Re: [新聞] 和泰預告5/21將帶來全新Corolla Altis GR Sport車型，
這招我就真的看不懂了
如果為了要更加運動化，不惜為了多200cc
而增加每年稅金支出的消費者
那又是何苦不去選擇Corolla Sport呢？
日本製造+短軸距+短車身
開起來不是更加GR、更加Sport嗎？
除非之後Altis 2.0和Corolla Sport之間能拉出一個實際成交的價差
不然我想不出來有什麼原因要不選Corolla Sport而要選Altis 2.0
是說Corolla Sport和泰要不要考慮引進1.8油電看看？
與日同規，這樣不好嗎？
雖然最希望可以登場的還是Corolla Touring
https://i.imgur.com/tKmKXoI.jpg
※ 引述 《d100810303 (酷男孩)》 之銘言：
: 原文連結：https://news.u-car.com.tw/news/article/78055
: 原文內容：
: 和泰預告5/21將帶來全新Corolla Altis GR Sport車型，經銷端傳將由2.0動力GR Sport: 入替
: U-CAR 於今 (4/12) 日收到 Toyota 總代理和泰汽車的邀請函，預告 Toyota GR 團隊將: 以國內消費者需求作為核心，打造全新 Corolla Altis GR Sport 車型，並於 5/21 (二: ) 正式於臺灣市場發表，是否象徵 Corolla Altis 將迎來編成或動力更動，值得關注。: 經銷端傳現行 1.8 汽油、1.8 Hybrid GR Sport 車型將走入歷史
: 現行國內販售 Corolla Altis 1.8 汽油、1.8 Hybrid 油電雙動力均提供 GR Sport 車型: ，作為性能導向與運動化視覺擔當，建議售價則分別達到新臺幣 88.5 萬、93 萬，擁有: 鮮明的產品特色，因此在銷量佔比少於一般版本車型 ; 據 U-CAR 掌握的經銷端資訊，現: 行 1.8 汽油、1.8 Hybrid 的 GR Sport 車型已陸續出清並進入生產調整階段，未來將由: 換上 2.0 動力的 GR Sport 車型取代。
: 鍾意 Altis GR Sport、考量稅賦的消費者將面臨抉擇
: 依循經銷端透露資訊，1.8 汽油、1.8 Hybrid 雙動力未來將僅提供一般版本車型，意即: 若對於 Corolla Altis GR Sport 車型鍾意，但對於車輛 1.8 級距、2.0 級距存在稅金: 考量的消費者，將需要加快決定選擇的腳步 ; 而和泰汽車預告將推出的全新 Corolla: Altis GR Sport 車型，除了動力更動之外，有望跟隨品牌旗下 GR 產品走向，換上更具: 性能氛圍、擁有市場競爭力的外觀及內裝配置。
: 理當換搭 Dynamic Force 2.0 動力，詳細規配待原廠後續公佈
: 以和泰汽車現行導入國內市場的 Toyota、Lexus 陣容來看，搭載 2.0 升自然進氣動力的: 車型囊括 Camry、Corolla Sport、ES 200 與 NX 200 車系，在產品規劃上，即將登場的: 全新 Corolla Altis GR Sport 車型，理當將延續資源共享的基礎，以 Dynamic Force: 2.0 引擎搭配 Direct Shift-CVT 變速箱，最大馬力預計將落在 170 匹左右，最大扭力: 則預計落在 20.4 公斤米左右 ; 現階段原廠並未正式對外揭露新款 Corolla Altis GR: Sport 車型的規格、配備更新，關於新車的詳細資訊，後續 U-CAR 也將持續為讀者追蹤: 報導。
: 心得/說明：(30字以上)
: 那顆萬年1.8+cvt的組合終於要換成NX200的動力了，不過以台灣這麼在意稅金的消費者來: 說換成2.0銷輛應該會更悲劇吧。和泰就打死不進3缸1.5的M15A或之前C-HR那顆1.2T放到神
: A上，轎車只會越來越弱勢。
: --
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.163.17 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/car/E.3SeMG_Dol0x0
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Sport油電真的香
對啊到底為何不進1.8油電
以車商的可能邏輯來推測，不是不進口corolla sport, 就是
把價格往上抬
因為這操作代表CS即將停售
也是比較期待進口Corolla Touring
GR只是甜點 空間才是主菜
後座大小啊，一般勸退cs不是都說後座不能坐人嗎？現在來
個後座能坐人的cs給你選啊
感覺是要引進這顆引擎跟變速箱某台車國產試裝吧
直上2.4T那顆
日製左駕CS只有2.0NA 就出口北美的規格
CS那悲慘的後座，坐進去都要先彎腰低頭
你當然不懂啊
我國的平均身高都不矮好嗎
不就小一號的camry? 還是說camry要停產了?
