[問題] 油電車還是只能選豐田嗎?
大約半年前,版上也有類似的問題。
我自己是十年前買了 toyota 的 camry 油電。
那時的評價是,只有豐田的油電買了不會後悔。
在美國的朋友想換油電車,正在看。
但美國的 SUV 油電混合車,看評價反而是韓國車比較前面?
甚至 HONDA CRV 也贏 RAV4?
想請問,TOYOTA 的油電已經沒有絕對的優勢了嗎?
還是長期的養車費用,後續的妥善率,才會顯現出來?
短期的評價都是只看到了新車的狀態?
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真的 只能買豐田 有需要可以加line 同ID
妥善率不清楚 但美國的韓車真的香 配備沒拔的完全體
你的評價來源附上再討論,Toyota 在車版的評價就是要
倒了
看你是在意油耗還是空間吧
哪來的美國推韓國油電???
CR-V油電的能耗也普普
你朋友真的是美國人?還是單純討厭豐田
豐田油電就最頂….不然一些車廠那邊取一個輕油電幹嘛
記得之前被特斯拉打到會痛時,T有說要分享專利,現在有點轉回
反正石油會漲嗎?不會因為用不完
看Prius 5拿北美年度風雲車跟最佳綠能汽車就知道了啊
油電趨勢,有沒有繼續這件事就不清楚了...
繼續開油車就好
反正台灣政府根本就沒有要推電車,就不要傻傻買電車了...
中油這肥肉放不掉的...
啥米油電啊?電車目前的來看都裝B過渡產品
尤其是電車,國道一堆看到越開越慢
4
自己開過hoonda和BYD dMi的油電還算不錯,但台灣買不
快跟國產車比龜
到BYD,本質的信仰價值又太貴,所以綜合權衡下在台灣油
電也只剩豐田
簡單的說 韓國油電車評價高,但還是打不過RAV4油電
像我玩過搖控飛機或無人機飛長距離10km,完全沒信心坐
在電池上面
現代也可以考慮
現代油電是認真的嗎?Ioniq Hybrid的積碳問題解決了
沒啊?
積碳不就是為了應付歐盟法規那個濾網而已
一樣是歐盟法規,豐田的怎就沒看到一樣的問題?
打現代油電積碳搜尋就一堆文章苦主了,竟然還有人推
現代油電
樓上,是你要更新一下資訊吧,積碳就清濾網而已
現代油電可以把電的動力真正的完全輸出,跟雙田不一樣
唉 不是 Tucson油電的能耗輸RAV4很多
簡單講,十年前的油耗標準,靠引擎調教就可以達成
所謂可以把電完全輸出是在輸出什麼
所以各車廠大家對於油電這個架構,並不是那麼熱衷投入研
發,所以變成牛頭一家獨大的局面
但時空改變,現在碳排油耗什麼的條件日益嚴苛
才比較認真的這幾年有投入油電技術發展
美國路上不少10幾年 10幾20萬英里豐田油電
各種油電技術的導入實作
每家有每家的技術考量
現代油電之前用豐田同期的差不多歲死光了
原來買車只需要看動力就好啊(筆記),然後樓主也有問
到後勤保固妥善,在那邊只講動力是?
不一定非得走豐田的行星齒輪架構
阿至於技術研發,總得有磕碰,總得有小白鼠買單才有後續
搭過韓國車,誰還會去搭日本車?
看群組現代油電多元跑到26萬了
tucson一年稅金比rav4油電便宜一萬,拿來加油可以跑很遠
大家是不是都沒注意到是樓主朋友要在美國買車,不是
在台灣用那低能稅金級距
韓國車聽說毛病很多
美國韓車保固十年,比日本車還保值,當然夯到炸
e-power可以看看
油電除了雙田,其他都不用看
韓國車在美國保固期那麼長,是因為品質太差開幾年就爛掉
美國人也不是白痴,買車一樣是中產買雙田,黑人買日產
樓上邏輯是不是怪怪的XD 品質差反而不敢給太久的保固吧
誰要買一過五年就everything falling apart的韓國車?
不延長保固,誰要買你的韓國車?
