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[試駕] Opel Mokka elegance-沒個性的德國閃電

看板car標題[試駕] Opel Mokka elegance-沒個性的德國閃電作者
louie83279
(永遠不準的先知)
時間推噓75 推:78 噓:3 →:87

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圖 Opel Mokka elegance-沒個性的德國閃電

開始聊Opel Mokka這台車之前,不知道各位資深PTT車板鄉民對冷門車的試駕心得的想法是甚麼?像Mokka這台車,台灣目前正式掛牌的數量有沒有100台都不知道,查遍車板紀錄,目前也沒有看到有誰真的買了Mokka,賞車紀錄倒是有一篇, CARSHOP版更是一篇求單文都沒有。這麼冷門的車,我花時間花錢試駕一整天,得出的心得究竟有沒有分享的價
值?寫了之後能幫助到多少正在選購CUV的鄉民朋友?如果有提供一點參考價值,那是我的榮幸,如果沒有,那就當作看一下我的試駕體驗記吧。

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圖 Opel Mokka elegance-沒個性的德國閃電
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圖 Opel Mokka elegance-沒個性的德國閃電

說起Opel這個品牌,上次以正式代理的身分在台灣販售已經得回到十幾年前,還是裕隆主導的時代,但要說比較有能見度的時期,那就得追溯到更久以前,仍然有國產化組裝的年代了。去年Opel正式宣告回歸台灣市場,首批導入車型就是這台小型CUV Mokka,經過一年的經營後,由歐吉汽車重新導入的Opel新車似乎沒有增加太多能見度,Mokka身處現在銷售市場的一級戰區,在競爭上完全討不到甚麼便宜,這一年在路上幾乎久久才能看到一台,每個月的銷售數字都毫無亮點。

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圖 Opel Mokka elegance-沒個性的德國閃電
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圖 Opel Mokka elegance-沒個性的德國閃電
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圖 Opel Mokka elegance-沒個性的德國閃電

在我試駕Mokka之前,我對它的具體印象並不深刻,只知道他是基於PSA集團共享資源打造的小型CUV,跟標誌2008共用底盤引擎變速箱,和部分的內裝零件。其他的記憶點,要認真想還真的想不太到,定價112.9萬也不算便宜,他的產品特色,或是為甚麼賣不好的痛點,對我來說都是一片空白。

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圖 Opel Mokka elegance-沒個性的德國閃電
(配胎尺寸215/60 R17,使用馬牌EC6經濟胎,足堪Mokka動力使用)

這也得多虧Opel經銷商旗下的租車公司,最近推出Opel各車款的短租服務,我才有機會花錢租一天Mokka回來研究一番。這不租不知道,一租就明瞭,簡單來說,Mokka確實有一些不錯的優點,但缺點也不少,綜合之下,也就不難體會為何消費者看完Mokka之後,最後下單購車的比例如此之低。

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圖 Opel Mokka elegance-沒個性的德國閃電
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圖 Opel Mokka elegance-沒個性的德國閃電
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圖 Opel Mokka elegance-沒個性的德國閃電

優點:駕駛體驗在水準之上,但缺乏明顯DNA特色

我知道Mokka嚴格來說不算純血德國車,應該稱做德皮法骨的混血車,但這不會影響我對Mokka操駕層面的不錯印象,他是德國車,但又不那麼像我印象中的那種德國車,比如…
…跟福斯比起來。

Mokka汽油版搭載了常見於PSA集團車系的1.2T三缸渦輪引擎,可以輸出130匹馬力跟23.5公斤米的扭力,匹配八速手自排變速箱。實際開起來動力輸出還算OK啦,以Mokka這麼小的車體,這樣的動力已經足夠你日常駕駛使用,0-100km加速9.2秒表現不錯。但這顆引擎的運轉品質,並不算特別好,也許跟這台試駕車太新,交到我手上之前幾乎沒開過有關,低速起步的時候抖動的感覺相當有感,變速箱的調教設定也相當保守,節能取向為前提下並不會很積極地給你更多動力,再加速過程中必須把油門踩得非常深,才會觸發變速箱降檔機制,把檔位退下去拉轉加速,進到輸出甜蜜點才能比較輕快的加速超車。

