[情報] iSeeCars: Model 3 轉售折舊最低
來源:
https://www.iseecars.com/cars-to-buy-used-study
美國汽車媒體iSeecars 分析了從2019年8月到2020年1月超過600萬輛新車和二
手車的出售價格,從中挑選了與前一年同款二手車相比價格差異最低的10輛車
款,而Model 3 排名第一,其價格平均只比多用了一年的輕度使用二手車高
5.5%,而在十名外的車款價格差異最差的甚至達到了43.4%,也就是一年就折舊
四成多。
這排名不分車型,有轎車、皮卡、SUV、跑車、掀背車等。
╭───────────────────────────────╮
│iSeeCars Top 10 Cars to Buy New Over Used │
├──┬─────────────┬───────┬──────┤
│ │ │% Difference │ │
│Rank│Model │ │$ Difference│
│ │ │New Over Used │ │
├──┼─────────────┼───────┼──────┤
│ 1 │Tesla Model 3* │ 5.5% │ $2,529 │
├──┼─────────────┼───────┼──────┤
│ 2 │Ford Ranger │ 11.4% │ $3,716 │
├──┼─────────────┼───────┼──────┤
│ 3 │Chevrolet Traverse │ 11.7% │ $4,198 │
├──┼─────────────┼───────┼──────┤
│ 4 │Honda Civic (hatchback) │ 11.9% │ $2,704 │
├──┼─────────────┼───────┼──────┤
│ 5 │Honda Fit │ 12.5% │ $2,111 │
├──┼─────────────┼───────┼──────┤
│ 6 │Subaru Crosstrek │ 13.1% │ $3,138 │
├──┼─────────────┼───────┼──────┤
│ 7 │Chevrolet Corvette │ 13.6% │ $8,113 │
├──┼─────────────┼───────┼──────┤
│ 8 │Honda Accord │ 13.7% │ $3,177 │
├──┼─────────────┼───────┼──────┤
│ 9 │Honda Ridgeline │ 13.8% │ $4,663 │
├──┼─────────────┼───────┼──────┤
│10 │Dodge Charger │ 13.9% │ $4,097 │
├──┴─────────────┼───────┼──────┤
│ Overall Average │ 25.2% │ │
╰────────────────┴───────┴──────╯
在來源內還有分車型的排名。
再過個五或十年重做一次同樣的轉售價值研究應該會很有趣,Elon Musk 不只
一次講過,當未來越來越多電動車上市、越來越多人選擇開電動車後,燃油車
的二手轉售價值會越來越差:
https://twitter.com/elonmusk/status/1226741943264333829
這種狀況很好理解事實上也在美國發生了,Model 3 在美國大賣使得部分雙B車
主賣掉他們的Benz、BMW,結果使得短期內二手雙B數量上升導致轉售價值下降。
另外等現在這一批電動車主換車後,市面上也多了很多二手電動車可以選擇,
二手電動車有維修零件少的優點,也有部分車款例如Tesla 有持續更新軟體的
優勢,這都會減少二手車主選擇燃油車的意願而轉為購買二手電動車。當然也
有人會說二手電動車要換大電池很貴Balabala...,不過早在2016年就有車主群
做了追蹤研究,數據顯示大多數車輛在行駛了8萬公里後電池容量會降低至95%,
接下來電池劣化的程度會趨緩,而趨勢線顯示要行駛超過32萬公里後,電池容
量才會趨近於90%:
[情報] Tesla電池的劣化研究報告
https://www.ptt.cc/car/E.AMEBGvQMAIr0
類似的報告幾乎每隔幾個月就會有一篇,像是這些:
[情報] 經過25.6萬公里後,Tesla電池衰減不到10%
https://www.ptt.cc/car/E.LEL_ancUgi9E
來自 6300 部電動車的追蹤報告:關於電池衰退與電池健康度的八大真相
https://www.ddcar.com.tw/article/1123?utm_source=ptt&utm_medium=car
這些資訊都顯示電池壽命比一般人們想的要更長更耐用,所以其實也不用過於
擔心。不過二手電動車還是跟燃油車一樣每台車狀況都不同不能一概而論,但
一般人對於電池壽命不需要過於擔心,有相當多的數據跟資訊可以參考。
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宅男Elon Musk 18年年底與Tesla 員工聚會:
https://i.imgur.com/M3p884k.png
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少騙 8891開啟搜尋model3 半台都沒有
開頭就講是美國了呀 而且台灣Model 3 開始交車才幾個月,台灣幾乎沒二手車本來就是正常的
8891那樣只說明了持有者少,轉售者也少,而且有其他型
號的tesla在賣二手啊
物以稀為貴啊!產能那麼少
以後搞不好還會漲 因為新的保固政策變爛了
其實在美國也幾乎是秒殺
因為磨耗品很少吧
應該看電池壽命快到的那幾年折舊
跟買iphone一樣 先查一下電池健康度
開超過30萬公里的才需要擔心
30萬油車也剩廢鐵價格了
1樓你別急啊,台灣去年秋才交車還沒一年欸
九月最後一週才第一次交車
30萬km油車不見得只剩廢鐵價...
剛用美國KBB估 2019 C-class 20萬英里後剩8千鎂
如果是2009 C-class 20萬英里後剩2千鎂
長知識推
一樓怎麼一開始就覺得人家在騙你?是常常被騙嗎?
2千鎂 我也不敢買,怕修起來破產
落地八折
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