Re: [討論] 交通會亂七八糟的原因機車佔很大原因
重點是機車族群從來不覺得自己有問題
一直在哭夭都是四輪大爺迫害
每天開車騎車都會被機車瘋狂刷卡
四輪刷就叫逼車殺人 二輪刷就叫車道分割
整天一直哭夭貨車下貨違停 計程車載客下客違停
殊不知新蓋好的人行道有避車彎
可以拿來當下貨下車空間的
絕大部份都被你們機車拿去做免費停車格
整天哭夭行人地獄都是四輪造成的
誰知道人行道全部都是機車停車格
汽車停車按時收費天經地義
機車按次收費就唉爸叫母
機車數量多到要佔滿行人空間就不合理了啦
看看精美的雙北市區
行人有多少空間能走
https://i.imgur.com/oqZCkGt.jpeg
人行道只有小小一條 然後滿滿機車格
https://i.imgur.com/ZO71gLG.jpeg
人行道勒?全部畫滿機車格啦…
https://i.imgur.com/BW92WUB.jpeg
新的人行道好棒 有避車彎 說不定能下貨下客
幹…怎麼又是機車格…然後下個貨下個客又被機車檢
舉違停
我有開車 我也有騎機車 但是我真心覺得路 權仔真
的很噁心
補充一下好了 我是希望政府能然全部機車格按時收
費 每小時10元 每天停車比坐捷運貴 自然就會有一
部分人去坐大眾運輸 然後既然要交通平權 機車違規
罰金也要跟汽車同等
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汽車都不開,行人環境豈不更好
基本上二輪水準=台灣人水準,就是台灣人水準差,二
輪水準就會差
這種環境問題,結構上的問題
只會在那邊四輪二輪
管你汽車貨車機車單車行人,都一樣
就是整體水準都不怎麼樣
主因是社會風氣對二輪違規特別寬容
指相對性概念 比對四輪還寬容
為何日本交通領先臺灣五十年?去日本騎車找答案!
四輪全部駕照重考 一堆雞腿換的!
對啊 領先50年 整個影片下來 日本街道上有幾台機車 然後跟你說個秘密 之前有機會載過日本人 當時下班時間 那幾個日本人看著窗外機車車流 無不讚嘆 死給!死給!
※ 編輯: hades1206 (39.15.32.6 臺灣), 05/20/2023 21:33:24https://youtu.be/hFfY2yfBZaA 鈑金逼車安全多了
錦州街那邊一堆臨停佔車道的四輪怎麼不說
整條錦州街都是機車停車格喔 請問送貨下客要停哪裡?
社會風氣縱容機車沒錯
四輪大爺也從不覺得自己有問題啊
我也有騎車喔 騎了二十幾年喔
※ 編輯: hades1206 (39.15.32.6 臺灣), 05/20/2023 21:40:58"紅線停一下會死喔"
中肯
違停不只有4輪,只是4輪容易被放大檢視
這邊大部分人都是兩種交通工具都使用過啦
現實就是台灣的四輪爽到爆 其他都賤民
我開車時並沒有覺得特別爽 反而覺得特別累 轉彎不管怎樣關門都有機車鑽 鑽過去轉彎就算了 他媽的還給我直行
※ 編輯: hades1206 (39.15.32.6 臺灣), 05/20/2023 21:46:26 ※ 編輯: hades1206 (39.15.32.6 臺灣), 05/20/2023 21:49:22沒特別爽 那你就去騎車阿 活這麼痛苦幹嘛
工作需要阿 我休假反而喜歡坐捷運
認同到不能再多了 給推給尊重 路權仔下地獄
覺得開車爽到爆的為什麼不開車?
