[問題] 請問 這個路段設區間測速的原因是什麼
https://i.imgur.com/oby3dlx.jpeg

圖上位置為台一線 佳冬戰備跑道上
如果說山路、長隧道設置區間測速是為了安全
那這種視野開闊、路面品質好、線型筆直的道路
為什麼還會有區間測速
更別說在區間測速中還有單點的測速照相
這條路的速限為70
但實際上絕對可以提高不少吧
--
這麼平坦不插區間馬上就會變成重機跟飆仔的壓馬路聖
光看坡度就,還有沒有禁止左轉,就覺得70很合理
地了
不區間就會變成0-400賽車場
飆仔的劣根性搞不好還會直接自主封路辦直線加速賽,
就是爽~
增加收入
奇怪,日本那麼少照相也沒有區間,我怎麼沒看到零四過?
樓上 台灣是有漏洞就鑽 日本是以此為恥辱
CRV 在這段路開200 你不知道嗎
他有刺青 他是壞人
她有刺青,應該有在風俗店做
怕變飆車道啊 這麼簡單
國三都有好幾段可以飆過200了,不插測速晚上就是賽道了
。
鴿子也是有在巡網路的
CRV吧
記得以前這段路確實是一群飆車族會封路飆 晚上時候
不設區間你會看到一堆240開過去
以前有個智障老人不知道是喝醉還是怎樣,倒在路中
間結果被一堆車輾過去變濕快吧,然後就插了一根在
中間
所以插了一根之後,就可以避免有人躺在路中間?根本
亂搞,想到之前成大那個癲癇撞死人的案例
嫌國境之南人太多不行嗎?
根本懲罰老百姓
70很合理

70年代那一段真的是飆車場
8%… 好喔 難怪沒人想去
後面坊山又多一段 真的設上癮
平面省道最高就是70不能再高了
張育瑋說是為了讓用路人更快速通過,不是為了取締
測速在台灣唯一的理由就是賺錢 不是為了安全
這段除了區間還有定點,照速限開還會被正中央的紅綠燈擋
下
台61林口平面70
這邊的區間有紅綠燈,很難中,反而固定那個要小心吧
但我覺得可以加入紅綠燈秒數校正機制,你的通過秒數要
加上合理的等紅燈秒數才算過關
這還用問?之前戰備道飆仔撞死很多人啊~
30年前速利在這邊的速度屌打現在的牛馬蛙BB
這麽平坦 開闊 筆直的道路 不多插幾根撈錢才奇怪
不是封閉道路也有紅綠燈,70不夠?
這種路開到90100是不是不把其他人包括行人放在眼裡
去查一下那邊的事故率,A1 A2 A3次數ok ??
對於飆仔而言測速就是阻礙狂飆的障礙
闖紅燈跟未注意路況才是沒把其他用路人放在眼裡吧
是有多愛飆車啊,省道不是國道
嚴重超速歸類是危險駕駛 結果反過來限制自由車流?
就是因為你們這種人
就是因為戰備跑道太筆直太好開,才需要有區間測速
不然覺得那一段路線會變成有些人的賽道,而且不分晝夜
質疑政府想賺錢 那我建議政府直接抓這些人關個7到14天
就好。政府還讓你免費吃飯
就算沒測速 自由車流也不能超過速限
還是說飆仔眼裡沒測速=無限速
才會覺得裝了測速 限制到自己了
這就是速限不合理的地方 台灣到處都是
看來有人不知道自由車流速率是什麼意思 呵呵
順道一提,那個路段有三組紅綠燈,基本上應該遇到1組紅的
只是....南下中間段還有一組測速照相機,只是不知道
還有沒有在運作.......
另外,可能老頭子才會知道,佳冬戰備跑道是以前的飆車場地
畢竟是用來讓飛機起降的,道路品質是省道最好的
某樓邏輯,所以不超速就會闖紅燈囉?邏輯真好。
亂換概念再來嘴人邏輯 笑死
然後也沒人說自由車流要等於超速
但區間確實就是把均速拉低了 因為更少人會開到速限
大家一起龜或旺季更塞 不是限制到自由車流是什麼?
那邊沒超速一定會遇到紅燈,有啥問題?
區間測速的時間是只有算長度和時間,完全沒考慮紅燈
所以合法通過時間,應該要加紅燈秒數 校正回歸有啥問
題?倒是某樓怎推理出沒超速就是闖紅燈的
樓上你倒忘了枋山跟南迴還有兩段 屏東就這麼愛區間?
如果區間這麼好 事故率不會只降8%然後到今年還撞死人
問就是CRV開180
這段區間最好笑的是中間還有紅綠燈而且每次經過必停 區辛
酸的
因為飆仔太多
周董會逃亡 要把他攔下來阿!
你只要把道路設計跟製造好安全性就,什麼!你在筆直的道
路上插測速?
區間測速=愛用國貨 一般雷達/雷射測速=高價國外產品
區間測速,可以透過駕駛的未知(忘記起始時間去壓抑超車的
衝動(就像那時重機啥的自己忘記通過時間,只好停休息一下
雷達雷射測速:通過時乖一點....剩下的就是地板油
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[討論] 為了安全,你應該反對區間測速停用不到一年的區間測速已經陸續重啟 全台架設完成的區間測速共有40多處也將會一一復活 交通部在去年十月限縮檢舉草案通過審核後三週馬上預告修法 目前的交通罰鍰可以用來採購更多的科技執法設備 交通部想讓區間測速成為限縮檢舉後地方政府新的財源收入![[討論] 為了安全,你應該反對區間測速 [討論] 為了安全,你應該反對區間測速](https://img.youtube.com/vi/7Y5cvt2s1Q0/mqdefault.jpg)
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[情報] 北宜公路跟台64恢復區間測速交通部於110年12月底針對區間測速設備公布資安檢測要求,各單位完成檢測後即可公告恢復執法,新北市警察局針對公路總局一工處轄區台9線北宜公路26.2K~32.2K及台64線中和段區間測速設備資安檢測已完成,預定於元月24日農曆年前恢復執法。 區間測速執法係以車輛通過區間測速起點及終點時,相關設備將辨識通過之車牌並紀錄通過時間,由系統計算車輛的平均速率,當平均速率大於速限即代表超速,相較舊有的固定式測速照相僅能進行單點測速取締照相,區間測速可將速度控制範圍由點擴展至線。 公路總局一工處也呼籲用路人,按公路速限行車不超速,才是確保行車安全的不二法門,行經區間測速路段請穩速行駛即可避免受罰,也能確保行車安全。 相關道路行車資訊請隨時收聽警廣、並注意資訊可變看板(CMS)所顯示之交通管制及訊息。民眾查詢最新路況,可利用公路總局省道即時交通資訊網![[情報] 北宜公路跟台64恢復區間測速 [情報] 北宜公路跟台64恢復區間測速](https://i.imgur.com/w3BsOKIb.jpg)
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[討論] 區間測速啟動了嗎?公司在高雄,有一個學弟住恆春,一禮拜會來回兩次高屏,會路過佳冬戰備跑道跟車埕小 尖山兩處的區間測速 前幾天跟學弟聊,他一直誤會區間測速只有測起點跟終點的速度而已,中間都破百在開, 不過半年下來也沒收過罰單 所以好奇經過時間不準、資安疑慮與各地反彈聲浪不斷等風暴,區間測速目前還繼續延宕22
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