Re: [新聞] 現役之最!首代 Zinger里程破百萬公里
※ 引述《Fongin (步萊恩)》之銘言:
: 現役之最 建築包商跑全台
: 首代Zinger里程破百萬公里
: https://tw.appledaily.com/lifestyle/20200521/JL2MFMPYTF63P5KVPM265BMF7U/
: 車主李在金並非名人,他默默地辛辛苦苦打拼13年多後,與他的三菱Zinger無意間幹下了
: 一件驚天動地破紀錄的事情—突破了1百萬公里。
: 一般人開個20幾萬公里肯定早就換車了,就算再怎麼念舊,里程數最多、最多40幾萬公里
: 把一台車開到儀表里程數破表、停在了「999999」,
: 採訪當天他還淡淡地跟我們說,雖然表不會動了、
: 但是依他最近的奔波粗算,現在車子行駛的實際里程數應該有105萬公里了。
: 報導╱陳宏銘 攝影╱林宏洲
: 採訪那天車主李在金還說,其實里程表不動已經快半年了,連同最近全台幾個工地到處奔
: 波、這車實際上應該跑了105萬公里,這也太強了吧!
: 跑105萬公里、這台車肯定是台灣最會跑的Zinger。我們用百萬公里來計算,除以用車時?
: 事實上一般人每年跑破2萬公里已經算很東奔西跑的了,但在金老兄1年便達到了記者開4
: 年才會到達的里程數,這不只東奔西跑、還很風塵僕僕、櫛風沐雨、披星戴月呢。
: 一般環島以省道的公里數來算大約1173公里。
: 一年約跑7萬7000公里、不就是平均每年環島65.6圈。
: https://img.appledaily.com.tw/images/twapple_sub/640pix/20200521/MN04/MN04_001
: 創下車子里程表停留在999999公里的紀錄
: https://img.appledaily.com.tw/images/twapple_sub/640pix/20200521/MN04/MN04_002
: 廠商願回購給換新優惠 車主不捨盼創2百萬公里
: 從事板模建築包商的車主李在金,車子是在2006年6月買的
: (第1代Zinger於2005年12月上市),
: 13年多下來,目前除了外觀有輕微擦傷、車室座椅有些磨損外,
: 這台Zinger仍很好開,他表示現在因為工作忙,過陣子有時間才會整理車子。
: 即使今年是汽車貨物稅舊換新補助的最後一年,
: 中華三菱汽車願意回購李在金的這台Zinger,給予比較大的換新優惠,
: 他仍是捨不得將愛車換掉,希望還能再陪他翻山越嶺,
: 寫下第二個百萬公里紀錄。
: 不諱言,這台Zinger的里程數可以開破百萬,
: 對中華三菱汽車而言無疑是車很耐操的活招牌,同時也極具車廠收藏價值,
: 難怪中華三菱汽車想買回它,
: 可以想見屆時李在金願意脫手時,這輛Zinger肯定會被中華三菱當鎮廠之寶贖回整理,: 畢竟一台車沒換過引擎、原裝車台能開破百萬公里,當真是罕見中的罕見。
: 李在金的這台Zinger里程數到百萬公里這一路都沒病沒痛?
: 當然不是,小病小痛難免,但大毛病還真的沒有。
: 百萬里程之中,你猜猜車子更換最多次的零件是什麼?對了,沒錯是「輪胎」。
: 李在金因為工作需要得全國四處跑的緣故,對於開到爆胎的經驗還滿豐富的,
: 聽他雲淡風輕地講,輕描淡寫的語氣會讓你一點也不會替他捏一把冷汗。
: 他的印象中,比較常維修的是換了3、4次觸媒轉化器,
: 對於一台里程數突破百萬公里的車來說也屬正常範疇。
: 而引擎在94萬公里時,曾經壞了一缸。這也太耐操了吧!
: 也因為他當時再度回原廠修引擎,中華三菱才發現原來自家有這麼一台超強神車。
: https://img.appledaily.com.tw/images/twapple_sub/640pix/20200521/MN04/MN04_010
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: 台灣最會跑
: 忍哥Zinger里程破百萬
: 開到爆表999999公里打下ALTIS
: 真的是神車耶
看到這篇新聞出來之後就知道為什麼路上Zinger還有中華跟三菱的小貨車這麼多
開100萬公里大約是普通人五台車的里程,一台車抵五台真的有夠狂,但我想也跟他自己的用車習慣、還有保養都很用心才有辦法百萬里程啦,不過車子本身也是要有一定水準才有辦法跑這麼久
然後看到內文有說原廠給予比較大的換新優惠來回購這台百萬里程Zinger,而且今年還是舊換新補助的最後一年,車主還是不願意。是我應該也跟車主一樣捨不得換掉自己的百萬戰車吧O.O
畢竟等於一起環島好幾圈了,每天一起相處不要說是人,就算是機器也會生出感情。不過我也蠻好奇這台Zinger目前車主說跑105萬公里了,不知道再繼續開下去可不可能跑到150萬、甚至 200萬公里?
期待他繼續創造台灣奇蹟XDD
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首先要看看是 三菱標?還是中華標?
這台三菱的吧
可惜之後跑了多少就沒有數字佐證了
只能靠車主自己憑感覺了XD
還以為錶會歸零
我原本也這樣以為,但後來想一想 歸零的話就跟調表一樣意思? 所以應該不歸零才對
車主不是說換表3000塊
公司可以送一台啊 舊的不回收
車主不願意賣還給車商跟感情什麼無關吧?重點是車商可
能給折價加個五萬十萬要賣新車給你同時收回舊車,那車
主還是要花一筆錢買啊幹!不然叫車商讓車主舊車換新車
看看還有沒有情感捨不得的問題
好像也是 不過很多人開老車要用新車跟他換 也是不願意XD
當貨車開的 還能用 要貼幾十萬換新 不值得 不換合理
只要有零件,每台車壽命都可以破百萬
變百萬名車了
如果連新車架也能取得 壽命是無限里程
不要給原廠,不然原廠就知道那個料可以省..
有機會也來看看我家初代ZINGER多少公里了
不過變速箱有點問題R打D起步有很明顯的頓挫感
Zinger的確是很耐操啊,這樣把換車跟折舊成本算一算選中
華貨車省了幾十萬以上XD
真不會做生意 換台新車給他啊
人家省到一台車可以開那麼久 怎麼可能會想貼錢換新
DUCATI是不會壞的
新車和13年前一樣 傻了才買新車
腦袋空空才把三菱換中華
現在的中華標就別期待了
換新車免費車主應該就肯了吧,車子還能開,被拿來打廣
告還要花錢跟他買新車,又不是盤子
可是現行的zinger連變速箱都換掉了,還想開100萬?
車商最愛回購這種車, 最該買回去的車王卻...
三菱標跟中華標的引擎變速箱差太多了!
Zinger果然耐操好養,車價也不高,怪不得很多人喜歡拿這
台來當商用車
我外公1996的zace 聽他說里程錶轉了兩圈
舊車換新車?三菱標、變速箱都換了喔…
車主還一定想換新咧…
引擎是不是也不一樣了?
覺得公司的優惠也太爛 好歹換新的給他
三菱: 這台要買回來研究 XD
換新款才笨,引擎沒力
公司會不會做生意呀,用全新的換下來打廣告呀
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