都什麼年代了…還在韓國車品質差,數據會說話,可以自
己查一下
什麼數據?新車價格二手車價格,都擺在網路上
他在抖賣的價格比仙草還便宜,這就是你要的數據
整天捧韓國車,就是不敢面對現實
台灣是吧,畢竟台灣只有那麼幾台車
講稅金認真??? 美國哪裡的稅金問題
美國很多人會買現代,是因為連日產都買不起
人家都有統計妥善數據了,是多不能接受韓國車比你的納
智捷好啊@@
美國哪來的納智捷?
納智捷只有你們台灣才有,美國這裡沒有
美國同樣2022的油電 土桑二手價格低RAV4
至少2成以上。但新車價格差不多
車子這種落地就折半的,看二手價真的最準,硬要在那
邊護航真的沒什麼意義啦
另外講保固 美國豐田油電系統現在都保8年
美國人買車就是皮卡大休旅買美國牌,一般休旅轎車買日本
包括電池 所以講現代的保固也沒什麼優勢
這樣說 打算長期持有->豐田 短期租貸隨便
美國很多人都是lease個兩三年就換車
現代想在美國對上雙田,先追上日產再說啦
銀行現在都不給lease超過3年,因為有些車跌價太可怕
其實起亞加現代超過日產不少了
美國現代這幾年很不行 車型沒競爭力
*日產
雙田要lease整整三年很容易,有些牌是一年續約最多三年
哪邊的評價啊,很好奇,油電居然可以韓國>雙田
****日產沒競爭力
台灣路上也開始出現豐田四代油電開到40萬km的計程車了
JD cash power吧,不然一般排行都是雙田霸榜
如果神a或cc rav4再用上五代油電 一桶hybrid糨糊呀
現代電池是8年保固還不限里程,豐田則有限里程
敢不限里程,應該說現代對電池很有信心?
剛看歐洲,2023現代集團整年銷量贏豐田集團不少,怎麼
說
還是歐洲人不懂車?
因為歐洲人愛修車啊!!!
法國車義大利車的妥善率可以搞到比美國車還差
是是是 你說的都對
美國人沒有歐洲人那麼愛修車啦
我說的當然是對的啊,韓國車就是比雙田差
對 你都是對的XD
現在打八年不限里程,就跟當年現代車為了攻占美國市場
什麼年代了還拿ioniq hybrid那顆上一代系統來救援
現代
類似,要減少客戶疑慮就是這樣的產品保固操作
原來是講油耗部分,以為是在說可靠度
現代是10年10萬英里 哪來不限
現代的電車遲早跟他的油車一樣是10年不限里程保固
負面新聞一直報出來,八年怎麼夠?
另外這些保固只是講好聽而已。美國人一年平均
是1萬5英里。先頂到10萬英里機率高多了
加拿大政府都已經盯上現代的電車了,抱怨實在太多
到底是誰一直說現代電池無限里程保固?
美國明明就是10年10萬
又是哪裡來的消息啦XD 我只查到豐田加拿大公司對7000多
名車主發出停駛警告,因為安全氣囊故障致死
以美國的平均開車里程 8年10萬 跟 10年10萬沒
啥不同。正常開大概6年就頂到10萬英里了
ev-nhtsa-investigation-power-issue/
英文查新聞很難嗎
美國車跟台灣給你的又不一樣,台灣給你的永遠都是殘障
乞丐版,但是以台灣的市場來看目前油電還是只有豐田能
稱霸,其他的都是撿屑屑而已。至於你說的韓車,這個數
據應該是電車不是油電吧,他們油車搞不起來呀
你貼的豐田新聞是針對之前氣囊問題還沒回廠的駕駛發出
的警告 10年前的車 內文不看?
拜託別來買韓車,害我等好久
現代電池保固不是8年不限里程?
官網上介紹也是這樣
早就改了 至少美國現在是10年10萬英里
我看不看內文乾你什麼事@@ 所以2018 RAV4 加拿大召回一
就說援助po 是問美國了 一直拿台灣是在亂嗎
堆會起火的RAV4 怎麼說
沒怎麼說 就電線因為外露腐蝕 招回都好了
坐等護航
在台灣PTT車版,講台灣不是很正常?又沒說只能講美國
笑死耶 2018
就招回修好要護航什麼?
