[問題] 哪一台車子的近距離偵測做得最好？
或是說目前哪一台車子的毫米波雷達功能做得最好？或是類似毫米波雷達功能的慢
速偵測急剎等等的功能。
就是預設給老人家開的車子，然後同時老人家他對電子商品，以及新汽車的功能都不
熟悉的情況下，那有沒有一種譬如老人模式的功能也許實際可能是毫米波雷達的功
能等等，意思就是說設計的比較人性化是自動啟動的而不是需要太多人為的電子商品
的設定操控，也就是說一旦設定好之後就不需要去更動。
然後當行駛慢速的時候它會自動啟動，譬如有障礙物的時候它會偵測你的方向盤方位
限制你的加速度必要時急剎，達到一個非常智能的、安全的、幾乎全自動化偵測安全
距離的，一種適合老人家開的車子的設計？或者是目前哪一家或是哪一台車子這個
功能做得最好？
--
不是啊，這樣的老人還能讓他上路嗎
還沒有吧
錢省下來搭車啦
千萬別
打電話問林志穎看看 他當時應該有啟動才對
雖然結果差強人意
拜託別害人
老人家一直開的都是 很久以前的老車子 只是擔心他對新車子的電子設備不熟 以及 希望 有更加安全的 偵測系統 但是又考量到 老人家設定的問題所以才想說有沒有已經到達一個高度智能的偵測系統 就是年輕人設定好之後老人家就直接舒舒服服地正常的享受 這個高度智能的偵測的優勢
AEB在沒事的時候都有用 出事時每家都沒用
有這種車嗎？大部分的輔助功能你只要腳用力踩油門一
樣衝出去！目前應該還沒有那種油門用力踩還會急煞
的！建議安全第一
計程車，還配一位司機
不要上路害人
60歲以上還是多搭乘大眾運輸工具吧
建議開移動神主牌，撞不死人最好
岳父從他50出頭看他開到70出頭，從精準的飆仔變成慢
慢停車都會嚕到，人老騙不了，叫他別開了，這是社會
責任
沒有這種東西，你讓他去搭大眾運輸，都反應不好了
…………
搭Uber
牛頭牌的我覺得不行 隔壁插進來距離縮短了還給我加
速 嚇死人喔
到底在公啥小
安全就是Mazda...結案
計程車司機啊
買車的錢拿去叫計程車可以座到入土了
你的文法讓人看不懂，ACC系統內就包含AEB等預防碰
撞的功能，行人、車輛及自行車各有對應啟動的時速
區間，能調整的地方非常少（通常只有調整警示煞停
的敏感度）真的要開分數只有進口車看得到（EU NCAP
),國產車只能看媒體實測。
這答案無解！偵測器敏感就亂叫亂觸發
偵測器穩定就是晚觸發甚至需要人半介入
VOLVO跟Mercedes比就是這樣，一個容易亂叫..一個最
後一刻觸發
而且現有AEB我記得20公里以下都不會啟動
所以建議真的不要上路！自己撞小事..傷亡就麻煩
Uber
自己貼尖叫雞最安心
你是想害這個老人嗎
特斯拉
主動安全功能像是AEB跟BSI跟RTCW基本上每一家都是
設定好之後就不會變的，不用每次開車都自己啟動，
你要找的是介入力強的車種，例如BSI偵測到有車就不
給轉方向盤的
樓上…世界上沒有那種車子好嗎
現有偵測到你硬要切車道一樣會變人主動優先
車子只會送警訊剛適當修正回車道..硬要變換車道的
話，系統還是會以人為主
AEB有時候誤偵測或過於敏感，駕駛不了解作動條件，
我覺得反而造成危險
我自己是遇過臨停機車沒看直接要切入車道跟我左轉
時等紅燈的機車滿到我的車道，因為速度不快，AEB警
示後就直接自動踩煞車了
以色列戰利品
沒意義問題.你的反應時間遠超過過儀器時.即使奈米波
雷達也沒用。一秒和0.00001秒雷達都是一樣
靈車
設計都是以人為本 人為操控優先權最高
車道置中預設開啟 但人為去轉方向盤依然讓你轉
定速100 但踩油門依然會提速
老人的任性電腦無法預期啦
老人家就不要上路害人了
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