[情報] Volvo 重新調整 XC40、C40 Recharge 動力

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睽違 25 年的後驅車型 Volvo 重新調整 XC40、C40 Recharge 動力編成

原文內容：

Volvo 宣布為旗下電動車款 C40 Recharge 和 XC40 Recharge 進行產品更新，首度推出RWD車型，也是繼 1998 年以來再度推出採後輪驅動設定的新車。

全新年式 C40 Recharge 和 XC40 Recharge 共計將提供三個動力選擇，其中 RWD 後輪驅動車型最大馬力為 235 匹，取代原有的 228 匹前置馬達，能夠在 7.4 秒內完成 0-100km/h 加速，最高極速可達 180km/h。

續航表現上，RWD 車型同樣配置原有的 69 kWh 電池組，不過續航表現卻有所提升，XC40 Recharge經過 WLTP 循環測試當中其續航里程從 425 公里增加到 460 公里。而 C40 Recharge 則有 476 公里的表現。

當然官方也提供容量更大的 82 kWh 電池組，且最大可提升至 248 hp，不過儘管最大輸出有所提升，但0-100km/h 加速仍維持 7.4 秒的表現。續航方面則是增加至520 公里 (WLTP)，C40 Recharge 則為 530 公里。除了續航表現有所提升之外，新年式的82 kWh車型現在也支援 200 kW 的直流快速充電，比起舊年式車型多出 50 kW。

至於四輪驅動的 P8 車型亦換上全新的雙電動馬達設定，捨棄原有的前後 201 匹的馬達，換上前 157 匹、後 245 匹的設定，搭配 82kWh 電池組，官方指出其冷卻效率更高，使得 XC40 Recharge Twin Motor AWD 經過 WLTP 測試規範續航里程達到 500 公里，而C40 Recharge Twin Motor AWD 則為 507 公里。

在性能表現上，XC40 Recharge P8 可在 4.9 秒內完成0-100km/h，C40 Recharge P8 則為 4.7 秒，兩者最高時速仍維持 180km/h。

XC40 Recharge 目前在國內提供 Plus 單馬達以及 Ultimate 雙馬達的雙車型設定，但 Plus 車型仍為前驅的設定，未來是否會與海外市場跟進，還有待官方後續公布。

心得/說明：(30字以上)

從FWD 轉 RWD 對電車有這麽大差嗎？

電池容量提升感覺比較有感

不然volvo的用電消率是蠻普通的

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