護航仔呢
Port車版發文問美國選車 回台灣保固跟稅金
好喔
美國公布前十可靠車種 現代起亞可是一台都
新車馬上燒 怎麼說 坐等護航
標題是問油電車只能選豐田嗎?又沒(限美國)...
沒上榜
2018新車 好喔 所以最後燒了幾台?
怎麼說
呵呵 怎樣都可以蝦護航
Why So Many Hyundai, Kia, and Genesis Vehicles Are
Getting Recalled for Fire Risks
fects/why-so-many-hyundai-kia-vehicles-get-recalled
-for-fire-risk-a1169940635/
消費者報告為何許多現代起亞起火招回
貼新聞大家都會啊
算了你看不懂英文
要貼一起貼啊 還是你中文英文都看不懂?
呵呵
所以豐田起火到底怎麼說啦 不要只會批評韓國車啊XD
笑死 貼英文新聞貼出優越感
看yt頻道張小車那才是真的 你這朋友是假的吧
油電技術就雙田領先
只有豐田,本田技術還待驗證
妥善率,開豐田油電五年10萬每萬回廠機油自備,費用
不到一千
無論什麼車,選豐田準沒錯,也只有澱粉跟中韓粉愛亂
黑一通豐田了,這就是世界第一車廠的宿命
美國的話高速多說不定tucson還比較省油,市區的話THS比
較省
樓上,8891實測,Tucson反而是高速油耗輸RAV4比較多
#1aKEa10g (car) 韓系跟豐田油電的比較可以參考這篇
內文
看美國epa兩台高速都38
電動車首選 BZ4X 豐田就是棒
現代油電也出蠻久的,沒看到什麼災情
現代的車在美國一般是10年保固5年全保..記得還只有8年時
Ioniq Hybrid才賣幾台?群組一堆營業車開30.40萬沒換過
二手價非常慘烈..之後才一路延到10年/5年
大電。豐田鎳氫呢?豐田油耗略有優勢我承認,但動力輸
出和系統耐久,豐田不見得還是第一了。
現代的電車哪沒災情?? 北美一堆..不然怎麼又延長保固
樓上,就積碳啊;當然有人會說只是積濾網換掉就好,
問題是那個濾網也不好拆,總得來說就是設計不良,
原廠當初沒想到會積那麼快。至於你說的油耗大概就EP
A或實測差異
最近現代被砲轟的是電車電池衰退太快..回廠要求出保維修
現代請顧客吃冷筍
有沒有台灣三星的既視感?? 韓國人真的很會請吃冷筍
豐田鎳氫耐用性也是一堆營業車驗證過了
積碳的問題好像買的人都有心理準備了..比買納智捷還堅定
電池衰退太快 台灣的嗎
豐田的油電世界第一..這是各車廠都承認的呀..目前也只有
本田比較追得上..其他跑去玩電車就是因為追不上呀
樓上怎麼看比亞迪的DMI 系統
北美的ionig..賣了很多年..問題很多才又把保固拉長
誰管BVD..美國又不能賣..BVD聽說跳過美國直攻南美去了
你知道Ioniq Hybrid北美上市時是電池Lifetime Warranty
嗎?還延長咧
豐田油電在強電機時代沒優勢了 駕駛體驗差
不如比亞迪DMI
只有豐田 然後一小段距離到honda再來就是others
不要買異拋噁 真的很鳥
積碳不是正常怎麼變災情?
因為低里程就積碳啊,如果正常,當初原廠清積收一萬
元怎麼會被靠腰?
如果你覺得正常,又怎麼會網路鬧大後,原廠才改「保
內」收800清積?