非常認同 早就打燈要轉彎了,就是硬鑽直行
四輪仔覺得行人跟騎車爽到爆也不肯開車還是到處撞人
台灣沒機車,交通就跟上先進國家了
說實在的提早轉彎這個部分我認為汽車是因為體積比
較大不好過,不然你以為他們不會擠過去嗎?照你這
樣說騎車的時候會做的事開車怎麼不會做?因為體積
太大過不去囉
騎車成本超低 計次那麼便宜也有人在哭
過不去所以結果就是沒這樣做嘛 結果論汽車就是不會
這樣幹
整天檢討二輪環境會更好嗎
還是你覺得賤民最好死光
好啦 我平日大爺 假日賤民
檢討二輪環境會更好嗎?抱歉還真的會
繼續在用族群來劃分啊 現階段的交通規劃就是人人都
是輸家沒有贏家
全台機車換成汽車包準交通死亡數對半砍
限制機車的路權,結果機車數量還是年年成長
那我看你是沒看過這麼做的汽車喔…雖然真的蠻少的
…但能說沒有嗎?
機車太便宜了 一台五十萬包準數量下降
倒不如全部的私人動力交通工具都比照日本有車庫才
能購買,不管你什麼二輪四輪六輪八輪幾輪的都比照
辦理,這樣保證所有車輛數量都下降就不會有這麼多
日本機車超少的
問題了
兩輪素質不意外
中肯
我贊成機車收費停車
車道空間夠你四輪去分割沒人會哭 路上一堆四輪分割
還是你前面機車靠邊騎 空間夠你一樣龜後面? 那你被
你後車按喇把就是活該
樓上講什麼東西 沒人看得通
我倒是贊成共享機車,一堆機車佔位卡位
中國大陸車多,開車又狠,可是因為沒機車,比台灣還好
開
機車很多亂源,雙北靠大眾交通比較方便
政府用心良苦地以物理方法淘汰二輪數量 你各位不要
不要這樣 現在都少子化了 各行各業都開始在缺人了
太不滿
我知道你看不懂啦 不然你怎會發那篇文 對你而言車道
我通勤真的每天都會遇到兩邊都有兩輪在刷 超怕
而且完全無視車道, 有空間就鑽來鑽去
道士神聖不可分割的 不怪你啦 怪交通部
二輪連我左轉內側都敢鑽 命真不值錢
靜止分割車道就算了 高速行進他媽那叫鑽車
行進中分割跟併行就錯誤觀念又危險, 真不懂堅持啥
不知道台灣人是有多怕普機旁邊過 去國外大概嚇尿 都
國外有那麼多重機喔 笑死
重機旁邊過
鬼扯國外 笑死
錯的就錯的 什麼有利交通根本自助餐自己亂解讀= =
雲仔幻想
更好笑的事拿機車停滿人行道狹窄想禁2輪 你該慶幸他
汽車開得上去也停人行道
開始轉移話題了 笑死
門沒開四輪 行人不用出門了 所以拜託別開4輪了
兩輪仔有夠沒料
碰過很多次貼著雙黃左轉還有神風騎士從我左邊刷卡
二輪一堆不怕死的
當然怕啊 雖然撞到四輪是不會痛, 但是高速刷的
好了啦 你別再回我了 難道想要我幫你機票去國外看
會不知道飛到哪
只會路權戰士 四輪大爺 單車 行人怎樣怎樣
都有爛的地方
現在網路很方便自己看
汽車闖紅燈 單車闖紅燈 行人闖紅燈 機車闖紅燈
整體水準就這樣,民眾騎機車比率占大頭
當然這種德行
很多人都有機車有汽車 打擊機車就換汽車大家一起塞
一堆死猴子硬要鑽,還有人護航,難怪台灣不如東南亞
算6台機車的體積=1台汽車好了,啊機車這麼多正常啦
好啦,在什麼樣的路上猴子鑽呀鑽呀鑽,鑽鑽鑽最棒棒
機車超速或佔用左轉道直行 真的要罰啊
二輪仔就各種天馬行空的想法,認為有機會的空檔都
是他的絕對領域,然後撞下去才在那邊對不起對不起
,可憐吶
開車騎車那麼久還在分輪數,洞察力有問題嗎?