而Mokka駕駛起來感覺怎麼樣,其實各家媒體都有提過了,Mokka跑直線時路感相當明顯,會覺得避震器阻尼有點運動化的設定,開到彎中又會發現它的側傾是比較明顯的,會壓一半左右才會感覺到避震器有”撐住”車身,好在Mokka在山路上的操控性真的很靈巧,軸
距短,過彎時車尾跟進的反應實屬佳作。這種直線跟彎道之間的體感差異,該說是Opel給Mokka的特別調教,還是跟他共用底盤的車型其實都開起來是這樣?至少我覺得跟我開習慣的福斯小車,比如天天開的Polo或是之前測試過的T-Cross都不太一樣。

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圖 Opel Mokka elegance-沒個性的德國閃電

不過,這樣的設定卻又讓我覺得,Mokka開起來沒有一個很明顯的產品特色,開起來確實是德國車的感覺,卻調得過於中庸,加快節奏開,底盤設定跟動力要運動化不夠運動化,日常駕駛跑直線的時候路感傳遞又過於強烈,甚至到有點跳的程度,舒適度略顯不足。車本身是好開,容易掌握跟上手,但車開起來是這樣,又不如福斯調Polo那麼乾脆,我很難給他一個很明確的定位跟評價,除了中庸之外,很難想到其他形容詞了。

缺點:車室空間狹小,機能性不佳

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圖 Opel Mokka elegance-沒個性的德國閃電
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圖 Opel Mokka elegance-沒個性的德國閃電
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圖 Opel Mokka elegance-沒個性的德國閃電
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圖 Opel Mokka elegance-沒個性的德國閃電
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圖 Opel Mokka elegance-沒個性的德國閃電
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圖 Opel Mokka elegance-沒個性的德國閃電
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圖 Opel Mokka elegance-沒個性的德國閃電

先說後車箱好了,Mokka汽油版表定後車廂容積為350公升,在同級進口CUV中幾乎是最小的,就算是車體同樣不大的T-Cross也有385公升-455公升(後座可前後滑移),門檻很高很厚,要放入重物可能有點吃力,且後座椅背倒下後,平整度相當不理想。這是因為台規車型沒有選配可上下調整的後車廂底板,只能固定在最低段,機能變化性又更差一些。

再者,我的身材為178公分95公斤,標準肥宅身形,對我來說Mokka的車室空間只能以侷促形容。先講前座,座椅版型有點小,但發泡棉給我的坐感是舒適的,但乘坐空間並沒有太多身材彈性的餘韻,任何配備都離我太近了,壓迫感很重,駕駛座空間擁擠之下,調整到適合我,不過度侷促的駕駛角度,後座幾乎沒剩下多少乘坐空間。

實際測試後座,後車門開口一樣狹窄,車門開啟角度也不理想。我知道對CUV要求後座空間很不實際,但當我坐進後座,膝蓋是直接貼在前座椅背上,還有點往前頂,膝部空間是負數,後座椅背角度也過於垂直,幾乎沒有任何乘坐舒適度可言。依照這樣的條件延伸思考,假設前座坐著兩位正常到略胖以上的成年男性,後座經過調整後很容易只剩下適合女性入坐的空間,且進出後座的空間跟角度也不友善,如果是這樣,那這台CUV到底在空間機能性上跟B Segment掀背車比還剩甚麼優勢可言?

缺點:用料跟配備水準都不高

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圖 Opel Mokka elegance-沒個性的德國閃電
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圖 Opel Mokka elegance-沒個性的德國閃電
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圖 Opel Mokka elegance-沒個性的德國閃電
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圖 Opel Mokka elegance-沒個性的德國閃電
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圖 Opel Mokka elegance-沒個性的德國閃電
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圖 Opel Mokka elegance-沒個性的德國閃電
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圖 Opel Mokka elegance-沒個性的德國閃電

開頭提過,這台Mokka Elegance定價為112.9萬元,這個價位對比上同級車,多半會碰到對手的頂規車型了,比如CX-30 20S Signature,Kamiq 1.5豪華菁英版,T-Cross 230
TSI R-Line等等。但Mokka怎麼看,這個配備水準真的會讓我納悶,112.9萬給這種料CP值真的太低了。數位儀錶板跟中控螢幕都是七吋,德國原廠可是有更大的,至少10吋的滿版數位儀表板,也有更大功能更完整的高規車機可以選用,雙七吋不是不能用,但跟對手比起來整個小一號,巨大的邊框看了心情好不起來。

