Re: [新聞] 特斯拉大陸市佔近腰斬!專家形容「史詩
: https://udn.com/news/amp/story/6811/7881143
新聞看起來電動車好像很容易入門
中國車廠百家爭鳴
輕輕鬆鬆就擊敗曾經的全球龍頭特斯拉
怎麼台灣車廠每年豪賺N個股本
多年來連一台像樣的電動車也生不出來
最後是委託鴻海才造出N7勉強可以一戰
國慘車廠都這麼爛嗎
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你現在才知道哦
百花齊放是各種騙補,競爭廝殺下來剩下的精英了,台
灣是只有獨苗,加上市場真的不大
車太便宜買起來沒有面子 win win
雖然很多人都罵裕隆.但真敢搞台灣自主品牌的也只有裕隆..
其他靠日美韓活的.你怎麼能期待它們自主研發電動車...
你講的這兩件事不衝突啊,就是輕鬆賺錢,所以更不
需要開發新產品
所以說關稅變成維護車廠吸血權益的時候,確實比貨物
稅更應該先廢除
台灣關稅在進wto後已經降很低了,汽車業是規模經濟,國際性
的車廠沒有關稅下很輕易碾壓區域性的小車廠。
我覺得台灣應該思考 到底是要發展整車製造,還是專精零
組件進入國際供應鏈。後者現在已經有成績了。現在整車
關稅貨物稅那麼高,犧牲全民只是爽到車廠,根本不合理
鴻華不就是華創改名? 那還是裕隆搞的阿..跟鴻海關係小
騙補都比你強
你怎麼會有降低關稅,車廠就會便宜賣的錯覺呢?
員工要不要錢?展間要不要錢?倉庫要不要錢?
老闆跑車要不要錢?
台灣這種品牌觀念強,銷量板塊相對固定,競爭關係不強烈的市
場,降低關稅就是讓車商由國產改進口,但是價格不降,例如頭
又大進口車款。
代工廠不是自有品牌
進口中國電車啊
台灣國產品牌只有一家而已..
如果N7大賣,或許有其他車廠願意加入鴻海造車。
六和三陽都有轉型的壓力
中國有市場可以吸引人偷技術當年台灣也被偷爆
台灣慣老闆 不太可能
台灣組裝廠都很有良心不偷技術也能賺爛
裕隆快倒一倒
鴻海這頭洗下去了,還需要更多銷量來平攤研發成本。如果N7賣
好,其他車廠也有能賺錢的動力。但的確能不能成還得看願不願
意撩下去。
我是不看好有其它台灣公司會加入電動車行列,現在都快要
鴻海如果沒別人銷量加入,他自己燒錢也燒不久,台灣的造車一
點火苗又要熄了。
進入紅海市場了,你沒有甚麼獨特性怎麼跟人家拚
小米最大的賣點就是可以串連整個小米生態系
N7在台灣一定大賣啊!同價位又沒有對手
鴻海看起來就是在展示誠意給蘋果看,可惜蘋果評估完之後決
定直接砍了
小米造車前你也不相信他能做出來。這件事就這樣,你不下場玩
未來就沒你位置。當然很多人說台灣不一定要造整車,這個客觀
來說也是沒錯,但當然我個人主觀還是是希望台灣有自己汽車品
牌更甚有自己車文化,不要什麼什麼都是玩別人樣,你還是個國
家嗎。再者,汽車是最大的消費物件,你認識一個國家都是從他
賣到你這裡的消費品牌開始,例如你買到日本德國的產品很好你
就覺得他們國家很好。品牌就是你伸出手的名片。
墨西哥其實是很大的汽車出口國,但你會覺得他是強國嗎?因為
他沒有自己品牌。
你要別人認同你這個國家,你要自己站起來,不是吵著加入聯合
國就可以的。
瑞士荷蘭比利時盧森堡, 請說出這幾個國家的汽車品牌.
或許他們有汽車品牌但我不知道而已.國家強不強或好不好
跟有沒有汽車品牌沒半毛關係y
樓上其實不用講那麼多國家.講一句俄羅斯就閉嘴了
歐洲一些阿薩不魯的小國,你看他是因為他帶歐洲人光環。台灣
的國力本來就該有更高的地位。拜美中衝突,台灣的地位的確高
很多,這也是台積電品牌造成,並不是說只要有車品牌就能怎样
怎样,車只是眾多品項的一部分,這是重要的一部分。
在美中衝突前,在西方人眼裡,台灣菲律賓越南泰國其實他們分
不清。台積電再強他們不知道。
台灣沒多大 真的沒必要犧牲全民來期待一個阿斗品牌
還在關稅高,早就降到比貨物稅還低了
這就跟台積電這麼猛我們怎麼可能造不出光刻機一樣有趣
5樓中肯,裕隆是唯一有種自研的車廠,但一直被台灣人
攻擊
鴻海不是只有做N7電動車
他主要是做一個平台模組,比較像狗肉那樣
怎麼可能只出給台灣國內車廠
是裕隆靠鴻海生出N7,不是鴻海要靠裕隆
至於說什麼台本 和泰 南陽 六和就洗洗睡吧
他們本職是代理商,不是母廠
對研發燒錢的態度有差,有的連車機都不行了
你怎麼會期待他們跟鴻海合作生出一台車?
