Re: [分享] 進口 Kicks e-Power 油耗成績出爐
e-power的KICKS價位應該在95.9-110
搶原裝進口CHR的客群
反正kicks應該會被休旅鴨與ZS瓜分不少銷量
進口e-power剛好來搶很久沒改款的CHR
倒是JUKE可以不用賣了
貴慢什麼都沒有
--
我猜115
可惜第二代CHR沒引進 不然歐系底盤加上油電的話根
本可怕到沒對手
還是小眾啦 不過沒引進剛好是裕隆的機會 搞不懂為啥國產沒辦法做e-power...
110到底幹嘛不買ccrav4油電啊
抓不買豐田的族群吧 kicks滿街跑早就很誇張了 尤其國外小改後台灣舊款持續賣到小改前還月銷破千
可能產線太老舊不達生產標準,就像國瑞生產TNGA前也
是升級產線
裕隆真的很靠北 補助拿多久了也不更新 人家六和都願意更新 只是福特...哭
※ 編輯: indoman (1.168.70.76 臺灣), 09/13/2023 19:51:09國產只會拉皮,改塑膠件在行
垃圾公司 不求長進
或是日本不放技術
大陸日產一堆epower的仙草 怎麼可能不放?
真的 仙草明明很有競爭力被搞成這樣==
因為大陸市場大吧
我猜119.8, 選我正姐
這樣賣不掉
百萬內~98或99吧y
CHR PHEV是不錯,但進來價格大概120,也是盤
我是覺得,e-power如果能壓在一百內還蠻不錯的
看看X-TRAIL E POWER,定價應該是不會客氣
百萬內還行 110萬以上還不如去訂LBX
沒百萬內不如不要進
87%百萬內,試水溫而已
epower遲早國產化,我猜進口開價99萬,未來國產89萬
x-trail e-power訂價不漂亮因為沒有拿到貨物稅減半
但kicks看油耗應該就沒有這個問題了
大概95萬到110 萬 超過120買其他的就好,況且油電CC
也只有90-100
超過110基本上就直接放生
國產到89比較有戲...上到100選擇多了去
舊換新99.9吧
CHR一年是賣幾台,別自己看規格就幻想什麼搶不搶
KICK從頭到尾的對手就是CC,會買CHR的會看上好爸爸
車kick也是挺絕的
CHR又跑不快...就有長輩買CHR當代步小車==
N牌車請比同級競品便宜10萬以上 可能會比較多人考
慮 畢竟擺爛太久先搶回一點客源
juke至少外型屌打kicks XD
35
[分享] Nissan國產小改款Kicks確認將會搭e-powerU-Car 分享 [獨家]Nissan國產小改款Kicks確認將會搭載e-Power動力,但上市時程未定 Nissan 在 2016 年帶來了全新電能驅動系統 e-Power,作為其對於未來交通載具動力單元的一個發展發向,隨後則是將這項動力單元導入麾下的 MPV 車款 Serena、以及掀背的 Note 等車系中,並陸續推出更多 e-Power 動力系統的新成員;U-CAR 在 2019 年時就已經搶先掌握到,裕隆日產確定會在國內導入 e-Power 動力系統,試車組也前往日本進行試駕體驗,並分享於影片與試車頻道中。 近日 U-CAR 再次獨家掌握到,Nissan 現行品牌銷售主力的 Kicks 車系,隨著海外市場陸續推出小改款版本,國內也即將要迎來 Kicks 的小改款,而最重要的,就是 Nissan 小改款 Kicks 將會導入 e-Power 動力科技,不過上市時程以及詳盡產品內容,仍有待後續的相關報導。 不同於現在許多車廠在電能領域上的著墨,主要集中在 48V、Hybird、Plug-In Hybrid 的油電混合動力,以及純電的版本,而 Nissan 推出的 e-Power 系統,則是不同於主流市場,雖然同樣是電動馬達、電池以及引擎的結構,但引擎主要的功能並非驅動,而是作為發電機的功能,驅動車輛的乃是電動馬達,因此就本質上而言,搭載 e-Power 系統的車輛其實就是增程式車款。25
[分享] 有燃油引擎的電動車,日產新動能E-PowerE-Power作為日產的動能系統,主要神奇地方是它的燃油引擎不負責對車輛驅動,而是把 燃油引擎當作成發電機,去帶動電動馬達輸出動力來源,不但可以解決里程續航焦慮感, 同時增加車輛扭矩及兼顧油耗表現。 台灣裕隆目前不知道會不會引進E power動能,值得一提的是目前搭載E power的Serena MPV在日本賣的不錯,這種新動能省油與扭矩的特性,剛好蠻互補MPV車款的油耗跟車重。
49
[閒聊] 很多人堅持一定要自己洗車?4
[問題] 副水箱一天就沒水怎辦3
Re: [新聞] 新店翁誤打倒車檔 6輛自小客撞成一團5
[心得] 2024 Tesla Model X15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相