不只規格表看得到的減配,這台試駕車還有少許總代理沒講的配備被偷掉。電折後視鏡理論上是標配,但這台車竟然沒有搭載,變成純手動摺疊後視鏡,電動加熱方向盤功能也不在這台車上。內裝用料也不算出色,前後門板材質有巨大的落差,前門有皮質點綴後門就是全部硬塑膠,其餘摸得到的材質不是硬塑膠就是布料,以112.9萬的標準是顯得陽春了。

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圖 Opel Mokka elegance-沒個性的德國閃電

試過這台Opel Mokka,我大概可以知道為什麼至今賣不出多少庫存車,多數的掛牌量都是經銷商租賃部門貢獻的。Mokka的確有一些不錯的優點,同時他的缺點也很明顯,且都是讓人會皺眉頭的。看著他的定價,綜合評估之後實在是讓我難以找到非買它不可的理由,價位差不多的前提下,對手都可以給出更好的配備,更完整的車系編成,更多的動力選擇,既然如此,Mokka銷售不佳完全可以理解。

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圖 Opel Mokka elegance-沒個性的德國閃電

而且,以我這種比較年輕的鄉民,從Mokka身上我很難體會到Opel這個品牌的車個性是什麼,個性不明顯,它的特色就突顯不出來。商品特色是銷售的基本條件,如果商品本身特色跟個性不夠明顯,那很難在兢爭中吸引到消費者目光。以現在總代理的操作,大概也就幾個方法可以姑且一試,降價降到90出頭萬也許可以稍微多些選購誘因,不然就是把該有的配備補上,特別是那個小到笑的數位儀表板跟車機。但想到那些改不了的硬缺點,
Mokka這台車的銷售狀況,乃至於Opel未來在台灣的發展前景都很難樂觀看待。

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圖 Opel Mokka elegance-沒個性的德國閃電

最後補充關於Mokka的ADAS系統,ACC的加減速作動都算正常,但車距維持的段數只有三段,有時候感覺太遠,想調近又容易跟太近,不太能精準地控制在合適安全的跟車距離。車道維持的運作就不太理想,走直線基本OK,但如果路況帶有彎度,比如國一林口坡北上的下坡路段,你會感覺到車輛幾乎抓不住車道的中線,隨時都像是快要彎不過去,最後你會失去對車道維持系統的信心而關掉它。

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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.71.182 (臺灣)
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super131415911/05 03:59opel的定位就很尷尬 一模一樣的條件直接買獅子就好

super131415911/05 04:01一樣的零件跳過不說 就外觀、內裝質感 完全看不出

super131415911/05 04:01買opel的理由

aw7square 11/05 04:14披著德國皮的法國車

完全正確

wensety2007 11/05 04:30居然聽R團

RAS Roselia Mygo跟Ave Mujica我都很喜歡

rainbowcrash11/05 05:41那閹割儀表板真的笑死,小到不行

hydeless 11/05 06:09這台就卡米熊的肥料而已

blitz1991 11/05 06:24路上沒看過半台

我在路上大概看到不超過5台吧,都在台北市看到的

iwei0930 11/05 06:27鄉民整天喊裕隆害的 品牌都爛在他手上 結果呢?呵

iwei0930 11/05 06:27呵 有人買嗎?活該廠商被騙了 萬人響應一人到場

iwei0930 11/05 06:28反指標車版常態啦

nk10803 11/05 06:33真的有想賣車嗎...

Dynason 11/05 06:41推分享!

