Re: [新聞] 現役之最!首代 Zinger里程破百萬公里
延續之前版友們的討論
https://www.ptt.cc/car/M.1588762697.A.5DF
我是覺得Zinger會賣得不錯
除了之前不少版友們分享到的價格優勢、同級沒有對手
還有一些人是因為Zinger很耐用吧?
如果使用里程高、養護成本低
不管商用和自用,都會有蠻多人支持的
但話說回來,一台車能開到百萬公里真的很厲害
一般人應該很難達成吧?
※ 引述《Fongin (步萊恩)》之銘言:
: 李在金的這台Zinger里程數到百萬公里這一路都沒病沒痛?
: 當然不是,小病小痛難免,但大毛病還真的沒有。
: 百萬里程之中,你猜猜車子更換最多次的零件是什麼?對了,沒錯是「輪胎」。
: 李在金因為工作需要得全國四處跑的緣故,對於開到爆胎的經驗還滿豐富的,
: 聽他雲淡風輕地講,輕描淡寫的語氣會讓你一點也不會替他捏一把冷汗。
: 他的印象中,比較常維修的是換了3、4次觸媒轉化器,
: 對於一台里程數突破百萬公里的車來說也屬正常範疇。
: 而引擎在94萬公里時,曾經壞了一缸。這也太耐操了吧!
: 也因為他當時再度回原廠修引擎,中華三菱才發現原來自家有這麼一台超強神車。
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忍哥超強的啊
一般人20萬就靠腰說要換車了吧
TOYOTA的計程車應該也有不少破百萬的?
百萬公里真的超厲害的,不愧是台灣最厲害的頭家車
不過也長知識了,原來到百萬公里的里程數會停在999,999
了不起的里程碑
計程車還蠻多的 exsior1.6開到120幾萬 才換成wish
中華:我知道下次改款要改哪個零件了
車子本身的體質好真的蠻重要的
Zinger的價值懂的人就懂XD
同級同樣價格一堆人選小車真的是傻傻的
Zinger讚 耐操 好養 底盤剛性又夠
環島王!他環島應該是為了工作,不是為了旅遊
Zinger就是吃油兇 拿來當商務車剛好
厲害的是他破百萬之後還繼續再開,甚至想挑戰200萬公里
使用十幾年下來都沒什麼大問題,94萬公里才壞一缸?!
這種耐用度連進口車都很難做到
小車省油省稅金
這種里程,換berlingo的營運成本比較省,省稅省油
人家就是要拿來載貨的 Zinger後座拆掉(雖然不合法)
根本神空間 有載人需求就四顆螺帽鎖一鎖 不花超過十分鐘
會買這台的客群 就不可能為了省油省稅去買小車啊
zinger如果掛貨車牌後座就能拆了
原車主要載東西或走爛路 不然買prius光油錢就省上百萬惹
zinger初期引擎是日製的吧?現在還是日製?
現在是中華的引擎吧 已經改中華汽車logo很久了
Zinger不錯,空間大、好養,商用家用都蠻適合
這台就是各公司的服務單位神車,空間第一還可載人
我公司那台三菱牌的也是操到快五十萬才淘汰....被撞壞的
中華牌的都在服役中 都還沒超過10萬的.....
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[閒聊] Zinger好像一直賣得蠻好的這是我的好奇 一直以來,看Zinger其實賣得挺不錯的 大概每個月平均都有500台左右 可以說是幾乎每個月榜上有名的一款休旅車/商用車 可能我自己比較無法理解59
[心得] 2013年ZINGER關箱文如果對ZINGER有興趣的朋友,可以參考我的相關文章。 農曆年前,把ZINGER賣給朋友,45
[討論] Zinger在市場有同級對手嗎?看到不少人會把Town Ace Van改成露營車來使用,蠻好奇這種商用貨車 開車姿勢不舒服,底盤也不舒服,沒什麼隔音,短車頭又不安全 為什麼會有這麼多人拿來商用加自用,明明就不是一台適合兩用的車 商用跟家用車本來取向就不同,之前這台還沒出,也是不少人拿中華A180來改 但我覺得如果真的要這樣做,也只有休旅車底盤的Zinger比較適合吧?31
Re: [閒聊] Zinger好像一直賣得蠻好的剛剛聽朋友說,被兩台17噸大貨車前後夾擊 (後車追撞再撞上前車)23
[情報] ZINGER皮卡更多詳細消息由中華汽車主導開發的全新 CMC Zinger 雙門貨車日前已曝光實車照片 ,而近日再度於 網路傳出相關載重資訊,可以讓我們進一步瞭解到其特色。 首先,從獲得的資料當中可以發現 Zinger 的貨台採用皮卡風格的一體式設計 (兩側無開23
[問題] 中華Zinger 台灣為什麼不做七人座?神車凌哥 號稱貨車中的頂級休旅車 載貨坐人都便利舒適 引擎里程據說可以操破百萬km 一台60萬上下4
Re: [閒聊] Zinger好像一直賣得蠻好的其實我不太了解納智傑的策略。 Zinger明明是自家產品,還不懂嗎?! 如果納智傑的策略跟Zinger一樣, 我保證絕對會成功。 功能多陽春就多陽春,2
Re: [討論] Zinger在市場有同級對手嗎?如果要改露營車 中華有一台比Zinger更適合的 就是Spacegear Spacegear的空間和舒適度,屌打TownAce和A180 要改露營車的空間彈性也更大
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