沒問題啊 因為我兩樣都有使用 可以判斷什麼是正常什麼是不正常
零和遊戲QQ
推你說實話
好了啦 先去搞懂什麼叫車道分割再來嘴
政府道路設計跟法規都要重設一遍,用路人心態才能
改變
很明顯的就是換了座位就換了腦子 嘻嘻
騎機車變成機車族群 那你吃日本料理會變日本人喔?
不會喔 我不管騎車開車交通觀念都一樣喔
使用同一種交通工具不會變同一族 我以為國小生都懂
機車真的缺乏管制 罰款又便宜 有變相鼓勵違規的感
覺
不能講機車族群,但講四輪大爺沒問題,嘻嘻
觀念都一樣怎麼遇到別人就不一樣了 邏輯死亡
你自己騎車開車觀念都一樣 別人就不一樣了
你落後好幾個版本了吧
為何機車紅單違規比較便宜直 不公平啊
四輪怎麼會有問題,一定是兩輪帶壞他的
四輪撞死路人都a柱的錯 絕對不是大爺的錯
沒下客區卸貨區問題是整個交通規劃跟屎一樣吧
然後整個城市規劃放任大家把停車的成本外部化
機車數量那麼多,結果住宅商辦都事不關己好像都不用
規劃機車停車位,結果就變成政府也只能利用公共空間
畫機車停車格,不然實質需求怎麼解決
我認同你說的 所以我覺得需要收費 而且是按時數收 有些不想使用者付費的 自然會減少
※ 編輯: hades1206 (114.45.11.70 臺灣), 05/21/2023 01:19:36我覺得整個交通要重新檢視
笑死 路上汽機車都在亂騎亂開 你是鬼遮眼只看得到機
車違規喔
只是"不得不"遵守,還是少說點吧…
雀食
支持機車計時收費
推
人行道切來放機車停車格不合理,放避車彎就很合理?
笑死,真要嘴也別拿卸貨計程車之類的出來說嘴,拿你
你要不要看你們偶像火花羅去日本看日本的道路規劃怎麼說的
比較的日本,卸貨有專用停車格、計程車都只能在規定
地點才能,真照你的邏輯那職業駕駛不就更罪無可赦?
你知道的太多了
我行人路權仔,真心覺得最愛停人行道的就是二輪
二輪整天喊平權,但自己最愛壓迫行人路權
彰基附近的卸貨灣,裡面永遠違停一整排機車
整天喊貨車違停卸貨,造成機車族生命危險
但卸貨灣永遠都是機車
同意
最愛騎在人行道逼迫行人讓路的也是機車
懶得等紅燈右轉,直接騎上人行道右轉的也是機車
汽車好歹會找停車位,機車永遠停在店門口
整天喊車道分割,事實是鑽車縫,而且幾乎沒機車騎士
鑽車縫在打方向燈的
寬度不足的人行道,還要畫免費機車停車格給你們
為什麼不做機車停車場,因為你們根本不想付錢停車
計次30元都嫌貴
有些人腦袋僵化 討論事情就只會二分法
講機車 就馬上說汽車blabla 毫無意義的辯論
什麼限縮車道寬度,讓車速自然減慢,這招對機車完全
無用
推,路權仔真的很噁心
壓迫行人最深的就是這幫二輪仔
機車真的是台灣亂源 連不到50公尺都要騎機車 然後停
路中間
中肯
推
錯了 是看今天你是騎車還是開車還是路人 最後會發現
根本人的問題 那群人用什麼都是亂源
雖然一堆二輪猴 不過大車、公車、貨車還有小黃才是
交通毒瘤
好了啦,每個車種都有爛駕駛和好駕駛,戰車種毫無
意義
光紅燈右轉、逆向、違停,絕對2輪大於四輪
戰幾輪根本沒意義,有問題的不是輪數是人民素質跟政
府配套沒做好。
我的觀察是機車族雙標仔特別多啦
你提的政策+汽車沒停車位不能購買汽車就都解決了
說出了事實很多人都崩潰了
講實話給推,但台灣自助餐機車族群太多
機車格也要按時間收費找佔用面積來算
禁止汽車上路不就解決了,打不贏就加入,送貨機車
也能送啊,路小就應該給小車走
講自己是二輪仔然後戰輪數?