greatwu 11/05 07:00錯在訂價而以

lahugh 11/05 07:03便宜治百病 賣90萬肯定能提升銷量

他不加配備賣89.9剛好,不然就要把儀表板跟車機補回來

Rudolph0726 11/05 07:04訂價高就算了,配備也不拉上來,這價格都可以買進

Rudolph0726 11/05 07:04口SUV了

a885669 11/05 07:11定價太高 這價位日系進口車就屌打他了

celelor 11/05 07:1890還太拼 你量要拉起來要85以下會有有感了

JOHN2188 11/05 07:48都要2024了還堅持沒AUTOHOLD,賣的爛剛好而已

JOHN2188 11/05 07:49泛法系價格就是這麼假掰無解啦

沒AUTO HOLD真的很傻眼,又不是納智傑

Jackey52013 11/05 07:51定價60萬一定賣翻,但不可能

JOHN2188 11/05 07:55便宜治百病,中國製的MG4 CP值夠高歐洲也是大賣

JOHN2188 11/05 07:56泛法系看是要中國製還是東南亞製然後原廠調低售價

JOHN2188 11/05 07:56才有救

vespar 11/05 08:11小施試駕過這台 最近影片剛上

jdkcupid 11/05 08:12karoq的價錢 kamiq的規格 那個大小跟價錢

jdkcupid 11/05 08:12我買Crosstrek還有AWD跟水平對臥

cefiro 11/05 08:1479.9絕對賣得掉

soulllful 11/05 08:15那後座快跟2+2座的車一樣了

純裝飾用,如果朋友開這台來叫我坐後座,我一定翻臉www

mingchaoliu 11/05 08:15Stellantis底下三大車系平台都還沒完全整合,中國

soulllful 11/05 08:15那價格寧可買scala 1.5T

mingchaoliu 11/05 08:16市場也快要撤出,管銷成本比VAG還要高,產品定價就

mingchaoliu 11/05 08:16難壓下來,要便宜治百病很難

mingchaoliu 11/05 08:22這集團只會亂花錢收購一堆品牌,收購後又不好好整頓

mingchaoliu 11/05 08:22,使得旗下一堆品牌市場定位重複,兄弟鬩牆,造成

mingchaoliu 11/05 08:22資源浪費

linyue 11/05 08:24主要問題還是訂價太高,歐吉參考了寶嘉做法,但沒

linyue 11/05 08:24想過寶嘉本來就銷量不佳,更沒想過歐寶的質感也完

linyue 11/05 08:25全追不上寶獅跟雪鐵龍,造就現在就算降價求售都乏

linyue 11/05 08:25人問津的情形。

寶獅雪鐵龍都已經佛系賣了,OPEL還能賣得更爛也是不簡單

richard42 11/05 08:25車不爛 但市價定錯

mingchaoliu 11/05 08:27定價是其次,主要是跟Peugeot產品重複性太高

richard42 11/05 08:28進入台灣市場卻沒研究環境 活該賣不好

mingchaoliu 11/05 08:30Mokka與2008、Grandland與3008,很多人還是選貴一

mingchaoliu 11/05 08:30些但比較有質感的Peugeot

shenmi 11/05 08:52113.9我買cx5通風椅版還有找 opel真的買到撞到

iceteeth 11/05 08:56便宜治百病 重新進來台灣市場就要認命價格不能太高

glenmarlboro11/05 09:00有試駕過純電的 很適合家裡能充電的家庭當通勤用車

glenmarlboro11/05 09:00或買菜車使用 廉價但質感不差 性能夠用 組裝紮實 若

glenmarlboro11/05 09:00價格能再低一點 我會大力幫它推薦 另外 業務都很菜

glenmarlboro11/05 09:01但毫不油條 很誠懇 缺點優點如實告知 應該是近期接

glenmarlboro11/05 09:01觸過最舒服的業務

mingchaoliu 11/05 09:03Stellantis集團才剛合體沒多久,要像VAG集團那樣用

mingchaoliu 11/05 09:04便宜治百病還很久

ac8628 11/05 09:04閃電貢丸車

a9564208 11/05 09:13定位90上下還有救,賣太便宜只會沒車交

kofpp 11/05 09:13好文,省下租車嘗試的錢

我覺得你也可以租看看,它入門款租金優惠價一天才999塊,便宜啦

facebookig 11/05 09:19OPEL是唯一會把汽車違停人行道的廠家

chigo520 11/05 09:21其實很簡單啦 就是太貴 對老人來說印象是停留在以前

chigo520 11/05 09:21國產的印象 年輕人又不認識 價格又開這麼高

jdkcupid 11/05 09:22價錢跟同級對手差太多 品質難看出有比較厲害

chigo520 11/05 09:23配備外型什麼的也沒有比人強 只有德國車能自吹

kevin9964 11/05 09:23中規中矩

jdkcupid 11/05 09:23講便宜不了那心態跟Luxgen一樣

WORLDKING56 11/05 09:26降二十萬又是進口又小巧,應該會有市場

說實話,要講小巧我寧可買CORSA,MOKKA又貴又小,根本沒優勢

chigo520 11/05 09:28然後還不是真的正統德國車

ray5607 11/05 09:29還好啦就是賣太貴而已

yanzistart 11/05 09:34Opel也算慘 原本是研發能力很強的公司

trashBF 11/05 09:46重新進入市場連口碑都沒有開那價格,笑死

linkuangkuan11/05 09:529.2秒表現不錯?

