[分享] 保時捷第三代Panamera主動式懸吊好猛

playhot 03/15 10:39好帥 想買

GLUESTICK 03/15 10:39Bose active suspension 20年前就有這種

GLUESTICK 03/15 10:41https://youtu.be/eSi6J-QK1lw?si=RhljlFBkQOegeY_J

hungmaxy 03/15 10:49突然覺得早期雪鐵龍也是真的厲害

Pellaeon 03/15 10:51好帥 但不知道耐用度如何

stkoso 03/15 11:12問耐用度 就是保時捷

whizz 03/15 11:19以管窺天 去看看三十年前的魔毯避震系統

whizz 03/15 11:19這個壞處就是 完全失去路感

auir 03/15 11:33會不會一有感覺就失控了？

gg8n8nd34ss 03/15 12:17賓士S65 十幾年前應該就有類似的東西 不過反應應該

gg8n8nd34ss 03/15 12:17沒保時捷現在這個這麼快

kerkerker 03/15 12:28影片有介紹到，古老氣壓懸吊反應慢，保時捷這是用

kerkerker 03/15 12:28大電池去驅動泵浦推動油壓，所以反應才快。

DYE 03/15 12:29保時捷這個是用油壓升降，油泵在車身。蔚來的把油

DYE 03/15 12:30泵整合在避震器上，這樣反應速度可能比較快但是增

DYE 03/15 12:30加簧下重量，並且是不是能分開維修不清楚。比亞迪

DYE 03/15 12:30的云輦P也是液壓泵在車身上。

DYE 03/15 12:31像比亞迪的U9還可以跳離地，就是拿來展示力道跟反

DYE 03/15 12:31應速度。

Charles0421 03/15 12:59但是byd的雲輦在u9卻表現不如taycan turbo gt

Charles0421 03/15 12:59足以見中國還是不會調 只會用新裝備

DYE 03/15 13:27就賽道經驗那BYD一定是遠遠不如Porsche這不用說

DYE 03/15 13:28前推文是針對這類油壓驅動的結構討論

DYE 03/15 13:31油雖然是幾近不可壓縮，但是要反應快需要大截面積

DYE 03/15 13:32的油道與近距離，如果油泵在車身與避震器用油管連

DYE 03/15 13:32接這管徑就受限。在這個限制下只能用更高壓來解決

DYE 03/15 13:32反應速度問題。

s7024546 03/15 13:52把重量更加轉移到載荷輪理論上彎速只會變慢

Charles0421 03/15 13:59樓上 模式不一樣 重量轉移到載荷輪上是舒適模式

BMW8888 03/15 18:19不過我看評測說好像沒有激烈操駕的話跟標配沒啥差