Re: [新聞] 寧德時代刷新電動車電池技術：16 年壽命

幫大家畫重點

價格會比目前車用電池再高 10%

電動車成本佔最多的
就是電池
高10%可能成本
就多6-7萬
售價大概就要多10萬
而且這麼耐用
車廠維修保養要賺什麼
多10%應該是致命傷
用在油電車還比較好
因為油電常需充放電

另外這電池特性
也沒說明
通常大電流充放
還有深循環
會影響壽命
200萬公里壽命
如果有限定條件
那實際保固
就會縮水很多

目前主流開發方向
應該還是朝
高容量低成本
對電動車的推廣最有用
高容量代表著
車重降低
能耗更低
續航更長
續航長了
電池壽命也會更長

比如充一次跑400公里
車重降低變跑500公里
一樣充電1000次壽命
後者就多了十萬公里壽命

電池重量降了
車子鋼骨架強度
也能調降
這樣測撞也能過
操控上也會更好
好處多多

※ 引述《hiphoprover (浪浪洛夫)》之銘言：
: 原文連結：https://bit.ly/2UoNrRW
: 原文內容：
: 寧德時代刷新電動車電池技術：16 年壽命能跑 200 萬公里！
: 彭博社最新報導指出，寧德時代即將推出的新款電動車電池，將是可以使用長達 16 年、: 具有 200 萬公里壽命的超長效電池，而且已屆量產階段、隨時可以進入市場。
: 如何維持電動車電池壽命，一直是眾多車廠與電池供應商亟欲克服的難題，也是大眾消費: 者對電動車猶豫的主要因素之一。以特斯拉為例，高階車款如 Model S/X 是提供 8 年或: 24 萬公里電池保固，在這期間內，保證電池健康度保有 70% 以上，而這已經是電動車: 界中較高的標準。
: 然而，寧德時代的 16 年與 200 萬公里 (124 萬英里) 電池壽命，已經遠遠超過了目前: 車界所能給予的保證。
: 寧德時代董事長曾毓群在與彭博社的專訪中首次揭露了這幾個關鍵數字。
: 曾毓群表示，寧德時代的新電池可以確保電池壽命大幅延長，價格會比目前車用電池再高: 10%，而此刻技術已經達到量產階段，「只要有人下訂單，寧德時代馬上就可以生產供應: 新款電池。」
: 在目前的電動車版圖中，寧德時代已經搶下眾多車廠客戶，特斯拉、BMW、Toyota、Audi: 、Volvo、保時捷等，都與寧德時代保有合作關係或技術研發關係。
: 曾毓群也毫不避諱地談論他和馬斯克之間的關係，並用了「相處融洽」來形容。
: 曾毓群說，他與馬斯克時常傳訊息交換彼此對於科技和商業上的看法，在他眼中，馬斯克: 是個有趣的人，但總是把成本掛在嘴邊，而寧德時代正好可以提供最好的解決方案。曾毓: 群強調，寧德時代正持續強化與特斯拉的合作關係，包括最新的無鈷電池計畫在內。
: 新專利曝光：特斯拉 160 萬公里電池可能在近期推出，最高四千次充電循環
: (原文網址：https://bit.ly/37bN96d)
: 看見強勁需求！松下與特斯拉準備增產電池，今年共同研發新電池技術
: (原文網址：https://bit.ly/2Ur1SEW)
: 就彭博社的報導看來，寧德時代展現了很旺盛的野心，但對於這項電池技術與特斯拉或其: 他車廠的關係為何？卻完全沒有具體一點敘述，這個長效電池是否就會用在特斯拉
: Model 3 身上？目前都沒有肯定的答案。
: 心得/說明：(30字以上)
: 特斯拉的電池大會因為疫情而延後到六月
: 結果寧德時代居然發布有可隨時量產且壽命更長的電池
: 雖然說壽命長不等於能效高，而且電池的成本也一直是很大的考量
: 寧德時代的電池是否能夠順利攻城掠地還是未知數
: 但至少這樣的使用壽命可以解決車主們擔心的保固問題
: 而且理論上，如果回收做的好，電池可以重覆使用
: 例如車商推出購車舊換新方案
: 使用回收再使用的電池，在後續車輛成本上應該還會有更多幫助

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