韓車油電真的那麼好,MAZADA SUBARU FORD在某些車款油
電技術合作怎麼不找韓車是找豐田,你比專業的車廠還要
800喔!那便宜阿!豐田PRIUS的水泵也是耗材一個換下去一
懂油電製造技術?那台灣靠你了啊!呵呵
萬多也沒看人在抱怨
有些人對韓國廠牌就比較苛刻,像過保螢幕出問題iPhone
也有災情人家用戶乖乖去修,三星就要吵優惠價
韓國車聽說很容易被偷
現代的積碳是EGR管路上的濾網積碳,然後EGR應該每家車廠
都有只是濾網就不一定了
豐田獨步全球 其他車廠(包含BMX)用輕油電來蹭
清積照網路案例是15000到20000公里一次,請問水泵是
多少里程換一次?更別說清積800元是原廠保內給的優
惠喔,過保原廠還認不認就不好說了
過保不用1萬啦,收5000絕對就該該叫了,比保養機油還
貴
誰跟你只講動力,那我也可以說你只講油耗啊
不一樣的設計概念去迎合不同人的需求,並沒有誰好
油電唯一豐田
若不懂不同系統的利弊就還是買豐田
沒錯 油電就是等於豐田
要買其他牌油電去買啊 沒人說不行
別人油電沒問題 就你現代油電有問題 問過拆濾網工錢
了嗎
還有歪L啊 應該也是豐田的油電系統吧
土桑1.6T+h那油電系統看eAxle結構跟Bosch的整套方案
當初積碳收費高,是原廠搞全管路清洗,後來發現只要濾網清
其實非常類似,有可能現代也是買Bosch的方案,別家要也
洗就好...所以收費已經固定了
是直接找Bosch買就好
所以沒看車主也沒在Care了,就旁人在喊熱
不過也是沒其他可以黑,只好一直提積碳,就像別人講豐田就
提漏水一樣
豐田三代的油電電池其實沒那麼耐用,休旅款大概十幾萬要
換,那時候台灣只有5年12萬保固而已,其他家有8年16萬或
不限里程
您在美國嗎?
油電第一名就豐田啊
繼續開油車就好+1
問題是拆濾網也要費工,這樣不是更著實了韓系油電設
計沒人家那麼好?上面提到動力,同樣8891實測,Tucs
on馬力比較大,零百贏約1秒,但實際下賽道,單圈成
績卻只贏0.1秒
如果你自己是T牌油電車主
也沒有特別的心得可以推薦朋友的話,就叫他買看順眼的
韓黑:一律積碳
RAV4油電不錯開,但隔音不好,引擎充電的聲音很恐怖,
而且蠻突然的,不管在車內外都超大聲,挺沒質感的,甚
至有廉價感,可能要買到Lexus 較高階的隔音才會比較好
lexus引擎一樣的一樣很吵
不論油、油電、電,豐田都是最頂的
CC的引擎充電才可怕 連業務自己都以為是故障
lexus的引擎充電也是很吵 並沒有好多少
感謝樓上幾位分享,我家是開RAV4,我以為Lexus的底盤
隔音跟引擎室隔音有比較好,原來充電也是很吵
引擎充電大概就拉到3000轉最佳效率區間,你一般油車怠速
頂多1000轉,高速2000轉左右,3000轉當然覺得吵,不過大
概運轉個2-3分鐘就停了
Toyota的油電,個人覺得爛死了,跟自動啟停那種突然介
入感覺一樣突兀,優點就是等紅燈安靜,起步安靜
如果可以慢慢拉轉的話好像會比較好,不過行駛的話油電切
換沒什麼感覺的。
引擎充電真的吵 幸好一次時間大概就2-3分鐘
然後吹冷氣可以撐30分鐘附近
行進間油電切換還是蠻明顯的,但沒引擎充電那麼恐怖。
充電後可以吹冷氣30分?好厲害,我家的只能吹10分左右
之前有網紅有測吧,在河邊公園還是哪,兩台Altis測一天
開冷氣的油耗
油耗兩台差了三倍
至於發電充電後的電力能夠支持冷氣多久,也要看現主時是
怎樣的室外/車內溫度
沒耶,e:hev、e-power都很好,多比較看看,取向不同
像我追求的電驅感,豐田只能是最下位,看你的需求囉
只要求會動妥善的話選豐田可以,但我坐過豐田油電計程
車cc神A,camry或是irent的Prius真的引擎介入時太明顯
很怪
Lexus的混動目前沒體驗過,不知有無豐田的突兀
對
請問本田的e:hev引擎介入時是不是比較無感(不突兀)?