中肯,樓上要不要先分享一下你去米蘭看到機車很多
的照片?
大概不知道2017的報告說到米蘭內有30多萬輛機車吧
給你尊重
不管二輪四輪 罰單好好罰
避車彎都是機車在停? 你要確定捏?
看到「族群」兩字就可以噓了,垃圾邏輯秀下限
路權仔7pupu喔
機車就是亂源
二輪接送會找停車格停???
打方向燈還直行 不就是長久以來機車靠右的陋習嗎
要禁行機車又不能擋到我右轉的路權
有沒有想過為什麼要做成機車格不作汽車格啊
就是因為一台汽車可以停6、7輛機車使用率差很多
我在說下貨下客臨停區 你跟我說停車格?那你就繼續繼續享受營業車臨停擋車道好了
兩輪仔一次20元都在哭爸 真他媽窮酸
認同
你自己說下貨區只做成機車停車格的言下之意不就也要
你有搞清楚什麼是臨停格 什麼是停車格嗎?同樣違規行為為什麼罰金不同?我還覺得機車最好比照汽車每年都驗車 抑制一些改裝猴 一些燈壞了不修的車子勒 要路權當然就要平權阿
做成汽車格
機車違規要跟汽車同罰金 腦袋真清楚 機車是撞得死汽
要不要再看一下 日本可以做的臨停空間台灣也能做 不過現階段絕大部分就是當免費機車停車格 我也有騎車 最好什麼都是往自己好處想 我也贊成機車停車付費阿…免費仔就別搞笑了
車駕駛人再來講吧
要禁行機車又要一打方向燈就可以過的權利好棒
你講的都是物理性天生的設計不平等
只會把交通壅塞等理由怪給其中一方
然後堅決不提自己受益的部分
機車是每年都驗車沒錯啊前五年出廠不在此限
你說的那個是驗排氣 我說的是驗安全配件 驗煞車 驗
燈光 驗胎紋 連這個都不懂 真的是機車腦
我在講A你一直說B我無法理解你
其實最討厭的就是互相不認錯,然後換輪數就換腦袋
那個平常用得到的東西壞了還不修就找死啊 有什麼好
特別提出來講的
你確定路上機車該修的都有修?我怎麼常遇到燈具毀損的機車在路上跑 再來每年驗車順便可以過濾掉改車猴 改管改燈 每年都要驗一次看你多會改 我說的是計時收費 誰跟你計次 我自己騎車我也得付 我有比較爽嗎?然後避車彎給臨停車卸貨下客 爽的是騎車的又不是開車的 至少慢車道上違停的比率會減少 要路權要平權 該做的事情是不是就要平等 不要整天只想著要怎麼要求開放路權 又想免費蹭好處 根本笑死人
高流量地區機車停車格也是有收費啊
只不過通常收費的會停滿 不收費的通常也是停不滿的
汽車就物理上比機車容易造成事故因子
你要舉例阿 什麼是汽車物理上比機車更容易造成事故?不是隨便說說耶 跟你講事情真的很累 不知道你是真的看不懂還是故意裝死 一直跳針一些沒建設性的東西
你舉的例子除了臨停車格之外不過那也是非戰之罪
其他原因都是讓汽車駕駛更難在路上順心的駕駛而已
說到底還是為了汽車更方便的駕駛在辯護而已
交通就是順暢跟安全做個取捨而已 你拿天生物理性
上的差異去戰也根本沒意義 重要的是政府的規劃
光是違停機車天生體積比較小
就不會像汽車一樣會佔用到車道
超車的時候汽車要超機車勢必會吃比較多的車道
要不然汽車就不會一直被靠腰違停導致一堆
摩托車要閃違停被後方的車輛追撞
同樣機車違停 機車的社會成本就是硬生生的比較低
連這個事實擺在眼前都可以刻意忽視了
就跟你說了機車會收費的地方也是計時收費的
是有哪邊不懂嗎? 還是一樣那句老話啦
停滿的自然會收 停不滿的就沒理由收了
要怪罪給劃那麼多機車停車格 也是老話啦
機車的停車效率就是硬生生的比汽車要高
當然是給效率高的使用 你講了哪些交通問題
有很大一部分都是政府規劃不完善 你就直接把
這個鍋都蓋到機車身上 還強調都是機車的錯
你自己還說是汽機車都有在用的
難不成你還感覺不出來他們的物理上的差異嗎?
