Re: [情報] santafe 山土匪接單價出來了
馬自達 cx-90
179萬 203萬 211萬
稅金是3.0以上級距的
現代 Santa Fe
173萬 188萬 193萬 198萬 203萬
稅金是1.8以下級距的
Santa Fe選最陽春的比cx-90最陽春的便宜
Santa Fe選最貴的還是比cx-90最貴的便宜
都是七人座
選Santa Fe 比cx-90還划算吧
何況cx-90車格做太大了
車內空間沒有比較優異
反而造成停車更難停
覺得還是有一定競爭力的
※ 引述《mingdao ( )》之銘言:
: http://i.imgur.com/mX7JyXy.jpg
: 這價錢有點一言難盡
: 未看先猜 :兩百萬買現代 笑死
: 看外國評測覺得車不錯又帥
: 開始學和泰歪L搞一堆擠牙膏規格了
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: Sent from JPTT on my Samsung SM-S9180.
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有你這樣比的嗎
如果馬自達會像你這樣比,他們就不是馬自達了
買CX90就是要那個3.3六缸引擎,Santa Fe哪來這種東西
CX90還是公設佔比呀
山土匪優勢在油電吧
我看師父生活苦,師父看我沒路虎。
這台外型有路虎風。
韓國車品牌價值比較低
出到200萬還跟你計較稅金是
哥真的不懂馬粉
一段時間過去後,中古準買家會在意稅金
比如ES240稅金幾乎是同期ES350的一半
ES240數量又少,價錢很容易hold
但大轎車式微中,這主題不再重要了XD
Cx90是跟GLS比擬的豪車,不是韓國車可以比的上的
非常同意
哇靠是土匪喔
2023汽車品牌價值 馬自達根本看不到現代車尾燈
3.3T 踩起來爽度不同吧
這兩台算蠻難挑的
3.3在可靠性跟扭力方面都比1.6H好吧
3.0以上稅金,賣車時會很慘
不用比賣車價格啦,怎不說開到報廢或者高里程25萬
公里,不都一樣沒價
換大殼的Tucson XL加3~40萬比較合理
韓仔就都這樣阿 只挑自己有利的來講而已
然後油電 說的是那個還會積碳的渦輪油電嗎?
你這樣馬業務會很急很氣唷
更何況馬是要跟保時捷等級以上豪華品牌比較的
國外0-60mph CX-90=6.3 SantaFe=7.5 Sorento=7.2
有差但不多 Sorento的運動性比SantaFe好一點
帥慘
積碳的問題解決了吧,我開了1萬多都沒遇到了
帥哥
積碳正是要一萬多才開始吧,而且高速100的再加速超車
,力道就會差非常多了
這台可以
會買CX-90已經是爽度問題
你把豪華馬自達跟現代比,這樣像話嗎?
說看看X國賣多少的人,不曉得都買哪個牌子的車?
馬就是89遲到牌,還真有人以為是豪華品牌哦?
這兩牌的車就是等2年去2手市場找跳水價就好
客群完全不同吧
3.3踩起來很爽 繳稅也很爽
世界上油電只有2種 豐田 跟其他
馬業務在你身後,他非常的火
笑死 一萬公里就跟人家在講積碳 菜梯的哦?
別忘了還有台VW長板踢冠阿
CX90更盤
CX90光直六就差多了 Mazda的內裝細膩度也優不少 你這樣
比不太行吧….
馬自達真的公設太高了
光外型cx-90就贏了
Santafe車頭不錯,車尾有夠醜
會拿馬自達出來講的都鍵盤駕駛,真要買也不會買CX-90
馬自達唯一能說嘴的就只有內裝不輸Lexus然後沒了。
全世界會不會只有台灣覺得馬自達的品牌價值比現代高?
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Re: [新聞] 開不到600公里方向盤噴飛 特斯拉認: 忘方向盤脫落、忘了鎖螺絲的確是很爛 但這樣的案例其實比想像還多 有些甚至是設計缺陷需要大量召回 2014年至2018年款的Fusion,Mondeo的北美款 Ford Recalls 1.3 Million Cars for Loose Steering Wheels