更別說還要看母廠臉色
別鬧了,鴻海沒有裕隆的話,連第一台車都出不來,怎麼火力
展示給其他人看???
總是要有第一個客戶,不然誰要當第一個啊???
多少人買N7是看在鴻海研發上,有人以為是給裕隆面子?
笑死
很多人不知道嗎,只知道便宜~
鴻海都在美國設廠了
該不會以為只有跟裕隆合作電動車吧?
是看在百萬以內吧!不然開個200萬,你以為會有人買單喔?
鴻海的平台相對中國平台有什麼優勢 0吧
出口海外怎麼跟中國電車打? 願聞其詳
美國會抗中抗到腦子壞掉禁中國車 只給鴻海開綠燈?
所有第三世界都是中國車的天下 鴻海在歐美怎搞 笑
中國車價格都定錨了 N7這種規格的就是10幾萬草紙
如果納真的能出口 賣的又比台灣便宜 品牌再死一次?
裕隆能代理一堆品牌加上自己搞車是因為他本來就有造
這是品牌端合作前就已知的 其他代理商根本沒造車
誰想跳下來搞車 國外品牌端直接開搞 甚至合約裡都有
台灣已知的汽車業界不會再有第二個跳下來 因為本業
會死 其他不是汽車業界的想玩 等著大爆死
還有一個問題,海邊之前建立的大聯盟,n7到底有多少零件
從聯盟供給的???還是之後慢慢要輔導這些廠商供料嗎???
要去美國賣 電池要從美國買.....
馬斯克的LFP會賣你?
實質上N7跟MG一樣算台灣組裝 差在國產零組件比例高低而已
一樣一堆都買現成的 電池馬達這種關鍵零組件甚至語音 一
看也知道都買的 長期怎麼變自己的才是重點
不要鬧了好嗎,99萬只有一開始預購才有 後面都破100
我就想問..今天如果沒鴻海,你是覺得不缺這99萬?
還是99萬買納智捷很便宜?484忘記他家電車灰燒過
出口海外怎麼跟中國電車打?
中國電車先能出口海外不被告,再來跟我講啦
還沒進去就在吹,我快笑死
爆
[爆卦] 特斯拉將生產機器工人生產特斯拉太瘋狂了!特斯拉將生產數千台機器工人 將這些機器人放到生產特斯拉的流水線 使機器人「生產特斯拉電動車」 馬斯克曾公開表示93
Re: [討論] 電動車百家爭鳴!特斯拉會緊張嗎?簡單講一下 目前切入電動車的廠商。 大概就是仿照手機的模式 做出一套系統,像是iOs Android 授權給車廠是裝在他們底盤。57
Re: [其他] 特斯拉市值超車臉書 來到全球第六!目前特斯拉的市值比全球車廠加起來都還高 這樣真的合理嗎? 就算目前特斯拉的單車利潤高 就算電動車未來十年真的全面殺死油車 單一一間公司的營收真的能抵目前全世界車廠營收總和?52
Re: [心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型哪一間車廠現階段可以量產電動車 ? 有自己垂直整合供應鏈?只有特斯拉 哪一家車廠有製造電池能力控制成本且量產的技術 ?只有特斯拉 哪一家車廠有純電動車製造工廠並且可以同時橫跨中美歐印度直接插旗量產製造的?只有 特斯拉 哪一家電動車車廠可以大規模製造然後連續四季全年獲利 最後進入標普500?只有特30
[問卦] 未來電動車是中國的天下了吧去年第四季比亞迪總銷量超越特斯拉 站上全球電動車銷量龍頭 嚇得特斯拉連續降價三次 還把蘋果嚇到退出電動車研發市場 儘管特斯拉一直降價 但是BYD來勢洶洶8
Re: [新聞] 鴻海砸2.3億美元俄州買廠 催生「美國製造2008年 特斯拉在新北林口做出了7輛原型車 2010年 特斯拉買下了現在加州工廠 鴻海 上個月意外揭露了原型車 這個月買下一個工廠來做電動車 某種程度來說9
[問卦] 哪間車廠有辦法幹掉特斯拉?特斯拉算是車界的奇蹟吧 光一間的市值就超過一堆傳統車廠總合 但現在一堆新的電動車廠 傳統車廠也開始做一堆電動車 連本來不想做電動車的牛頭牌也下海做電動車了