好扯,這頁都噓欸,而且你們根本在雞同鴨講,不可
能說服對方的
就噓噓哥 已經向版主檢舉了
沒有雞同鴨講啊 他問我的我也都有回覆啊
就天生物理上的限制機車就是可以比較高效率的利用
我的論點也是比較偏向這討論串下來最多推的c大
而且這篇的原po也是只回對自己有利的部分啊
像是你要左轉就要等直行機車過 在那邊抱怨要等
我什麼時候抱怨我左轉要等直行車過?我一直都是守法開車 要等就等啊 我又沒差…
我都講是中央禁行機車的原因了 也是裝死不回應啊
像我說的機車違規的危害物理上就是比汽車少 有時間
都是違規 有分什麼危害比較大嗎?還是汽車不可違規 機車就放給你們違規好了…這論點我不能認同 我覺得不管事什麼車都不該違規
檢舉沒時間反駁
請問這是什麼外掛嗎 怎麼可以一直連續噓
你的論點就在於政府把太多停車位畫給機車格
然後機車天生就愛違規造成交通紊亂
把物理上汽車就是效率利用比較低落跟違規造成事故成
本較高的事實
都忽略不談 我就說這是政府長期忽略交通規劃的問題
而不是像你說的機車造成把交通問題太過單純化
我在跟你講道理 你講不過就開始牽扯到怎麼可以連噓
喔
我都有好好解釋你的結論是錯在哪邊不是無意義的推文
你一直在曲解我的意思 我是說一些避車彎機車格的空間 可以做為下貨下客的區域 減少違停 這樣也可以讓外線車流更順暢 你知道什麼是避車彎嗎?
喔
靠腰在20樓 說錯是右轉啦
一樣是違停汽車造成的危害就是比較大你視而不見我也
沒辦法
那幹嘛不拿汽車停車格去做下貨區 大小不是更合
為什麼我右轉車道關門還要等你機車從我右側直行完才能走?你懂什麼是右側超車?什麼是右轉車道嗎?就跟你說市區避車彎大部份都拿去當機車格 你聽不懂嗎?汽車拿去當我也無所謂阿 我大部分時間都停付費停車場…
你自己打違停 車禍 去搜尋 看摩托超違停造成的是在
第幾個
你都說了右轉專用車道了 那還不去檢舉
我還以為是一般的右側車道而已
右側車道也一樣阿 前面車打方向燈右轉 還要從他右側超過去?
所以我才說這是政府規劃的問題咩 機車的需求就那麼
違規右側超車關政府規劃啥屁事?違規還要怪政府 你這論述也太誇張了吧…
多
不拓寬人行道 一直把路幅一直加大方便汽車 這是連鎖
拓寬了一大部份都拿去做機車停車格了阿
性的問題
就長久以來被塗毒的機車靠右行駛 你駕照要不要去重
我騎車騎20幾年 我怎麼就不會一直右側超車…騎中線道多舒服 別再怪政府了 先學著判斷安全的騎車方式啦
考 轉彎要讓直行車對吧
我政府規劃的部分是在說你說在避車彎做成機車停車格
的部分 不用那麼急好嗎?
