Re: [問題] BMW 330i該不該直上m340i ?
我之前也有過類似的猶豫
在山路跟麗寶體驗過M340i後
果斷下訂330i
M340i帳面上馬力多130匹
在高速公路巡航踩起來是很爽
但是可以全力衝刺的機會真的不多
現在到處都是相機,超速40就扣牌了
在山路上384匹對我來說真的太多了
完全不敢踩
多踩一點有隨時要去嚕山壁的感覺
對我這沒技術沒心臟的普通人來說
六缸在日常中可以享受到的爽感
只來自於引擎發動時電腦拉轉那一下的聲浪
車評沒跟你說的是雖然M340i定位比330i高階
但是電子方向機的手感卻更模糊
尤其是方向盤置中時的虛位比330i/320i還多
平常駕駛是無所謂
在賽道或山路高速過連續變向的S彎時
車子的轉向卻會不容易精準掌握
綜合下來除了馬力跟聲浪屌打330i
在「操控感」方面完全不比便宜的330i有多少提升,甚至因為車重還要更差
XDrive對我來說也是減損駕駛樂趣的扣分項
非常在意人車溝通感的話多花錢反而得到的更少
所以什麼人適合直上M340i呢
大概就是多花80萬輕輕鬆鬆而且馬力成癮的人吧
值不值得捏終究還是取決於你真的開到M340i時是否有更開心
330i的性能別說是遠勝過UX250H
加速其實也快過GTI了
在絕大多數的情況下輕鬆超掉高速公路上9成的車應該不是問題
就看你敢不敢踩了
https://i.imgur.com/UOQV7vV.jpeg
https://i.imgur.com/H6L6OHk.jpeg
--
山路多踩一點怕嚕山壁下面又要賽道或山路精準,感覺前後矛盾
。
衝出賽道開回來就好 山路一次就沒了 賽道容錯率高太多了吧
為什麼你的M340i有384P 美規的嗎
記錯啦
※ 編輯: mtg0921 (114.42.225.76 臺灣), 09/08/2024 00:10:20感覺是技術跟錢包問題…
我就窮我就爛
就馬力太多 對於油門操作的細膩度就越需要加強練習
mg4屌打,阿…買不到惹
4驅的340應該是不至於讓你輕易感覺到要撞山
但太穩也是失去樂趣就是了
轉向那些純粹是你的心靈差異而已
你把兩台都弄來跑跑看啊
https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1774603
說什麼馬力太大不敢踩也是,今天兩台沒價差的話你會選330
嗎?馬力根本假議題,價格才是真的問題
現實就是有價差 幻想沒價差的話我選GT4
330高速公路確實夠用,會認真呸的車沒那麼多
正常使用下330應該超級足夠了
你敢踩altis也是打趴一堆車啊
馬力根本假議題,價格才是真
Altis踩會有點辛苦..尤其是上坡起步
國道上一堆Altis開160
蠻好的,知道自己要什麼
這篇真實,車重多很多,而且樂趣來說四驅<後驅
恭喜買車,帥
160很快嗎? altis拉到160要多久? 還打趴一堆車勒...
我用後驅IS200t麗寶跑2"12,四驅Model 3跑2"00
這軸距我是不覺得後驅有比四驅好玩
馬力根本假議題,除非你無視速限規定,有閒去麗寶的終究少數
大部分人就是市區、高速這樣在開而已,哪需要那麼多馬力
兩台一樣的車,假如價格一樣,你會選馬力低的嗎?
說穿了不就是因為價差
+80萬 cp值太低 +10 就不用考慮直上了
330就馬力過剩了,遑論340,閒置至少100P沒用,浪費錢而已
我會選低的呀,一來用不到的馬力浪費,二來省油耗
160沒很快?老兄國道上能開超過140的機會都不多見了 你
當每個人都是馬路小英雄喔 要送死你家的故事 不要害人
快400匹的車 100-160也就是全油門5秒鐘不到的事
相當容易超速XD
Altis敢踩也遠遠比不上BMW隨便踩
就算Lexus RX 450帳面叫450,踩到底也差330一截
推 bluetory99
山道golf gti就夠了,馬力更大幫助不大,後驅更容易撞壁
160其實沒多快,如果你都是開五百匹左右的車
會說160很快的,大概是他開的車踩到120就已經快爆炸的
狀態,才會說出160很快,國道上就是滿滿這些龜仔,踩
個油門也有困難,這種跑不到160的車應該禁止上國道
敢踩的最快是在市區裡,對比的對象是路人。因為多數人在市區
的安全余量都放得很大,且其實也沒有在跟你踩,當然敢踩就贏
了。
約著去山路玩就是另一回事了
340轉向比330模糊?真的假的,從沒看過媒體有這樣評
價的紀錄
一堆推文只會計較價差跟馬力XDDD
有340跟330的麗寶成績能參考看看嗎?