可以看看Nissan 的e-power
油電我喜歡本田大於豐田,豐田的油電是走極致省油的路
線
e-power我個人不推啦,發電用的引擎上vc-turbo感覺就是
過度產品,正常弄個發電效率高的就好了
你要省油就是豐田油電,但性能也是最爛的
又一堆感覺派的,叉垂e power四驅+零百7秒 油耗還能到17
左右。後驅136匹,不是像RAV4那種擺好玩的四驅。國外一堆
測試越野的影片,現在混合動力在日系就NISSAN這套在動力
和油耗最平衡,e power這麼爛的話,HONDA為啥要跟NISSAN
合作油電和純電技術的發展。
連基本的邏輯觀念都沒有再怎麼說都沒用,就單純發電需要
vc-turbo?明明就是沒其他引擎只好裝上去,等之後發電
用的引擎開發好了就換了啦
VC turbo都得了好幾年的引擎大獎,為了因應四驅所要的瞬
間大量出力才會使用。單純發電用熱效率可以接近50趴,不
然當然用NA引擎就好。說實在的現在日系三大家的混合動力
各有優缺點,不用嘴賤酸另一家。NISSAN是日系最早開發純
電平台,當然研究方向跟豐田不同。光是不同一般大陸增程
式混合動力,e power用一顆高功率小電池就能達到充放電平
衡就知道電控水平很厲害了 這系統去年日本最佳科技大
獎,全球也獲獎無數。評審都豬頭三? 只能說不愧是行銷的
豐田,總是一堆腦粉到處攻擊其他廠家。
看樓上發言就知道腦粉的無知,連數據都沒查過就來酸。VC
turbo造價比一般NA引擎貴多少,拜託別丟人顯眼的亂發言了
明眼人都知道這套系統怎樣能更好,目前沒改就是現階段沒
有合用的,樓上你可以繼續你的表演
哈XD明眼人? 就你最懂車,用一堆無法量化的感覺來評斷別
家的技術。 日系每家技術都有自己優點很難理解嗎? 就你
用單一油耗判斷還是虛無縹緲的感覺一句話來酸別人的心血
不會顯得你很厲害。 電爆你真的很爽謝謝喔
我講的就是感覺你就感覺電爆我了,在下佩服佩服
好了不說了,看到有人為了我幾句話就寫作文實在過意不去
,還是去做別的事好了
CRV Hybrid 完勝THS系統
電車什麼時後開始收稅 我就支持
反正油電選雙田絕對不會後悔..e-power其實算另闢戰場
對
同意樓上,如果油耗是唯一選車標準的話。雙田油電真的不
錯。e power則是混合動力中提供性能與油耗都不錯的另一個
選擇。尤其車廠從電池,車體減重靜音還有引擎都下足功夫
也有得獎的肯定。實在不需要說的這麼一文不值,簡單的架
構要得到高效的表現沒有這麼容易。
土桑輸RAV4很多?前者21.2後者20.5,可以繼續以反韓
來混淆視聽,積碳也是上一代ioniq油電車的老問題
https://reurl.cc/1vgv7X 8891實測供參
7:57秒處有油耗數據比較
豐田油電專利世界第一,但它下放給一般消費者的油電其
實沒有跟其他品牌拉開多大的差距,這是我開RAV4的感想
豐田差不多自家油電的科技樹已經點滿啦
而且他主核心還是在NA搭油電,頂規才有渦輪+油電
而其他廠家的,基本上主推還是 渦輪配油電 的方式
小排量的渦輪配油電,這對應到中型車
小型車則是小排NA配油電
推文感覺很多業務仔
Nissan 現在兩款 e-Power ,一台配1.5T,一台配1.2NA
要touch 油電氛圍的話,CCH or Kicks e,我可能會選kickse
只是那定價破百萬真的很令人GG,就算稅金返點也一樣痛啊
明明還有其他選項
明明有Accord H
豐田油電就是講求平衡跟經濟性 講難聽就無聊 講好聽就是
不用費心
對於不懂車也懶得懂的人來說是比較好的選擇沒錯
目前開豐田油電,但是下台想開本田油電
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相