jdkcupid 11/05 09:55小休旅非性能 0-100標準就是9秒上下啊

jdkcupid 11/05 09:55樓上舉一台小休旅130萬內 8秒內的

bb10181128 11/05 09:57這台真的盤 歐寶訂價笑死人

windprism 11/05 09:57這車真的成交價都9X萬吧,有誰用牌價買?

eulbos 11/05 09:58加速比2.0NA的好啊

bb10181128 11/05 09:59112萬手折後照鏡

rul543 11/05 09:59比起同級競品Kamiq,價格比K的1.5T高,配備也沒多,

rul543 11/05 09:59引擎先天有皮帶問題,沒人買很正常

yehehe 11/05 10:04Kona 入手價也不到100萬啊 7.7秒 不過現在下架要等

yehehe 11/05 10:04改款了

jdkcupid 11/05 10:10Kona的大小基本算掀背了

jdkcupid 11/05 10:12可以折13萬以上?這你要確定喔

eulbos 11/05 10:12會選這車應該是想要冷門(?

jdkcupid 11/05 10:13而且你以為人家 Skoda沒折價?

eulbos 11/05 10:13所以真正的競爭對手是s-cross嗎

jdkcupid 11/05 10:15敢在那邊唬爛價錢,敢不敢私訊菜單啊

ASKA 11/05 10:18你這樣好像也等於說完獅子雙生車的缺點?

Adam6613 11/05 10:18Opel的售價真的不如買Skoda或VW 上課還有滿滿的共

Adam6613 11/05 10:18筆可以看

yehehe 11/05 10:23抱歉 我是覺得兩台看起來大小差不多 但Kona訂價9x

yehehe 11/05 10:24萬的就有精神7.7秒了 不用到訂價104的

yehehe 11/05 10:24*精神 是多打的

jdkcupid 11/05 10:25精神感覺別有深意 哈哈

yehehe 11/05 10:28沒有要故意唬爛 只是對這數據有印象 也以為Kona 是

yehehe 11/05 10:28小休旅(坦白說我真的也沒有那麼會分)讓j大不舒服

yehehe 11/05 10:28的話我道歉

jdkcupid 11/05 10:28的確Kona還比Mokka長,證明這個價位真的是台廢車

jdkcupid 11/05 10:29沒事 我沒想到Mokka那麼小

jdkcupid 11/05 10:29而且8891是把它分在小休旅,但是Karoq也分在小休旅

jdkcupid 11/05 10:31我看完規格以後,覺得你講的應該是對的

woodyzhou 11/05 10:32OPEL台灣的幾個展間和保養廠硬體規模都很大,感受

woodyzhou 11/05 10:32得到想要用心經營的誠意,以目前的銷量來看,不知

woodyzhou 11/05 10:32道可以撐幾年……

woodyzhou 11/05 10:32https://i.imgur.com/aV0dY5U.jpg

圖 Opel Mokka elegance-沒個性的德國閃電

numbtch236 11/05 10:33手折後視鏡是哪招..

supermni 11/05 10:44台灣代理商就愛拔配備這一味,你要重新打開市場

supermni 11/05 10:46提供一個滿配車款並不難吧?偏偏愛搞改款即漲價

ruinfish 11/05 10:47中肯分享頗有同感,前途堪憂

Dusha 11/05 10:47在路上真的很稀有

joiedevivre 11/05 11:02這價位居然有手折後照鏡 正常人應該還是買真正的

joiedevivre 11/05 11:02德國車或日本車吧

rainbowcrash11/05 11:02那個肥大方向盤還有小到不行的儀表真的消火,真的

rainbowcrash11/05 11:03不如去買寶獅

bb10181128 11/05 11:10這價格帶都可以買T-Roc了

dgreen 11/05 11:23沒競爭力的車 價格又高 代理商哪來自信

s711193 11/05 11:29當然是選更帥的2008

dslite 11/05 11:30三缸粉:三缸才不會抖呢

這引擎不只抖,起步的引擎聲還超像柴油車......