不過我個人而言只要這台車會有家用代步需求,有四驅一定
選四驅。如果只是純Fun car才會選後驅就是。
F世代時國外車評看過328操控比335均衡
駕駛樂趣跟賽道成績本身不見得成正比
你要快當然是四驅猛 無庸置疑 但就是無聊
在意馬力又省錢的很多乾脆買媽斗3,但也沒啥資格嘴人家
在意價格不直上340
不在意價格幹嘛不買媽斗s
極速拍檔也拍影片講過 128i比135i好開多了
100到160快四百匹的程度要五秒不到很難啦xd,車要夠
輕像supra那樣
如果是職業/半職業車手開出來的賽道成績基本上跟操控一
點關係都沒有
會考慮340就不是買Models的族群,想買Models而買不起的會去
買Model3。
想買四驅的還是去看看奧迪吧
米漿的Awd出力分配已經儘量偏後驅 如果還開不習慣 真的
跟樓上D大講的一樣 去看隔壁棚的奧迪會好一點
能買330的還要被酸口袋不夠深…
3好帥
其實大馬力 隨便採個1-2秒就要放了 超速太容易
340買的就是一種情懷,錢夠多就直上啊
同意,現在基本上不用買到高階動力,除非你是要下賽道
,不然隨便一踩車牌就沒了
根本不敢隨便踩到160吧 一個不注意就扣牌了 休半年 慘
330是好車啦,但245p說要巴掉路上九成的車就太吹噓了
,何況現在刷晶片的車一大堆
你抓新車銷售數據統計規格表300匹以上的車看看有幾台 要把一階300匹也一起納入也OK 現實中的性能車就真的沒有那麼多
※ 編輯: mtg0921 (118.163.219.133 臺灣), 09/09/2024 13:43:02阿帝斯開到120 那個風切聲跟底盤回饋..
佩服到160的
340前車主看完這篇只能說呵呵
74
首Po目前開的車是Lexus 的ux250h,開了四年多,最近有打算換車。 預算大概抓300,由於之前開小休旅,覺得休旅的操控比較差,整體感覺有點晃,這次想改 開房車試試,鎖定Benz 跟 BMW。 本來的口袋名單有 C300, E200, 330i, 420i, 520i,展間看了一輪之後,覺得賓士的內裝有 一點太花俏,4系列的大鼻孔還是看不太習慣,520的尺碼有點大外加動力有些不足,看了看22
G20 320車主 上個月試駕340 路線 平面道路到附近小山丘 (大桐到揚昇 B48的運轉其實已經很細膩了 我當初牽車沒多久的時候載我哥 停紅燈的時候他以為我有開怠速熄火 (他開Tiguan23
先說個人結論,條件允許就直上M340吧! 我開的是G21 330 LCI,去年二月到現在開了五萬多公里。 幾乎每個禮拜都會南(善化)北(圓山)來回,高速里程約70%。 以駕駛感受來說,其實330的動力給一般使用者(包括我)肯定綽綽有餘。 高速公路上你5AU開"錶速"110km/hr就好,你會超越8成以上的車。
爆
[心得] 我的第二台G21:M340i開箱從沒有想過會連續買兩台內裝、外觀幾乎一樣還同個代號的車 當初從G37升級到G21 320i,捨棄了大動力跟聲浪,但圓了旅行車夢 多了新世代的舒適感、5AU輔助科技和方向盤上的BMW廠徽心中多一份滿足 雖說320i當代步車真的非常不錯,但也因為什麼都好 更凸顯了動力不足且沒有任何聲浪的缺憾33
[問題] 超大馬力的車在市區塞車會不好開嗎?在M340i跟M3做選擇 日常用途80%為上下班 市區高速各半,不過塞車居多,大多走走停停 第一次要上大馬力的車 擔心非常不適應29
[情報] BMW 3 Series Touring 236萬起320i M Sport:236 萬 330i M Sport:285 萬 M340i xDrive:355 萬 這售價...18
[問卦] Nissan 神馬還不錯吧?小弟最近看車中 頂配120萬 車用bose音響 馬力248匹跟infinity qx50同個引擎 也是得獎引擎滿讚的7
[情報] 2020年式BMW 3系列,震撼上市!2020正年式BMW 3 Series編成調整,取消330i Luxury、330i M Sport增HUD漲3萬元 320i MSport 229萬 330i MSport 278萬 M340i XDrive 345萬7
Re: [問題] 請教 X3 車主一些問題身為 X3, 330i, M340i, i4 車主 我覺得我可以來回答一下 ※ 引述《syhuang747 (....)》之銘言: : 1. 前陣子去試駕這台車 X3 20i : 操控性雖然不錯 : 但很之前試駕的轎車 320i 人車一體&黏腳感似乎還有一段差距 !?6
Re: [問題] 350萬上下的性能房車首選?感謝大家踴躍回答 有注意到有人提到以後可能會是外匯330i跟M340i的天下 因為北美定價 330i $40,750 M340i $54,0003
[問題] 2024 G21 LCI方向盤問題2024 G21 LCI車系各級距的方向盤有不同嗎? M340i跟330i, 320i的方向盤外觀雖然看起來一模一樣 但其實內部有不同? 有沒有了解的前輩可出來開示一下 --
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