[問題] 直6引擎很佔空間 有甚麼好處 為什麼要用
V6引擎明明就很省空間,車頭可以做短一點,車室空間可以更大
直6引擎不是莫名其妙嗎?長度可能比V8還長卻看不到任何好處
本來就標榜長車頭、魔術小空間的馬自達是不是看到引擎是太空了,所以才做直6引擎
道奇挑戰者放棄V8引擎,卻不砍掉兩缸,直接變成V6,而是改成直6,何必呢?
直6引擎沒有任何好處,為什麼要浪費空間?
魔術大空間不是更好嗎?
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模組化 直四直六方便生產
原來如此,可是馬自達為什麼要做3300cc?直4卻是2000cc 這樣就沒有模組化了 在油電車的時代,應該做模組化V型引擎 V4引擎再加上電機才比較節省空間
你看雙B的B58 M256
運轉平順性無敵
直六簡單好做好維護
可以擺橫的 謝謝
直6擺橫的?
發廢文有什麼好處?為什麼要浪費版面XD
作業自己做
V6要兩套凸輪軸跟缸蓋 直6便宜
可是直6比較長,成本不會差太多吧 長的凸輪軸,精準度應該比短得更難做
台塑一號 就是直列六缸 橫擺的轎車
車板高手真多
V4+直2
直6擺橫的做前驅,擺直的做後驅
V6的平順性還沒有直6來得好
1.天然物理的平穩性 2.節省過多零件 3.汽缸整體的堅固程
度
RB26跟2JZ除了佔了鐵鑄的便宜外,直六整體的堅固性才是
能隨隨便便五六百匹的底子來源
這問題你去看重機的v4跟直4就知道了
成本差太多
XC90和freelander 那顆3.2直六好像也是橫的
V12 H6 L6 是天生完美一階二階慣性力平衡,V6有一二階慣性力
矩不平衡的問題。V6可以類比成两個三缸,雖然慣性力平衡但是
力矩不平衡。
V6比L3的優勢在點火間距密集。
直六先天平衡,可以少一根平衡軸,但曲軸長容易漏
直冷6橫擺可不可以簡稱橫6
直6橫擺可不可以簡稱橫6
直六的直是直線的意思
不是縱橫的意思
賓賓一輩子都為了V6的反向平衡軸在奮鬥著,你說能少那
根重不重要?XD
inline 6英文國家也常常用,就說明了是汽缸成一條線,
不是整具引擎擺放位置
你說的非常有可能,就是死不增加車室空間…
【完美引擎平衡→直列六缸】
反過來說賓賓用了一輩子的L6 結果M112突然決定轉V6
我理解是可以跟M113共同開發省成本啦 M256又回頭L6了
V6可以視為兩組直列3缸,剛好抵消直列三缸最智障的「整組
左右搖擺」,但V6終究還是不平衡。
完美比例
M112/M272/M276的早期型全部存在反向平衡軸的通病,賓
賓都要花四五年解決了,少那根潮爽der
應該說雙B的直六開發時都是絕對的主角,相反地賓賓的V6
其實是V8的副產品而已,M113/M273/M278才擁有最完整的設
計,同時擁有過的人都心領神會
比較奇葩的還是直5 雖然聲音很讚就是
V5才奇葩吧,反正浮屍那時候錢很多
馬自達不管什麼引擎都是魔術小的空間啦
馬自達不是為了省油降溫 把排氣頭段做很長才更占空間嗎
公設多乃記念那段由工程師拍板的時光。
馬牌車就很爛啊 根本不會造車 他們公設比高只是要掩飾
他們自己造車工藝不行的事實 搞個直六結果馬力還差成
那樣 說什麼為引擎好 根本就是做不能無能 但粉粉還買
單笑死
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