同車道是前後車 沒有什麼轉彎讓直行啦 你平常到底看了什麼?
※ 編輯: hades1206 (114.45.25.67 臺灣), 05/22/2023 22:29:48推
你貼的火花羅照片日本中比台灣的道路要少兩公尺
就是因為馬路做太寬才會做不出人行道跟下貨區
但是台灣就是做半套 車位需求不夠只能硬擠出人行道
做避車彎給機車當停車位
你看日本路上有幾台機車 你怎麼不說機車數量太龐大 壓縮到人行道
你知道台北市有個路口中線塗銷禁行機車之後
你可以po數據給我阿 隨便說說誰都會
右側車道的車禍少了三個標準差欸
右側超車不對 不是代表你轉彎車的路權就比直行車還
你連單一車道只有前後車關係都不知道 你要跟我扯轉彎直行…
大
所以你說日本的機車少才是交通好的主因囉
那台灣所有的機車騎士都開車的話才會塞死台灣的馬路
吧
車道寬度數據網網路上查得到 你硬要這麼講我也沒辦
法
https://youtu.be/cz-neW_D98k 還是北市交通部做出
來的
哈 仔細去查之後才發現你講的對 已經靠右的且打燈汽
車 是算前後車的關係
不過會有靠右行駛這種現象還是禁行機車的遺毒
不要再怪政府了 中線可以騎車已經十幾年有了 人要學著進步 我覺得你可以去考個汽車駕照 去租個i-reant然後尖峰時間去市區繞繞 你會看到很多不一樣的角度來看待交通 不要只用著騎機車的角度看…
要不然就不會一塗銷禁行機車右側車禍就少那麼多
歹勢喔 我汽車駕照也有了六七年了
有駕照有試著開上路嗎?還是鍵盤開車?兩線道禁行機車很少了啦 少在那邊硬掰 我哪裡矛盾?好笑我騎車就是會看路 看前面車況 我就是不理解為什麼前面方向燈打哪 機車就要往那個方向鑽…
騎中線 你要不要看看有多少是兩線道就在禁行機車
發現自己矛盾的地方了 就開始扯政府沒錯
錯的是騎摩托車的人 要不然怎麼會對現實世界
的數字視而不見 包括日本的車道就是比較小
不用講的好像臺灣有每個地方特別為摩托車設一個機慢
你很奇怪耶一般設機車專用道 路權仔不是都調侃狗洞 所以到底要還是不要?
車道
事實上就是沒有 跟塗銷禁行機車右側事故就是會變小
換左側變多而已啦
政府正常的規劃下根本不用 機慢車道啊
先禁行機車 配套再給你個狗道 就是個錯誤的方法
左側變多妨礙到就是汽車的用路權利
嗯 還說你不是四輪大爺的想法 都給我滾到右側去出
車禍也不要擋到我的路
是你說機車數量太多壓縮到人行道 我才會直覺的
說出台灣機慢車的現況的 基礎上就是老話一句 車道太
寬 人行道太少
我在台中市區開過啊 很麻煩 一堆標誌搞的非在地人就
頭暈眼花
最好笑的是 快速道路上還插速限70的測速照相
27
首Po平常有在開車的人 有沒有過被機車貼近超車 我幾乎天天遇到,反正都習慣了 要是換成汽車貼近機車超車 早就被檢舉+上網公審了1
更正一下 是交通會死一堆人的原因是機車這種不安全的載具 機車死亡人數就佔了五成還六成 已經被限縮不能上高速跟高架了還死這麼多人 還有白癡說什麼安全跟載具無關,是人的問題9