SCYAzure 11/05 11:32這邊酸民這麼多,車主好好的幹嘛來這邊分享

benptt 11/05 11:33推,跟看外國評論很接近的心得~

hrs1988815 11/05 11:3460萬的配備與內裝和車室空間

aimlin 11/05 11:36這車就polo等級

rexchen4051511/05 11:37推推 喜歡這種開箱體驗

aimlin 11/05 11:39這價格可以買golf了 當然賣不動

woodyzhou 11/05 11:55Mokka路上很難遇到,電動車版的Mokka-e更少,難得

woodyzhou 11/05 11:55遇到一台電動版,引擎蓋黑色是原廠設計的

woodyzhou 11/05 11:56Mokka-e 140萬

woodyzhou 11/05 11:56https://i.imgur.com/sgG9f0c.jpg

圖 Opel Mokka elegance-沒個性的德國閃電

AIRWAY1021 11/05 12:10感謝分享,文筆不錯內容很好懂

JOHN2188 11/05 12:14iphone15都中國製&印度製了,中國製的車拿到EUNCAP

JOHN2188 11/05 12:15都好幾輛了,只純粹想用歐州製但配備價格跟不上,

JOHN2188 11/05 12:15消費者是不會買單的

JOHN2188 11/05 12:18盤子電車三兄弟MOKKA&2008&C4,沒AUTOHOLD,45度三

JOHN2188 11/05 12:18元鋰,零百9.2秒,140~154萬,賣得好才有鬼XD

JOHN2188 11/05 12:20https://i.imgur.com/LTf2hpJ.jpg

圖 Opel Mokka elegance-沒個性的德國閃電

JOHN2188 11/05 12:22eMOKKA0輛,e2008 2輛,eC4 2輛,加起來還輸LEAF 6

JOHN2188 11/05 12:22輛,笑死

SAKIEr 11/05 12:30螢幕真的是失敗中的失敗

foxvera 11/05 12:36這部車89.9萬才值得買

foxvera 11/05 12:46三缸T要不抖就是一堆膠套啊、軟軟的引擎腳啊、引擎

foxvera 11/05 12:46內平衡軸啊,這類的東西。

hungmaxy 11/05 12:46以前通用時代小車底盤都OPEL研發的,到現在通用還在

hungmaxy 11/05 12:47用這些東西

mingchaoliu 11/05 13:01Stellantis集團沒救了

jackalplay 11/05 13:41維修孤兒

chiangchin 11/05 13:48去年開cx3回駿達保養有看過mokka,問完價格完全沒有

chiangchin 11/05 13:48試乘慾望... 超智障的訂價策略,而且對我來說這台車

chiangchin 11/05 13:48幾乎沒優點

fantasystar 11/05 14:04其實就是太貴而已

stanley6209 11/05 14:20價格拉到80-90就比較有競爭力了

jdkcupid 11/05 15:43其實大家一直批評價錢,代表兩種可能,

jdkcupid 11/05 15:43這車基本沒啥缺點,或是現實沒人買

GLUESTICK 11/05 15:43好認真 這車真沒人買

icome 11/05 15:49很冷門 路上只看過一次

a51062004 11/05 16:28那後座空間在台灣賣真的悲劇,台灣人都在追求後座

a51062004 11/05 16:28空間。

esproject 11/05 16:35太貴

xing1007 11/05 17:49有在這裡遇到檳榔陳嗎

他們好像常常星期三或四下午來,我還沒碰過

xing1007 11/05 17:50想回歸台灣市場 配備還要給不給 乾脆別賣了

xing1007 11/05 17:51開那白癡定價

ichigogo 11/05 18:23看起來再次退出台灣指日可待

pippen2002 11/05 19:18真罕見~~

blitz 11/05 20:53上個月在台中愛買看過opel在展售,看那台車的陽春外

blitz 11/05 20:53型就完全沒興趣,獅子帥多了

cheerf 11/05 21:00太葉了啦

ggiccggicc 11/06 00:17外觀 內裝 動力 科技 價格都滿差的

※ 編輯: louie83279 (36.230.71.182 臺灣), 11/06/2023 00:38:10

noistopher 11/06 10:26定價後來都有再調整了,現在Mokka這台應該只有102.9

noistopher 11/06 10:26原裝德國車來說,其實不貴