給我TNGA YC
2.0和其他國產車有關+1 不知道是新車
還是國瑞的外銷車 像之前在傳的Voxy之類
推Touring 不懂為何不進不生產
Voxy 好想買
說不定同時有外銷向要出
倒是滿期待百萬油電卡蘿菈出現的，到時可以看會有多少
雙標wwww
國產車終於可以裝6年前的引擎了(?
百萬用第五代油電很可以啊 不會比Civic盤就可以
推Touring
買Supra就好了
可能不想跟水桶阿肥當車友吧？
什麼時候有VOXY NOAH？
Touring進來了，國產的就不用賣了
阿肥是不是快出桶惹？ 果然出桶時 喜迎新車 羨慕
碗公都是雷聲大雨點小吧 喊得人多實際買的人很少
旅行車和泰都在台灣車展展示過了，怎麼可能沒評估
過，現實是通常網路敲碗引進的車通常都賣不好啊
推Corolla Touring。來了立馬下訂
corolla touring+1.8油電超香 但一定打到cc
但2.0altis這波操作我看不懂...
還是cc霸榜
多200cc稅金也沒多多少 付得起再去考慮買車啦
corolla sport的客群就是不在意後座的，加長軸距他們就
不買單了
買wagon跟CUV/SUV本就不同設定，若都有只能說雙贏吧
，想要低底盤高底盤省油設定平民百姓之樂
2.0 hybrid touring等很久了
旅行車有現成的左駕版嗎
我覺得和泰就是被吸煙塔嚇到了吧
沒有現成左駕還要再改的可能不想碰了
touring看起來真的蠻讚的，但和泰不引進應該是不看好銷量吧
？現在流行SUV, 連WISH都砍了，不太可能還引進touring
整天出了我就買笑爛 focus wagon現在還有呼吸嗎
市調每年花幾百萬又不是做假的
2.0最少要兩百匹好嗎 落伍的東西
這肯定不是台灣方面能決定的
Focus Wagon：當我塑膠？
歐系車滿滿碗公，就日系不肯
altis要改13代了吧？
卡羅拉wagon出來還是有市場啦，wish老神A可樂那
再洗牌舊換新一波
依和泰尿性會直接停止進口corolla sport
這就是現在的日本母廠越來越不重視台灣市場的展現 之前日
產搞Bluebird 2.0也是如此 當然台灣也有一堆日本粉也巴不得
樣樣能跟日本接軌最好也能跟日本一樣「右駕左行」就能與日
本無縫接軌
旅行車會比暴力小鴨銷量少嗎？連進都不進試水溫
完美詮釋「車版比車廠了解市場」XD
我猜1.8純油能耗太差，GR先上試試水溫
CS銷量很差，只是能從日本進口，是可考慮改CT來換口味
推touring 進來馬上下單
或打算低階純油神A也改1.5新引擎慢慢替代不改款的Vios
Touring的車型跟CC還有其他房車型的功能重疊吧 會買Toyo
ta的人大多是務實取向 與其買少見車型 不如買銷量好的車
型
gr yaris這次明明賣爆，旅行車銷量還真的有可能會
輸勒
同感….
不過訂價就很麻煩
多一個選擇又沒叫你一定要買~ 和泰不急車主不急 急死吃
瓜網友
484跟日本用差不多的料啊，最近日本神a 多一個active
款
有沒有人知道新年仕cs 啥時要進啊？想買小車通勤
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Re: [問題] 和泰官網拿掉CS尊爵？原本有兩版本的型錄在這： 其實這台賣不好而少一個版本很正常 如果Corolla Sport賣的是1.2T版本 配的是8NR-FTS 直列四汽缸 渦輪增壓 DOHC 16汽門 D-4T 缸內直噴系統 VVT-iW 廣角連續可變![Re: [問題] 和泰官網拿掉CS尊爵？](https://img.youtube.com/vi/GrmoQSm7CSw/mqdefault.jpg "Re: [問題] 和泰官網拿掉CS尊爵？")
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Re: [問題] 選擇國產旗艦而不是進口車的理由就拿牛頭牌同系列國產vs進口Corolla來比: 2020 Toyota Corolla Altis 1.8 Hybrid旗艦 90.5萬 2020 Toyota Corolla Sport 2.0 旗艦 89.8萬 Altis優:1.8稅金,空間,油電 缺:舊引擎,測撞,TSS1.876
Re: [新聞] 台灣「TOYOTA小改款Altis」價格曝光了！原本的汽油尊爵、汽油旗艦、油電旗艦很可能直接取消 難道是因為同樣的車內空間，Corolla Cross賣比較好 所以才直接取消這三個車型嗎? 那Corolla Cross小改款可不可以把多連桿加回去? 至少開起來不會這麼船
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