交通會亂原因只有一個, 交通部 交通部濫發駕照,毫無控管,導致道路擁擠,導致用路人素質參差不齊。 考照金錢成本低,時間成本低,把道路載具使用特權當成國民福利。 沒其他原因了,就這一個原因,9
全世界都知道,機車本來就危險 體積小 速度快 靈活 出事非死即傷 這種載具更需要教育駕駛人 而不是用奇怪的規則,限制路權 但是政府並沒有這樣做10
四輪轎車的三寶們也不覺得自己有問題 : 一直在哭夭都是四輪大爺迫害 : 每天開車騎車都會被機車瘋狂刷卡 我以前當過職業貨車駕駛的,開車經驗我不會比你少, 機車的三寶大概就是"自殺",或者是拉著其他機車一起死8
: : 平常有在開車的人 : 有沒有過被機車貼近超車 : 我幾乎天天遇到,反正都習慣了 : 要是換成汽車貼近機車超車34
我比較好奇的是為什麼論壇越來越喜歡帶這種單一車種的風向? 問題完全是人的素質 跟車種沒什麼關係阿... 舉例來說 我自己同時開車也騎機車 總不會騎車奉公守法 開車就生氣爆走亂開吧? 一個人騎車跟開車的素質基本上都會同步的96
先說答案, 誰允許大量不合格的駕駛上路, 就是交通部 樓上結論有誤區1
本來就是 黃紅牌要上國道還合理 畢竟加速快車身重與穩 一堆白牌猴子在那爭路權還想上國道 國3側風就死一片了
爆
[問卦] 幹林老師,這樣行人要走哪裡?剛剛想要走去買午餐吃 靠北,這樣要怎麼走?人行道通通停滿機車 行人只能走馬路,但旁邊捷運施工,路小超級危險 幹,兩輪每天罵四輪違停,自己還不是一樣43
[閒聊] 建國二路電腦街的機車停車格有夠爛?直接附圖: 每次到建國二路電腦街這段買東西 都會被這段路的機車停車格設計給惹怒15
Re: [新聞] 民粹凌駕於專業?桃園蘆竹忠孝西路人行道這張照片就看得出桃園馬路有多智障 沒有人行道,然後畫機車停車格,人到底要走哪? 其實不只舊市區,就連重劃區也愛畫機車停車格12
Re: [爆卦] 台北的人行道登上「都市地獄版」孩童走在馬路上幾年前新北市這邊推行騎樓整平 所以可以方便機車從一排建物的一端騎進騎樓 然後沿著騎樓騎到另一端中間找騎樓裡面的停車位 這就是新北市推行騎樓整平的成果 所以行人尤其殘障、嬰兒車、牽小朋友的家長都被趕出騎樓走馬路上8
[問卦] 機車退出騎樓到底是什麼雞肋政策之前因為路口斑馬線跟騎樓銜接處被機車堆滿造成行人無法行走,申訴後才知道有「機車退出騎樓」的路段警察才能開單取締… 那好了…同一條路有實行機車退出騎樓跟沒實行的 沒實行: 盆栽後面,機車開始上騎樓5
Re: [問卦] 台灣機車族真的有被歧視嗎?我汽機車都有 其實不覺得機車哪裡有被歧視 就像你講的 出車禍還可以裝可憐 反正車子大的就倒楣 沒有錯還要負道義責任1
Re: [爆卦] 台北的人行道登上「都市地獄版」孩童走在馬路上不只人行道和停車格問題 台灣整體的交通設計根本是逼你違規的 不違規要麼高風險,不然就是完全不能移動 以轉彎車禮讓斑馬線直行行人來說 我剛回台灣是會這樣做2
Re: [問卦] 韓國人行道比馬路寬的卦這個跟族群的大小有關係 在台灣「行人」這個族群比二輪四輪都小 當然沒有力量 空間自然搶不過其他族群 其實台灣也有人行道寬的地方 但是台灣最大的族群是機車