還有很多辛酸沒寫到，感謝大家的推薦，再去試乘
真的辛苦了….
mk2 tdci 6mt開了28萬km沒什麼問題耶，很讚
辛苦了 原來有外廠不修柴油的問題
比較想問台南推薦的外廠XD
以前就聽人說福特的敵人就躲在保養廠 還有人不信邪
我看到煞車真空管就笑了，當年我是啟動時直接斷掉
原廠說會漏真空，造成煞車能力不足，不主動召回誰
會知道!?
Civic e:HEV, 年底折扣盡出了
之前我家的mk2煞車真空管微漏的時候就出現怠速飆上2
000rpm的情形，去原廠倒是有查修出真空管要更換
現在它過了15歲在我弟手上也是修到想買新車，哈哈
煞車真空管 當年是回廠保養時 免費更換 沒發招回
都熟悉了 下一台還是選福特
求教台南外廠
真空管之前在路上斷掉,跑去小七要了跟吸管裝…
corolla sport
Corolla Sport日本進口2.0自然進氣TSS3.0
福特車主真的很懂 很多名稱根本沒聽過
KIA CEED
開福特要懂得去外面補習班找名師，回原廠學校只會
被噗攏拱技師修壞
自從換了牛頭牌，每次到保養日就是無腦開回原廠喝
咖啡，然後因為上一台是福特所以知道要怎麼刪單XD
![Re: [問題] 換車請益(內有Focus TDCI經驗分享)](https://i.imgur.com/NahpRD9b.jpg "Re: [問題] 換車請益(內有Focus TDCI經驗分享)")
爆
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[分享] Ford Fiesta 1.0T 15萬公里分享大家好，之前Fiesta 分享心得已經隨時間淹沒 這次是關箱前的分享，當作紀錄也提供給大家參考 2016年的小肥1.0T，已經跑了15萬5千公里，平均一年跑2萬公里 另外提一件事給大家參考，我這個里程數，兩大知名Youtube二手車商都不收 杰運跟小施都不收 Q.Q![[分享] Ford Fiesta 1.0T 15萬公里分享](https://i.imgur.com/vULkfOkb.jpg "[分享] Ford Fiesta 1.0T 15萬公里分享")
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爆
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